何保红
- 作品数：55 被引量：270H指数：9
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省自然科学基金江苏省建设系统科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学动力工程及工程热物理更多>>
- 公交候车时间容忍阈值的分布特征及影响因素被引量：3
- 2019年
- 公交候车时间容忍阈值反映的是出行者能够容忍的最长候车时间.研究公交候车时间容忍阈值有助于我们更好地理解出行者对候车时间的感知和态度,从而采取针对性的对策提高公交吸引力和分担率,并可以为公交运营组织提供参考.本文采用昆明市的调查数据,对候车时间容忍阈值进行了实证研究.首先,对候车时间容忍阈值的分布特征进行了统计分析,并采用秩和检验法对不同群体的候车时间容忍阈值的分布差异进行了检验.进一步,基于序次Logit模型识别了候车时间容忍阈值的影响因素,发现年龄、受教育程度、年龄和受教育程度的交互项、职业、家庭年收入、公交出行频率对候车时间容忍阈值有显著影响.
- 何明卫梁洁帅春燕何保红
- 关键词：城市交通候车时间公共交通
- 迁居居民活动—出行行为选择机理研究
- 2017年
- 迁居居民日常活动—出行模式不仅是短期决策下的行为响应,更是长期生活中习惯、态度等因素的作用结果.本文基于时间地理学和计划行为理论,应用迁居居民活动日志调查数据,从外部时空制约和行为习惯两个方面考虑迁居居民出行行为的动态调整过程,构建了迁居居民活动—出行行为选择机理的结构方程模型.结果表明,在迁居事件作用下,居民活动—出行行为发生了巨大调整.具体而言,居民活动—出行调整过程中存在显著的层级决策序列,通勤活动的调整优于非通勤活动,且会制约着非通勤的安排,进而影响到不同类型的非通勤活动间的交互关系.其次,居民行为选择还受过去态度及偏好的正向引导作用,习惯影响次之,且迁居前各行为间存在的交互模式会进一步传递到现活动安排中,主要凸显在非通勤上.与此同时,外部时空制约和主观因素同时作用于现出行行为上时,外部制约会通过态度或习惯的影响来调整活动和出行模式,以维持或重构日常生活支持网.
- 何保红何彦王雨佳张翔
- 关键词：城市交通迁居
- 职住学空间测度及儿童通学决策的影响机理——以昆明市双职工家庭为例被引量：1
- 2024年
- 当代城市家庭选择居住地时往往将临近学校作为重要参考,在缩小学住距离的同时加剧了职住分离。选取昆明市561个有学龄儿童的双职工家庭为研究对象,分析家庭空间分异对儿童通学决策的影响。首先,基于时间地理学理论构建考虑职住学三个锚点的家庭活动空间及测度理论模型。其次,根据测度结果将家庭活动空间划分为职住学就近型和职住学分离型两类。最后,建立结构方程模型分别探究两种模式下父母工作时长以及父母儿童组合时间窗对儿童通学时空行为的影响。研究结果表明:相对于学住距离,父母的职住距离和工作时长对通学行为的影响更为显著,因此就近入学政策对于促进儿童步行上学的作用有限;对于职住学分离型家庭,父母下班与儿童放学组合时间窗的宽裕程度对儿童出行影响显著,组合时间窗越宽裕,儿童小汽车出行的可能越大,因此弹性放学时间的效果也有待商榷;儿童在通学行为中的性别差异主要在职住学分离型家庭中体现。
- 何保红郭静辉
- 关键词：交通管理结构方程模型
- 中小城市居民出行特征分析及交通发展对策研究被引量：35
- 2011年
- 通过对安宁市2009年工作日及双休日居民出行调查数据的深入分析整理,并与大城市居民出行特征相对比,总结归纳出中小城市出行次数高,出行距离不长,以上班上学出行为主,体力出行时耗较长,高峰峰值明显等特有的出行特征,并在此基础上,从道路建设、交通管理和公共交通发展等方面,为中小城市未来的交通发展提出了相应的对策及建议。
- 沈俊江何保红孙静怡
- 关键词：居民出行调查交通发展对策
- 基于自行车换乘地铁的网络时空可达性被引量：3
- 2018年
- 以昆明地铁1,2号线为例,视地铁站点为网络节点,以自行车优势出行距离为服务半径,构建基于自行车换乘地铁的网络,建立既考虑站点换乘效率和周边用地多样性、又考虑出行者时间预算的可达性测度模型。研究结果表明:由于使用自行车,减小了地铁与常规公交之间的空间转换阻力,使得地铁站点的换乘效率得到显著提高,尤其是在周边公交可达性不高的站点,改善效果明显;自行车换乘地铁对出行者容易形成多目的出行链,使站点周边用地多样性和可停留时间成为影响个体在该站点可达性的关键因素。因此,站点的可达性不是固定值,而会随着个体的出行起讫点和时间预算而变化。
- 张翔何保红王雨佳郭淼王擎苍
- 关键词：城市交通网络效应可达性
- 实时全息干涉测量技术用于内燃机进气道流场的研究
- 内燃机进气道内气体的流动对混合气的形成、燃烧和排放有着重要的影响.实时内燃机进气过程中气道内流场的分布状况并进行深入的分析和研究,对理解内燃机进气过程、改善燃烧无疑是具有重大意义的.该文在深入分析几种常用的气体流场测试技...
