赵鑫
- 作品数：18 被引量：147H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程政治法律更多>>
- 曲线上轨道缺陷对高速列车安全性的影响被引量：2
- 2018年
- 应用多刚体动力学软件建立列车-轨道耦合动力学模型,研究8辆编组的CRH380B型高速列车通过有轨道缺陷存在的S形曲线时的安全性。分析工况为在缓和曲线区段、圆曲线区段和夹直线区段设置轨距突变、三角坑以及两者组合缺陷。研究结果表明:轨道缺陷的类型及其所在的位置对高速列车通过曲线时的安全性有影响;缓和曲线和圆曲线区段的轨距突变和三角坑缺陷幅值为5 mm时,高速列车以最高限速通过轨道缺陷位置时,脱轨系数和轮重减载率均超限。
- 赵鑫孙丽霞姚建伟孙加林
- 关键词：高速列车脱轨系数轮重减载率
- 国际铁路联盟(UIC)国际标准制定工作方法及流程研究被引量：18
- 2018年
- 大力推进中国铁路标准国际化,促进中国铁路技术纳入国际标准,是增强中国铁路国际标准话语权的重要举措,也是中国铁路技术标准服务于"走出去"战略的重要内容。近年来,中国铁路主持参与了国际铁路联盟(UIC)一系列重点标准的制修订工作。在总结前期中国铁路UIC国际标准工作经验的基础上,提出中国铁路国际标准制修订的主要工作原则,系统阐述UIC国际标准制修订的主要方法和工作流程,为中国铁路专家更好地完成UIC国际标准工作,并进一步提升中国技术和中国标准的国际影响力提供指导。
- 陈源霍保世姚建伟赵鑫刘春雨
- 关键词：铁路联调联试
- 列车空气管系及副风缸充气特性数值仿真研究被引量：8
- 2004年
- 利用有限体积法和改进的算子分裂法 ,以货物列车空气制动系统的充气特性作为对象 ,研究列车副风缸在列车充气作用时压力变化情况。建立长大列车空气管系的二维计算模型 ,对车辆制动系统的三通阀进行了合理的简化和等效计算后 ,研制了可完整求解货物列车空气制动系统充气特性的数值仿真程序。进行了 1万t和 2万t重载列车空气制动系统充气特性的数值仿真研究。将计算结果与有关试验数据进行了对比分析。本研究工作是进行货物列车空气制动系统研究的重要组成部分 ,可以为长大列车空气制动系统的试验研究和性能改进提供理论参考。
- 赵鑫王成国刘金朝马大炜
- 关键词：长大列车数值仿真
- 长大列车空气管系充气特性数值仿真研究被引量：25
- 2004年
- 应用现代流体动力学数值计算方法,以长大货物列车空气制动管系的充气特性作为研究对象,研究列车编组辆数、管系组成、管系泄漏等因素对列车管充气压力的影响和沿列车管长度方向的充气压力分布情况。建立了考虑列车管泄漏的连续性方程,给出一种求解压力速度耦合方程的显式有限差分算法。将计算结果和国内外长大列车充气特性的有关试验数据进行对比分析。研究工作为长大列车制动作用的试验研究提供理论参考,并为研制完整的货物列车空气制动系统奠定了基础。
- 刘金朝王成国马大炜张波赵鑫
- 关键词：长大列车空气制动有限差分法
- 列车空气管系及副风缸充气特性数值仿真研究
- 利用有限体积法和改进的算子分裂法,以货物列车空气制动系统的充气特性作为对象,研究列车副风缸在列车充气作用时压力变化情况.建立长大列车空气管系的二维计算模型,对车辆制动系统的三通阀进行了合理的简化和等效计算后,研制了可完整...
