陈芋宏
- 作品数：13 被引量：47H指数：5
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 基于情景分析的成都对外客运量预测
- 随着对外客运服务形式出现多样化，各客运服务形式在综合运输体系中的协调关系决定了它们的市场定位和综合客运市场的发展趋势。本文以成都为研究对象，在对对外客运发展影响因素分析的基础上，采用情景分析法建立不同发展情景时的协调关系...
- Chen Yuhong陈芋宏
- 关键词：交通运输情景分析法
- 高速铁路列车运行冲突判定及其实现被引量：7
- 2012年
- 为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.
- 文超彭其渊陈芋宏
- 关键词：高速铁路
- 城际铁路车站不设到发线组织列车越行的研究被引量：1
- 2009年
- 对城际铁路车站不设到发线组织同向列车越行时的能力利用和待避列车的停站时间问题进行分析研究。研究表明对采用规格化运行图或者行车量较小、能力比较富余的城际铁路车站可不设到发线,能满足一定数量列车越行的需求,但需要通过一定的技术措施增强车站的抗干扰能力,以确保行车和旅客安全。
- 文超闫海峰陈芋宏
- 关键词：城际铁路到发线
- 综合换乘枢纽交通组织研究
- 综合换乘枢纽是城市内外交通的转换场所，是各交通方式的主要集散地，为保障枢纽功能的发挥.合理有效的交通组织十分重要。论文在分析交通组织的内涵的基础上,采用定性和定量分析相结合的方法，从运营衔接和组织设计两方面入手，提出了运...
- 陈方红李娟陈芋宏李家伟
- 关键词：交通枢纽交通组织换乘枢纽
- 文献传递
- 城际铁路车站设置1条到发线组织列车越行的研究
- 速度等级和停站方案的不同及列车运行调整的需要,城际铁路组织同向列车的越行是提高其通过能力和提高列车运行质量的有效手段.在论述同向列车越行必要性的基础上,分析了城际铁路车站到发线不同设置方案的特点,重点研究了城际铁路车站设...
- 文超彭其渊陈芋宏
- 关键词：INTERCITYRAILROADOVERTAKING
- 高速铁路列车运行工作流网构建研究
- 为研究高速铁路列车运行状态的推导,分析列车未来的运行行为,提出了列车工作流网的构建方法.定义高速铁路列车活动,引入列车活动三角模糊数时间的概念,将高速铁路列车活动按照作业衔接关系构建了高速铁路列车的三角模糊数工作流网.分...
- 文超陈芋宏
- 关键词：高速铁路列车运行工作流网三角模糊数
- 文献传递
- TOD模式下的公共交通走廊发展研究
- 公共交通导向的土地开发模式/(Transit—Oriented Development,简称TOD/)能很好地引导城市交通需求,配置城市整体资源,有利于城市的可持续发展,是我国城市发展的必然趋势。目前,TOD模式主要采用...
- 陈芋宏
- 关键词：TOD生命周期客运需求
- 文献传递
- 高速铁路列车运行冲突机理被引量：18
- 2012年
- 分析了高速铁路列车运行过程中随机干扰的分布规律和累积过程,采用运行计划的状态偏离图,描述了高速铁路列车运行延误的变化机理。分析了高速铁路列车运行过程中冗余时间的分布规律与利用过程,采用运行计划的状态恢复图,描述了冗余时间对延误时间的吸收过程。根据运行干扰作用过程与冗余时间利用过程,研究了高速铁路列车运行冲突的产生机理,建立了随机干扰和冗余时间共同作用下高速铁路列车运行状态的递推过程。运用易语言开发了运行干扰-冗余时间-冲突仿真程序,当干扰概率分别为50%和30%,冗余时间比例分别为15%和10%时,仿真了4种工况下高速铁路列车运行冲突的产生机理。仿真结果表明:随机干扰会导致运行冲突的产生,冗余时间可以吸收延误时间并减小运行冲突个数;随机干扰越小,运行冲突个数越少,当随机干扰概率减小20%时,冲突个数减小17.3%;延误时间越大,可利用的冗余时间越大,当冗余时间比例增大5%时,冲突吸收系数增大6.5%;冗余时间对小干扰概率与小干扰总量下的运行冲突吸收作用更明显。
- 文超彭其渊陈芋宏
- 关键词：高速铁路列车
- 城市轨道交通环线的功能定位研究被引量：13
- 2009年
- 针对我国城市快速轨道交通线网规划中关于环线设置的问题,对轨道交通环线与道路环线功能定位的区别进行了分析,明确了轨道交通环线的主要功能,并通过建立轨道交通环线系统模型,分析环线的沿线服务功能和交通转换功能,说明轨道交通环线在不同条件下的作用和效果,指出为确保规划的合理性,应对轨道交通环线的设置进行深入论证。
- 雷磊罗霞陈芋宏
- 关键词：城市轨道交通环线
- 高速铁路列车运行冲突管理总论被引量：10
- 2010年
- 为提高铁路行车指挥水平、保障行车安全,研究了高速铁路列车运行冲突管理问题。以高速铁路运输系统特点分析为基础,在定义高速铁路列车运行冲突后,对列车运行冲突从4个不同角度进行分类。分析列车运行冲突的特点,阐述高速铁路列车运行冲突管理的内涵。列车运行冲突的形成机理研究、冲突分析、冲突消解和基于冲突管理的列车运行调整方法和运行图研究等问题构成中国高速铁路冲突管理的主要研究框架体系。高速铁路冲突管理理论体系的研究是高速铁路运输组织优化的关键问题之一,是高速铁路行车安全的重要保障。
- 文超彭其渊陈芋宏
- 关键词：高速铁路冲突管理