- 何保红
- 关键词：内燃机进气道流场
- 文献传递
- 旅游和公务运输通道公铁竞争研究被引量：2
- 2011年
- 为了研究旅游和公务型运输通道内客流特征及公铁竞争力,对云南省昆明到大理、丽江和曲靖三个运输通道开展问卷调查,得到旅游型通道中,旅游客流主要由铁路承担,旅客对出行安全性、舒适性、经济性要求较高,而对时间要求不高,旅客出行需求多样化;公务型通道中,公务客流主要由城际铁路承担,公务旅客对时间较为敏感,对出行快捷性、经济性要求较高,需求相对单一.通过选取合适的指标,运用主成份分析法,对两种类型通道中公路和铁路的竞争力进行综合评价,得到目前昆明到大理和丽江旅游型通道中普通铁路提供的服务满足不了旅客的需求;昆明到曲靖公务型通道中,铁路运输竞争力强于公路运输.
- 段莉珍何民何保红张丽莉
- 关键词：综合交通运输主成份分析
- 时间社会学视角下老年人对家庭出行行为的影响研究被引量：4
- 2020年
- 为阐述家庭微观社会情境中老年人与同住成员之间的行为交互对个体出行决策的影响,本文从时间社会学视角出发,以昆明市有老年人家庭为分析单元,用家庭贡献度量化老年人家务活动的分担程度,构建结构方程模型揭示老年人对家庭成员日常活动时间结构的影响,进而剖析成员间的活动交互影响机理.结果表明:老年人家庭贡献度增加时,成员间在非通勤活动上的交互效用减弱;由于女家长在时间结构上呈现隐形的“时间贫困”特征,其在活动—出行模式上受老年人家庭贡献度的影响显著高于男家长;与此同时,老年人作用下女家长在非通勤活动出行决策时优先考虑家务活动的时间安排,而男家长则优先考虑自由活动的安排.
- 何保红李静王雨佳
- 关键词：城市交通城市老年人交通需求管理
- 城市自驾车出游特征研究——以昆明市为例
- 随着休闲经济时代的到来以及小汽车普及化进程的推进,城市自驾车出游已经成为家庭小汽车继上班、办事等惯常出行之外的另一重要出行方式。本文以小汽车使用者为研究对象,深入分析了城市自驾车出游行为及偏好特征。结果显示,自驾车出游目...
- 何保红桂姣钱艳春
- 关键词：环城游憩带休闲行为
- 文献传递
- 城市双职工家庭职住空间类型与通勤效率研究——以昆明市主城区为例被引量：1
- 2022年
- 居住与就业空间作为城市活动移动系统的基本组成要素,制约着个体日常出行的时空资源分配,并影响着居民的生活质量.既有职住空间探讨多以区域作为研究对象,较少考虑多就业者并存的家庭视角,且直接以职住距离衡量通勤效率,欠缺考虑行为结果背后活动决策维度.本文首先依据职住区位选择决策划分出三种双职工家庭职住空间模式,基于时间地理学的企划概念构建出家庭通勤效率测度方法;其次利用2016年昆明市居民出行调查数据分析不同职住空间模式差异;最后采用有序logistic回归模型探究不同职住空间模式通勤效率影响因素.结果表明:高收入及郊区家庭易形成强空间制约与低通勤效率的职住空间模式;职住空间约束作用较小家庭的通勤链非工作活动更为灵活,弱空间制约下多成员协同决策的通勤效率更高;弱空间制约家庭的通勤效率易受收入和工作时长的影响,而强空间制约家庭的通勤效率易受居住区位和生命周期的制约;小汽车在缩短通勤时间的同时居民活动空间受到隔离,因而并不显著影响通勤效率.
- 王凯何保红
- 关键词：企划
