马震
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 多参数对柴油机缸内局部瞬态火焰温度及碳粒浓度的影响被引量：1
- 2001年
- 采用了一种新的基于微粒衍射理论的改进双色法来研究柴油机缸内局部瞬态火焰温度和碳粒浓度 ,并在缸盖火力面上布置了 2个有代表性的测点 :一个测点位置在缸盖鼻梁区 ,面对活塞凹坑 ;另一个测点位置面对活塞顶。在 2个测点同时测得的缸内局部碳粒浓度和火焰温度 ,数值上有很大的差异 ,且均有一定相位差 ,其相位差约为 10°CA左右。面对活塞顶位置 ,火焰温度和碳粒浓度有较大的循环变动。分析了包括负荷、转速、进气温度、冷却水温度在内的多种参数对缸内局部瞬态碳粒浓度、火焰温度的影响。
- 陈硕刘明安潘克煜马震张镇顺
- 关键词：柴油机衍射理论
- 车用柴油机微粒捕捉器的开发研究
- 该文针对柴油机排气中的主要污染物碳烟颗粒的机外净化技术进行了研究,开发一个效率高、成本低、使用简单可靠、实用性强的柴油机排气微粒捕捉器.建立了微粒捕捉器过滤效率模型、捕捉器压降模型,分析了影响微粒捕捉器捕捉效率及压力损失...
- 马震
- 关键词：微粒捕捉器车用柴油机排气微粒柴油机
- 文献传递
- 柴油与碳酸二甲酯混合燃料的燃烧与排放特性研究被引量：21
- 2003年
- 在一台TY1100轻型直喷式柴油机上研究了不同碳酸二甲酯(DMC)添加比例对柴油机燃烧、排放以及热平衡的影响。结果表明,DMC作为柴油添加剂对发动机的燃烧和热平衡影响较小;对柴油机的排放性能影响较大,在不同的负荷下都能大幅度地降低排气烟度,而不引起NOx排放的显著变化。
- 姚波潘克煜石科峰马震
- 关键词：柴油碳酸二甲酯排放特性直喷式柴油机DMC
- 柴油机缸内近气缸盖壁面边界层预测模型的研究被引量：6
- 2001年
- 分析了缸内壁面速度边界层和热边界层的形成过程 ,建立了缸内近气缸盖壁面湍流速度壁面函数和温度壁面函数 ,研究了边界层内的速度分布、温度分布及速度边界层厚度和热边界层厚度 ,并将预测结果与拖动发动机的实测值进行了比较 ,发现两者的趋势是一致的。研究结果表明 ,缸内近气缸盖壁面有边界层形成 ,同一位置的速度边界层与热边界层的厚度很接近 ,不同位置的边界层厚度不同 ,大约在2 mm～
- 刘明安潘克煜陈硕马震
- 关键词：柴油机气缸盖
- 贯穿式火焰温度传感器
- 火焰温度传感器是一种可以移动地测量火焰温度的贯穿式传感器，其依据光学二色法原理制成，由传感装置1，导向装置2和微调机构3组成；其中导向装置1将传感装置2和微调机构3连接在一起，微调机构3可以使传感器沿壁面法线方向移动。传...
- 潘克煜李建国马震
- 文献传递
- 柴油机气缸内局部瞬态碳粒浓度、火焰温度改进双色法测量系统被引量：5
- 2001年
- 介绍了一套新的改进双色法柴油机气缸内局部瞬态火焰温度和碳粒浓度测试系统 ,其测试原理利用了颗粒的衍射理论 ,细致地考虑了柴油机气缸内碳粒云的光学参数。测试系统中采用了分叉光纤从而省去了一套复杂的光学分光系统。新型的探头设计较好地解决了蓝宝石窗面的积炭问题。对测试系统进行了标定。在缸盖火力面上布置两个具有代表性的测点来测量火焰温度和碳粒浓度。测试结果表明 :活塞凹坑部位火焰温度和碳粒浓度均较高 ;在活塞挤流区 ,循环变动很大。
- 陈硕刘明安潘克煜马震张镇顺
- 关键词：气缸火焰温度柴油机双色法
