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程颖

作品数：46 被引量：339H指数：8
供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家部委预研基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

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共 46 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
拓扑优化在某柴油机气缸盖中的应用研究
气缸盖是发动机零件中最复杂的零件之一,气缸盖设计也成为了发动机设计中最具有挑战性的项目之一,如何设计出一款兼顾轻量化和耐久性的气缸盖成为一个难题。本文针对某蠕铁柴油机气缸盖进行刚度最大化的拓扑优化研究,采用变密度法对此缸...
郭孝龙程颖于欢
关键词：柴油机气缸盖拓扑优化变密度法
文献传递
内燃机主承力结构响应协调性评价体系研究
本文根据多学科协同优化设计特点,基于综合评价思想,结合层次分析法,建立内燃机主承力结构响应协调性评价体系,以对结构强度、变形、振动、密封、润滑、质量进行综合协调评价。首先总结分析主承力结构设计要求、工作特点及失效形式,根...
任培荣左正兴程颖
关键词：内燃机
文献传递
柴油机气缸盖鼻梁区热机耦合疲劳研究
柴油机气缸盖工作环境恶劣,受力情况复杂,容易发生疲劳破坏。大量工程实际表明,在气缸盖疲劳危险部位中,气门之间的鼻梁区部位最容易发
盖洪武程颖
关键词：气缸盖约束比
文献传递
柴油机气缸盖鼻梁区热机耦合疲劳分析
为研究柴油机鼻梁区的重要结构参数宽度和厚度对鼻梁区热机耦合疲劳寿命的影响,将约束比作为疲劳寿命评价指标;分别改变宽度和厚度这2个参数的值,用Abaqus进行热机耦合仿真分析.对比结果发现,在研究范围内鼻梁区越宽、越薄,约...
盖洪武程颖姚秀功
关键词：柴油机气缸盖结构参数约束比仿真
文献传递
大学生现代设计方法应用能力培养的探索——现代设计方法课程教学的改革
现代设计方法是以培养本科大学生的现代设计能力为目的的专业基础课程,重点是针对现代设计的自动化、定量化、概率化、动态化、最优化的特点和趋势,介绍一些常用方法解决工程设计问题的思路和原理。针对传统的专业教学模式存在着理论教学...
覃文洁程颖
关键词：高等工程教育现代设计方法课程改革
文献传递
重载柴油机气缸盖结构抗疲劳设计研究
综述了国内外大功率柴油机气缸盖研发趋势、面临的问题及采用的方法等；针对目前气缸盖热机疲劳问题提出了抗疲劳设计的措施，建立了具有一定抽象化程度的结构模型，以仿真分析为主要手段，基于有限元分析及试验设计方法，验证了该措施的有...
曹炼博程颖
关键词：柴油机气缸盖有限元法
内燃机主轴承座侧向螺栓对主轴承动静态特性影响规律研究被引量：2
2020年
利用模态缩减法建立曲轴机体柔性多体动力学模型,根据弹流润滑理论,微凸峰接触理论,考虑结构粗糙度和弹性变形,建立主轴承弹流润滑模型,研究主轴承座侧向螺栓及预紧力对曲轴振动及轴承润滑性能影响规律。搭建机体静力学模型,分析爆压时刻螺栓预紧力对变形特性影响规律。结果表明,无侧向螺栓时,轴颈受载方向位移较高,轴承载荷均匀度较好,润滑性能较优;但振动速度与加速度极高,振动性能恶化明显。有侧向螺栓时,随预紧力增加,润滑性能降低并逐渐平缓,振动特性则升高。爆发工况下,无侧向螺栓时,轴承失圆度与受载偏移量较高,变形特性较差;增加螺栓预紧力有助于提高轴承变形特性。因此,轴承侧向螺栓不可缺少;预紧力不可过低,同时无需过高,本模型35 k N左右较优。
任培荣左正兴程颖张忠伟
关键词：主轴承预紧力静态特性
基于ADAMS的多级齿轮传动系统动力学仿真被引量：78
2003年
为了建立多级齿轮传动系统的虚拟样机,在对传统的齿轮副扭转振动模型进行动力学等价变换的基础上,提出一种基于ADAMS的动力学仿真方法.利用该方法建立的模型能综合考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、轮齿啮合综合误差、原动机和负载的动态输入、齿对啮合相位以及传动轴扭转柔性,仿真多级齿轮传动系统的动态特性.通过实例仿真研究了各因素对系统动态响应的影响规律,结果表明该方法是可行的.
洪清泉程颖
关键词：齿轮动力学仿真虚拟样机
基于ADAMS的车辆动力传动系统建模与仿真
首先总结了利用ADAMS建立车辆动力传动系统主要部件,包括发动机、液力交矩器、离合器、齿轮传动系统、曲轴主轴承、减振器、联轴器以及负载模型的方法,从而组装成动力传动系统的整体模型。然后,在所建模型的基础上进行扭振分析和过...
宋潇程颖庄泰森
关键词：ADAMS动力传动系统扭振
文献传递
大功率柴油机气缸盖热机疲劳影响因素研究
建立了气缸盖有限元分析模型，通过热机耦合仿真分析，探讨了热负荷、材料特性及主要几何尺寸等变化对气缸盖疲劳危险部位应力应变的影响；得到了缸盖热机疲劳的主要影响因素及影响规律。
黄荣程颖
关键词：大功率柴油机气缸盖仿真正交试验
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