郑奇斌
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学更多>>
- 双环减速器的弹性动态静力分析被引量：6
- 2007年
- 为揭示双环减速器系统中各零部件的真实受力情况,对完全平衡、非180°相位差的双环减速器进行了深入研究。受力分析中计入了诸多影响因素,如高速轴、环板、齿轮副、轴承的弹性变形及支承轴的附加转角。基于力-位移混合法构造了相应的变形协调条件,建立了该类过约束机构的弹性动态静力学方程。双环减速器中行星轴承的弹性变形最大,高速轴次之;环板的拉压、弯曲变形接近,不可忽略。
- 宋轶民张俊郑奇斌冯志友张策曾梅
- 关键词：双环减速器数学模型
- 新型双环减速器的系列化设计与样机研制
- 为解决现有环板式减速器产品的结构复杂、行星轴承易早期烧蚀以及振动、噪声较大的问题，本文对一种新型双环减速器的设计理论与方法进行了深入研究。该减速器的优点为：(1)两相并列平行四边形机构的相位差略小于180度，无需借助高速...
- 郑奇斌
- 关键词：减速器承载能力动力学性能
- 文献传递
- 环板式减速器的弹性准静态受力分析被引量：2
- 2009年
- 为揭示环板式减速器的受力状况,建立了该类传动的弹性动态静力学模型。模型中计入了高速轴、环板、齿轮副、轴承的弹性变形以及支承轴的附加转角等诸多影响因素,并采用力-位移混合法构造了相应的变形协调条件,最终建立了环板式减速器的弹性动态静力学方程。通过求解系统的动态静力学方程,获得了系统中各关键零部件的受力和变形,其求解结果与有限元分析结果的相对误差不超过8%,表明所建的动态静力模型具有较好的分析精度。
- 张俊宋轶民郑奇斌
- 关键词：环板
