贺伟
- 作品数：43 被引量：79H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 升力分配系数对螺旋桨正倒车水动力性能影响的数值分析
- 2022年
- [目的]基于数值模拟方法研究螺旋桨几何参数对其正倒车水动力性能的影响规律。[方法]以某33000 DWT成品油轮为应用对象,采用RANS方法并结合Realiazable k-ε湍流模型,对与其相匹配的1个图谱桨与3个理论桨在正车前进和倒车后退工况下的水动力性能进行数值仿真,讨论升力分配系数、螺距与拱度组合方式对螺旋桨正倒车水动力性能的影响规律。[结果]结果表明:在正车前进和倒车后退工况下,桨叶剖面螺距对剖面升力的贡献始终为正,拱度的贡献则体现为正负交替,螺旋桨设计时适当增加拱度减小螺距有利于提升其正车前进工况下的敞水效率,反之,采用大螺距小拱度则有利于增大倒车推力。[结论]基于研究结果给出了螺旋桨设计中兼顾考虑其正车和倒车性能的若干建议。
- 贺伟郭家伟胡小菲刘明静柏铁朝李子如
- 关键词：螺旋桨性能水动力性能RANS
- 横向斜升角对滑行艇阻力影响的数值研究
- 2023年
- 文中利用CFD技术对Taunton-C滑行艇进行了两自由度的静水直航绕流场数值模拟,基于数值结果分析了横向斜升角对船体航态、阻力及其成分,以及压力分布、湿表面积等流动特性的影响.结果表明:滑行艇航速与斜升角对其阻力的影响主要体现在摩擦阻力成分上,而剩余阻力成分则是影响滑行艇“阻力峰”现象的主要因素;滑行艇阻力及摩擦阻力关于斜升角近似呈线性关系,单位湿表面积摩擦阻力与斜升角基本无关;以平板射流力学模型建立的剩余阻力预报经验模型与数值结果有较大差异.
- 孙州陆屿秦江涛贺伟
- 关键词：滑行艇数值模拟
- 基于FBG的船用螺旋桨叶片动应变测量装置
- 本发明涉及一种基于FBG的船用螺旋桨叶片动应变测量装置，包括敞水箱、试验对象、FBG传感器、套筒、光纤滑环、固定装置、第一光纤、第二光纤和解调仪；FBG传感器安装于试验对象上，用于测量试验对象的动应变，并将应变信息转化为...
- 贺伟郭家伟何朋朋肖智俊丁国平卢忠银
- 基于螺旋桨抽吸效应的潜艇水润滑尾轴承进水流量计算方法研究被引量：1
- 2022年
- 舰艇水润滑后尾轴承依靠螺旋桨抽吸作用吸水进行润滑,但现有的水润滑轴承进水流量计算式未反映低速弱抽吸效应,无法满足尾轴承低速性能设计和试验要求。为此,本文基于计算流体力学软件STAR-CCM+,建立螺旋桨-潜艇尾尖舱-后尾轴承系统模型,提出同时兼顾螺旋桨流动和轴承间隙流动的多尺度流场仿真计算方法,研究螺旋桨抽吸作用机制和后尾轴承间隙流量的关键影响因素,拟合得到水润滑后尾轴承进水流量计算式。研究结果表明:对于结构确定的后尾轴承,影响间隙流量的主要因素是航速,其次是桨毂前端面与艇尾后端面距离,而尾舱门与舱壁间间隙以及是否含毂帽鳍对轴承流量影响非常小,可以忽略。所提出的进水流量计算式包括了轴直径、间隙和转速等变量,可为全转速范围内后尾轴承性能设计和试验考核时流量选择提供参考。
- 谢立阳欧阳武贺伟贺伟
- 关键词：CFD
- 基于对摆翼的船舶推进减摇一体化装置
- 本发明涉及一种基于对摆翼的船舶推进减摇一体化装置，包括水翼模块、传动模块和动力模块；水翼模块包括第一水翼、第二水翼、第三水翼、第四水翼，各水翼包括水平水翼和垂直水翼；第一水翼和第二水翼在垂直方向上对称布置形成左舷对摆水翼...
- 贺伟李靖宇雷杨虓宇
- 循环经济评价指标体系及实证研究
- 按照十六大提出的经济发展规划，我国要在本世纪头二十年全面建设更高水平的小康社会。从现在的发展势头来看，实现国民生产总值翻番的目标不成问题。但如果沿袭原来传统的经济发展模式，资源将难以为继，环境也将不堪重负。党的十六届三中...
- 贺伟
- 关键词：循环经济可持续发展评价指标
- 文献传递
- 考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法研究被引量：3
- 2017年
- 船用螺旋桨工作在低速重负荷工况、或采用大侧斜几何型式或采用复合材料时,其流固耦合现象较为突出,螺旋桨设计中若无法准确考虑其间的水弹性影响,将会造成船机桨失配及实船推进性能的错误预报。文章基于螺旋桨环流理论设计方法、螺旋桨流固耦合算法以及逐步逼近法,形成了一套可考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法,重点讨论了流固耦合中水动力载荷更新方式、逐步逼近法中预变形松弛因子的选择对设计结果的影响。通过大侧斜螺旋桨及复合材料螺旋桨设计实例,进一步阐述了在螺旋桨设计中考虑水弹性的必要性,也验证了所开发设计平台的有效性。该设计平台为后续复合材料螺旋桨的优化设计提供了基础。
- 李子如贺伟李廷秋陈克强
- 关键词：螺旋桨设计水弹性复合材料
- 船用复合材料螺旋桨水动力性能影响因素研究被引量：5
- 2015年
- 采用流固耦合算法,就材料特性、纤维方向、桨叶侧斜和负荷大小对复合材料螺旋桨水动力性能的影响展开数值计算研究。研究结果表明,当材料的平面剪切模量较低、或桨叶侧斜角度较大、或桨叶负荷较大(低进速系数或者高转速)时,桨叶的扭转变形量及水动力变化较大。纤维方向显著影响复合材料螺旋桨的流固耦合性能。直接改变桨叶材料、纤维方向或侧斜角度时,复合材料螺旋桨在大部分工况下的敞水效率均低于具有同样几何形状的金属螺旋桨,其水弹性效率的提升有赖于更完备的设计方法。
- 贺伟李廷秋李子如
- 关键词：螺旋桨复合材料水动力性能流固耦合纤维方向
- 江海直达船深浅水绕流场数值模拟方法研究被引量：3
- 2019年
- 借助CFD软件STARCCM+对KVLCC2船模不同航速的深水绕流场进行了数值模拟,通过试验结果的对比与不确定分析,数值方法的有效性得到验证.采用两种网格方法对江海直达船的深/浅水绕流场进行了数值模拟,数值结果显示两种网格方法在阻力航态的预报上数值精度基本相当,而在波形捕捉与计算效率方面,重新建模方法要明显优于重叠网格方法.
- 张元浩秦江涛李子如李子如
- 关键词：江海直达船网格方法浅水航态数值模拟
- 大型客船吊舱推进诱导的脉动压力预报
- 2019年
- 采用数值计算方法对大型客船船体阻力、吊舱推进器敞水性能以及邮轮自航性能进行数值模拟,预报推力减额和伴流分数大小,以及吊舱推进器附近船底不同位置处的压力脉动特性,分析航速以及推进器横向位置对船底压力脉动特性的影响,为大型邮轮高效低噪声推进系统的设计开发提供参考。
- 黄毅铭王高帅杨一帆贺伟
- 关键词：大型客船吊舱推进器