- 赵鑫王成国刘金朝马大炜
- 关键词：长大列车数值仿真货物列车空气制动
- 文献传递
- 后疫情时代国际铁路工程承包合同中不可抗力条款使用研究被引量：1
- 2021年
- 针对国际铁路工程承包项目因新冠疫情而停滞或终止的情况,以国际通行的FIDIC条款为基础,深入探讨后疫情时代国际铁路工程承包合同中对于不可抗力条款的使用,分析承包企业在受不可抗力影响项目中的可索赔性、索赔范围及项目终止清算时的费用偿付外延,为后疫情时代国际铁路工程承包合同的再签订做好风险预判,为履行中的国际铁路工程项目提供参考和借鉴。
- 汤学文赵鑫
- 关键词：铁路不可抗力FIDIC条款
- 沙特麦加城轨铁路联调联试平台搭建与关键技术被引量：14
- 2017年
- 阐释城轨铁路联调联试的意义和相关流程,以系统工程的方法对沙特麦加城轨铁路联调联试平台的搭建过程进行系统性分析,对城轨铁路联调联试中的限界检查、轨道不平顺动态检测、动力学性能测试、弓网受流性能测试、信号系统测试等关键测试技术以及接口管理、现场协调、文档管理、计划安排和安全管理等关键管控技术进行详细梳理与归纳提炼,系统总结城轨铁路联调联试工程实践经验。
- 姚建伟侯福国晏兆晋陈源赵鑫崔潇
- 关键词：联调联试
- 城际铁路与高速铁路技术标准差异性及对联调联试的影响研究被引量：9
- 2017年
- 城际铁路与高速铁路在功能定位、技术特点和运营管理模式等方面存在显著差异,因而需要对城际铁路与高速铁路技术标准差异性及对联调联试的影响开展研究。通过分析城际铁路与高速铁路在平面最小曲线半径、列车编组方式、列车设计活载、列车运行控制系统、站台门应用等技术标准方面的差异,提出城际铁路联调联试在轨道结构检测测点选取、重联动车组试验、桥梁结构检测、列车运行控制系统测试、站台门测试等方面的对策,并结合莞惠城际铁路联调联试实例进行实施效果分析,为开展城际铁路联调联试工作提供技术支撑和借鉴。
- 刘磊赵鑫左自辉许聪刘春雨
- 关键词：城际铁路高速铁路技术标准联调联试
- 高速铁路长大下坡道列车运行方式研究被引量：8
- 2017年
- 动车组列车在高速铁路长大下坡道运行时存在闭塞分区长度及应答器容量不足导致限速、追踪间隔较大等问题。为减轻高速铁路长大下坡道对动车组运行速度及追踪间隔的影响,在阐述闭塞分区长度、应答器容量、列车追踪间隔等长大下坡道动车组运行相关问题的基础上,对车载监控制动距离的计算方法和安全冗余情况进行分析,并从不限速及限速的角度研究现有条件下动车组在长大下坡道运行的方式,研究结论为高速铁路长大下坡道动车组列车运行提供借鉴。
- 左自辉赵鑫刘磊张守帅
- 关键词：高速铁路长大下坡道限速
- 长大货物列车空气管系3维充气模型的数值仿真被引量：9
- 2005年
- 应用计算流体动力学中的有限体积法,建立长大货物列车空气管系的3维充气特性模型。该模型能同时求解主管、支管的压力和速度,不用类似1维模型引进经验公式或辅助边界条件帮助求解,避免了1维模型中人为解藕不当而出现的各种问题。利用交错网格算法和长大列车空气管系直径与长度的尺度效应,灵活设置压力和速度的自由度,选取压力和速度的控制容积来离散3维模型的控制方程。离散后的代数方程表明,3维模型的计算量与1维模型的计算量几乎相同。提出了一种改进的算子分裂算法求解压力速度耦合方程,数值试验表明,当时间步长很大时算法依然稳定和健壮。用研究开发的程序,将计算结果与国内外长大列车充气特性的有关试验结果进行了对比分析,验证所提出的理论和算法的正确性。
- 刘金朝Won Seong王成国赵鑫马大伟
- 关键词：长大列车充气有限体积法交错网格
