鞠春贤
- 作品数：51 被引量：13H指数：2
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术医药卫生更多>>
- 汽车安全带极限试验装置
- 本实用新型涉及一种汽车配件性能检测试验装置，尤其涉及一种汽车安全带极限试验装置。其包括相对地面固定不动安装板（1）、滑动牵引机构及摆锤机构，利用摆锤机构的摆锤下摆过程中势能转化成的动能对滑动牵引机构产生瞬时驱动力，使滑动...
- 鞠春贤陈现岭岳国辉师玉涛牛海超
- 文献传递
- 某汽车正面碰撞乘员小腿伤害机理研究及优化被引量：2
- 2019年
- 基于某汽车C-NCAP正面100%刚性壁障碰撞过程中,副驾驶员位置混Ⅲ50百分位假人小腿胫骨指数TI伤害超标问题的分析,并通过有限元虚拟仿真手段复现该过程,验证了模型的准确性。通过仿真及试验数据结合分析,对小腿胫骨指数TI的伤害机理进行了研究,针对问题点进行了优化设计,并通过实车试验进行了验证。研究结果表明,有限元仿真分析模型可以有效预测假人小腿胫骨指数TI的伤害;通过优化吸能泡沫结构,可有效降低正面碰撞小腿部伤害情况,从而为后续车辆设计提供参考。
- 韩峰鞠春贤李宁蒋斌庆陈现岭
- 关键词：C-NCAP
- 汽车驾驶位气囊拉带
- 本实用新型公开了一种汽车驾驶位气囊拉带，固定设于由上下两圆片于边缘处缝合而成的气囊内，包括中心区域拉带及侧围区域拉带两部分，充气后，气囊相应于拉带端部处位置的形状呈沿气囊厚度方向向内凹陷状。本实用新型在碰撞中能更好地控制...
- 鞠春贤陈现岭张凯赵永坡
- 文献传递
- 基于粒子法的侧气帘静爆仿真分析
- 本文首先对侧气帘静爆模型的搭建方法进行详细描述，并对比了均压法(CV)与粒子法(CPM)两种气帘展开过程和对导向支架影响的差异，分析了有无导向支架两种工况下气帘展开的仿真结果。结果表明：对气帘展开过程进行研究，和对导向支...
- 齐宇飞蒋斌庆鞠春贤岳国辉陈现岭
- 关键词：均压法
- 汽车驾驶位气囊
- 本实用新型公开了一种汽车驾驶位气囊，它是根据具体车型的转向盘形状与结构进行设计，气囊分为多个区域，于有效防护区域内充气，不同防护区域用于保护人体的不同部位；无充气区域可以节省气源，降低成本。如果汽车发生碰撞，该气囊即行对...
- 鞠春贤陈现岭张凯赵永坡
- 文献传递
- 关于E-NCAP中新增50km/h全正面碰撞工况的研究
- 本文通过对2015年E-NCAP将会新增的50km/h全正面碰撞工况进行研究,分析了近年来E-NCAP的发展趋势,并针对其进行了整车试验,通过试验中暴露的5百分位女性假人的主要伤害部位进行分析,并对5百分位女性假人的胸部...
- 郑光洁鞠春贤蒋斌庆岳国辉陈现岭
- 关键词：汽车试验女性假人颈部伤害
- 文献传递
- 适于车辆正面碰撞的座椅坐垫结构
- 本实用新型涉及一种车辆上的座椅结构，尤其涉及一种适于车辆正面碰撞的座椅坐垫结构，其包括控制单元，以及对车辆碰撞进行感测的检测单元，还包括在控制单元的控制下，驱动坐垫于车辆长度方向上翻转以使坐垫相对于车辆地板之间的角度发生...
- 王振强蒋斌庆鞠春贤岳国辉陈现岭张凯
- 文献传递
- 偏置碰撞中落地式油门踏板对驾驶员小腿损伤特征及保护
- 2024年
- 研究了Euro NCAP正面偏置碰撞工况中落地式油门踏板对驾驶员大腿及小腿产生的伤害机理,并制定了相应的腿部保护策略。对同一个平台上分别搭载悬挂式油门踏板和落地式油门踏板的2款车型,在整车碰撞过程中的脚部运动响应、伤害曲线特征进行分析研究;通过试验及有限元仿真分析,制定了相应的腿部保护策略;进行了整车试验验证。结果表明:悬挂式油门踏板对小腿的伤害产生在小腿下部,伤害形式为脚掌外翻产生的X向弯矩;落地式油门踏板脚掌外翻幅度较小,产生的伤害在小腿上部和大腿部位,伤害形式为由小腿胫骨撞击仪表板产生的胫骨弯曲导致的小腿上部Y向弯矩和膝盖滑动位移。与优化前相比,落地式油门踏板优化后的保护策略,使膝盖滑动位移(D_(S))降低72.2%,小腿右上胫骨指数(TI)降低48.6%;相对于同平台装载悬挂式油门踏板车型的情况,D_(S)降低11.5%,TI降低25%。
- 康巍王刚鞠春贤王宇郭建保
- 关键词：汽车被动安全油门踏板
- ESⅡ假人腹部力和车门内饰造型研究被引量：1
- 2014年
- 文中对ESⅡ假人腹部力和其影响因素进行研究,根据仿真分析和实车试验数据分析,研究降低腹部力的改进方案,并进行实车验证。为避免给后期匹配侧气囊带来困难,提出在内饰造型阶段,对车门内饰板造型进行校核和控制,建议有利于降低侧碰假人伤害的造型,使在不匹配侧气囊的情况下,假人伤害值最小。
- 张耀辉鞠春贤岳国辉陈现岭张凯
- 脚部防护挡块及车辆
- 本实用新型提供了一种脚部防护挡块及车辆，本实用新型的脚部防护挡块，具有可弹性形变或溃缩的主体，且主体的两相对侧分别成型有抵接面和承接面；脚部防护挡块设于载人的移动装置上，并位于人体脚部的前方；抵接面用于抵接移动装置上的基...
- 康巍王刚鞠春贤
