胡朝江
- 作品数：17 被引量：40H指数：3
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自然科学总论更多>>
- 第三代战斗机大迎角特性研究
- 该文涉及第三代战斗机大迎角飞行动力学的两个方面内容,即大迎角性能和大迎角飞行品质.其包括敏捷性尺度计算及模拟,战斗机敏捷性管理系统,大迎角飞行品质评估及大迎角飞行品质对气动导数的敏感性分析等四个专题.
- 胡朝江
- 关键词：大迎角飞行品质气动导数敏感性
- 文献传递
- 大迎角气动导数对飞机横航向飞行品质的影响被引量：3
- 1999年
- 以第三代战斗机为例， 采用等效系统方法， 通过计算并讨论飞行品质指标滚转模态时间常数 （ Ｔｒ）， 荷兰滚模态的阻尼比 （ζｎ） 和频率 （ωｎ） 及驾驶员座位处的侧向加速度 （ａｙｐ） 随气动导数的改变特征， 研究在失速迎角前大迎角气动导数对具有现代控制系统的飞机横航向飞行品质的影响。结果表明， 气动导数 Ｃｌδａ和 Ｃｌｐ 主要影响 Ｔｒ 及 ａｙｐ； Ｃｎδｒ， Ｃｎｒ， Ｃｎβ及 Ｃｙβ主要影响ζｎ 或ωｎ； Ｃｌβ的影响相对较小。
- 胡朝江
- 关键词：气动导数大迎角飞行品质飞机横航向
- 俯仰轴飞行品质的PIO准则计算被引量：2
- 2003年
- 由于新技术的采用,现代飞机出现驾驶员诱发振荡(PIO)现象大大增加,因此PIO已成为危及飞行安全的主要因素之一。介绍了MIL-STD-1797A规范中的PIO预测准则和美国"人机耦合对飞行安全影响委员会"提出的准则,论述了这些准则要求的背景、机理和计算方法,最后以某机为例进行了PIO预测计算和分析。
- 陈桂孙胡朝江方振平
- 关键词：飞机驾驶员诱发振荡
- 大迎角飞行品质模拟研究被引量：1
- 2001年
- 为了探索出一条适合于评估失速迎角前大迎角飞行品质评估的思路 ,通过选取推杆并改变1 0°姿态角 ,带过载的从一侧到另一侧的倾斜并截获 90°滚转角及空 -空跟踪三项任务作为子任务集 ,在一台地面飞行模拟器上对一架第三代战斗机大迎角飞行品质进行了评估 ,并把评估结果与通过等效系统方法得到的结果进行了对比 ,结果表明尽管大迎角品质边界相对于小迎角有所不同 ,但只要适当调整品质边界 ,则用于评估小迎角品质的方法如等效系统等 。
- 胡朝江周航星
- 关键词：大迎角飞行品质
- 飞机纵向飞行品质对大迎角气动导数的敏感性研究被引量：3
- 2000年
- 采用等效系统方法研究在失速迎角前大迎角区气动导数 Cmδh、Cmq、Cmα及 Czα 改变时对具有现代控制系统的战斗机纵向动态特性的影响。结果表明 ,导数中 Cmq、Cmα的影响很小 ,Cmδh的影响相对而言则大得多 ,Czα影响很大。
- 胡朝江
- 关键词：气动导数大迎角飞机纵向飞行品质敏感性
- 斜筋斗特性研究被引量：1
- 2000年
- 推导了斜筋斗计算公式 ,并计算分析了其速度、高度特性 ,及轨迹平面倾斜角、过载对斜筋斗的影响 ,计算结果与理论分析一致。
- 胡朝江
- 大飞机风切变探测告警系统被引量：7
- 2008年
- 介绍了国内外在机载风切变告警系统方面的研究进展,通过对比国内外的研究情况,发现由于国内的需求不足,使得在具体产品的研究进展上与国外存在较大差距。由于中国大飞机研究项目的全面展开,也必然为包括机载风切变告警系统在内的、与大飞机有关的各种机载产品的发展提供了很好的机会。指出为了尽快弥补国内研究的差距,需在风切变建模、风切变探测及风切变告警系统的试飞验证方面做出进一步努力。
- 胡朝江李晓冲袁有志
- 关键词：红外辐射
- 改进参数化方法及在低空风切变中的应用被引量：1
- 2011年
- 研究对参数化方法进行必要的改进,从而使该方法更好地用于求解最优控制问题。改进的基本思路是设法降低利用该方法转换而得的非线性规划子问题的维数。通常在利用参数化方法求解最优控制问题时,由于对控制变量和状态变量同时参数化,从而导致所转化而得的非线性规划子问题维数高,求解难。通过分析认为,只需对控制变量参数化,而对状态变量在时间节点处的值,则可通过对最优控制问题的微分约束进行分段积分求得,从而降低了转换而得的非线性规划子问题的维数,有利于该算法进一步推广应用。利用改进算法求解了飞机在低空风切变中的最优着陆轨迹问题,求解结果表明,改进算法可以顺利求解一类最优控制问题。
- 胡朝江杨全法李晓冲袁有志
- 关键词：最优控制风切变
- 大飞机风切变探测告警系统
- 介绍了国内外在机载风切变告警系统方面的研究进展,通过对比国内外的研究情况,发现由于国内的需求不足,使得在具体产品的研究进展上与国外存在较大差距.由于中国大飞机研究项目的全面展开,也必然为包括机载风切变告警系统在内的、与大...
- 胡朝江李晓冲袁有志
- 关键词：飞机设计红外辐射试飞验证
- 文献传递
- 敏捷性尺度计算及模拟试飞
- 2001年
- 为探讨敏捷性尺度的模拟试飞方法 ,在地面飞行模拟器上对 1架第三代战斗机的主要瞬时敏捷性和功能敏捷性尺度进行了模拟试飞 ,并把试飞结果与通过计算得到的结果以及F -18HARV的模拟试飞结果进行了对比。结果表明 :因完成敏捷性操纵动作所需的时间都非常短暂 ,且在试飞过程中试飞员也很难保证每次试飞动作都一样 ,故通过模拟试飞获得满意的敏捷性指标难度较大 ,为了获得更有意义的敏捷性指标 。
- 胡朝江
- 关键词：模拟试飞
