莫思平
- 作品数：28 被引量：126H指数：8
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划水利部公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程天文地球建筑科学更多>>
- 伶仃洋大铲湾水交换物理模型试验研究被引量：4
- 2013年
- 随着开发的不断深入及工业废水和生活污水的大幅排放,大铲湾变为严重污染的河口湾,为改善该海域水体污染状况,研究了水动力改善工程措施。通过水质物理模型,将无污染源排放条件下抽水、有污染源排放条件下注水两种工程方案分别与无工程措施进行对比,研究了大铲湾的水体交换能力,分析了其水质动力、水体污染浓度变化。结果表明,不采取工程措施时,水体自净难度很大;采取抽、注水措施后虽有一定改善,但无法彻底改善水环境,在持续排放污染物时湾内污水很难得到稀释,对流入河涌的污水进行处理才是改善大铲湾水质的前提条件。
- 莫思平徐玫季荣耀
- 关键词：水交换物理模型试验
- 射阳港电厂拟建三期工程运煤航道通航能力分析
- 港电厂拟建的三期工程,需对煤码头航道通航能力进行论证,首先分析了射阳河径流、泥沙、潮流、风浪等水沙情况的变化,对射阳河口航道演变规律进行了分析,得出电厂码头及锚地基本满足运煤船舶运输作业要求；拦门沙河段需乘潮进港；如不对...
- 杜德军莫思平马启南
- 关键词：射阳港航道通航能力
- 西江下游百顷头至横山航道整治工程研究
- 通过物理模型试验研究,说明河网航道整治与单一河道航道整治存在差别,河网河道丁坝工程会引起各河道流量重分配.百顷头至横山航道整治应采用疏浚与整治相结合的原则.
- 莫思平杜德军罗肇森
- 关键词：河网航道整治模型试验
- 文献传递
- 广州水道咸潮影响因素分析被引量：13
- 2007年
- 根据实测资料分析了广州水道的咸潮变化规律及其主要影响因素.根据盐度数学模型计算了地形、海平面、风况和流量分配方式4种因素对咸潮的影响程度,结果表明,年内流量分配方式对咸界的影响最明显,其次是地形和风况的变化,海平面抬升对咸潮影响相对较小.
- 莫思平李越卢素兰
- 关键词：咸潮地形径流
- 港珠澳大桥对伶仃洋河口潮流环境的影响被引量：10
- 2012年
- 伶仃洋为弱潮河口,潮差较小,平均潮差为0.86～1.69 m,最大潮差为2.29～3.36 m.伶仃洋潮汐动力远远强于径流动力,潮流是塑造和控制滩槽格局的主要动力因素.通过伶仃洋河口潮流物理模型试验,研究港珠澳大桥建设对伶仃洋河口潮流动力环境的影响.研究结果表明:港珠澳大桥的建设对潮底动力环境影响的范围和强度表现为东部人工岛附近较强,西部桥区附近相对较小;近桥局部区域潮位及流场的变化比较明显,远离桥轴线5 000 m以外区域变化较小.
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- 关键词：港珠澳大桥物理模型
- 港珠澳大桥潮流物理模型设计的关键问题被引量：3
- 2012年
- 港珠澳大桥横跨伶仃洋河口,该水域南北长75 km,东西宽约50 km,模拟总水域面积大于2 100 km2.针对此类型的桥梁潮流物理模型设计,桥墩桩群处理是关键问题之一.对于小尺度单桩如仅按几何相似比尺进行设计,则无法满足阻力相似,因此本模型在满足潮流运动相似原则的基础上,充分考虑大桥桩群总阻力相似的方法进行概化处理,并经过水流试验验证.结果表明该物理模型桩群概化处理和边界控制合理,较好地模拟了大桥建设对水流运动影响,为跨海特大型桥梁模型设计提供了切实可行的有效方法.
- 徐群莫思平季荣耀王驰
- 关键词：桩群港珠澳大桥
- 大量采沙对东江下游及东江三角洲河道低水位的影响被引量：13
- 2006年
- 计算了1964～2003年东江下游及东江三角洲的主要水文（位）站不同保证率的低水位.结合采沙情况对比分析表明,处于常年径流为主河段上的惠阳站、博罗站,20世纪80年代初至今低水位呈持续下降趋势;处于感潮河段上的樊屋站、石龙站和大盛站,90年代以后低水位均略有不同程度地上升.低水位较大幅度下降主要原因是,河床大量采沙导致河槽容积增大、河床高程明显降低;而河床地形变化引起的三角洲河网区潮汐动力增强,则是感潮河段低水位上升的主要原因.
- 贾良文陆永军莫思平
- 关键词：感潮河段东江下游东江三角洲
- 广州港深水出海航道伶仃航段回淤规律分析被引量：11
- 2008年
- 根据实测资料分析了广州港出海航道泥沙冲淤时空变化以及伶仃航道的回淤原因，运用数学模型对伶仃航道不同开挖尺度方案回淤量进行预测．结果表明，航道的平均淤强随开挖深度的增加而增大．回淤量除与平均淤强有关外，还与开挖深度、宽度有关，不同方案的年回淤量在274．690万m^3之间．
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- 关键词：数值模拟
- 珠江口磨刀门出海航道整治研究
- 门是西江干流的主要出海口,其泄洪量和输沙量均居珠江八大口门之首,是珠江三角洲的首要泄洪通道和输沙入海通道.过去由于河口输沙量大,口门段河道沙洲连迭,特别是拦门沙浅滩的发育使得航道淤浅、主槽摆动,治理难度非常大.近20余年...
- 莫思平季荣耀陆永军左利钦
- 关键词：回淤拦门沙磨刀门
- 港珠澳大桥对伶仃航道和铜鼓航道回淤影响研究被引量：2
- 2012年
- 通过伶仃洋河口潮流泥沙物理模型试验,研究了港珠澳大桥建设对伶仃航道和铜鼓航道的回淤影响。研究结果表明:在假设水文泥沙条件下,港珠澳大桥建设后,伶仃航道内淤积厚度及淤积量呈减少态势;铜鼓航道内淤积厚度及淤积量略有增加。
- 徐群莫思平季荣耀辛文杰王驰
- 关键词：物理模型铜鼓航道回淤港珠澳大桥
