王正兴
- 作品数：13 被引量：68H指数：5
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术石油与天然气工程更多>>
- 地下压力管线试验装置
- 一种地下压力管线试验装置，包括平台，平台上设置有框架，框架包括相对设置的左立板和右立板，连接两块立板顶端的水平板；水平板下侧中心位置设置有气缸，气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与...
- 王非缪林昌黎春林王正兴张亚军吕伟华朱逢斌尤佺
- 文献传递
- 砂土中隧道施工引起土体内部沉降规律特征的室内模型试验研究被引量：25
- 2014年
- 随着城市建设的发展,隧道下穿管线以及建(构)筑物基础事故案例逐渐增多,由隧道施工引起的地层沉降问题日益受到重视。针对这一问题,本文基于室内大型模型试验,以干砂为填料,通过调整模型箱底部沉降条的沉降量模拟了隧道施工过程中地层的沉降。分析了对不同深度土体沉降量、地层损失量,研究不同深度土层沉降规律以及地层损失量变化特征。试验结果表明,沉降槽宽度系数与土层埋深之间具有较好的线性关系;不同深度土层的沉降槽体积不是一个常数,与中心最大沉降量Smax以及沉降槽宽度系数i有直接关系;地层损失量受沉降发展程度、埋深等因素影响。
- 王正兴缪林昌王冉冉潘浩
- 关键词：隧道施工室内模型试验砂土
- 砂性土中隧道施工引起地层沉降分布特征的模型试验研究被引量：6
- 2014年
- 目前关于隧道施工引起的地层位移的研究主要集中在地面沉降上,而在隧道施工过程中逐渐增多的地下建(构)物破坏案例使得准确预测地层中位移模式的重要性日益凸显。针对这一问题,利用自制的大型模型试验箱,以长江砂为填料,用调整模型箱底板各分块不同高度的方式来模拟隧道施工引起的地层位移。通过对不同深度处地层位移模式的分析,研究了砂性土中隧道施工引起的地层沉降分布特征。试验结果表明:某一深度处中心最大沉降量与观测深度及底板最大下沉量之间近似呈线性关系;沉降槽的体积不是常数,而是随深度的增加逐渐增大的变量,地面沉降槽的体积仅相当于地层损失体积的一半;沉降槽宽度系数i只与沉降槽所处深度有关而与该沉降槽的中心最大沉降量无关。
- 王非缪林昌王正兴王冉冉周贻鑫
- 关键词：隧道工程隧道施工砂性土地层沉降沉降槽模型试验
- 一种室内模型试验加载装置
- 本实用新型的室内模型试验加载装置的框架包括相对设置的左立板、右立板和连接所述两块立板顶端的连接件，连接件包括左水平板、中心水平板、右水平板和两个宽度调节盒；左水平板和右水平板分别与左立板的顶端和右立板的顶端连接，中心水平...
- 王非缪林昌王正兴张亚军吕伟华黎春林朱逢斌尤佺
- 文献传递
- 砂土隧道施工对下卧管线影响的试验和数值模拟分析被引量：17
- 2014年
- 对砂土中隧道施工引起管线性状变化进行了室内模型试验,分析了管土相互作用的一些宏观特性,为进一步进行三维颗粒流细观模拟提供必要的参数和宏观依据。在室内模型试验的基础上,建立了隧道垂直下穿既有管线颗粒流分析模型,验证了室内模型试验的宏观现象。在此基础上分析了隧道施工过程中管土相互作用的机理、管周土体的应力与位移以及管线的剪应变和弯矩。分析结果可为工程实践中确定管线加固位置提供理论依据。
- 王正兴缪林昌王冉冉王非王小龙
- 关键词：模型试验颗粒流隧道施工管土相互作用砂土
- 一种模型试验动静荷载加载装置
- 本发明的模型试验动静荷载加载装置的框架包括相对设置的左立板、右立板和连接所述两块立板顶端的连接件，连接件包括左水平板、中心水平板、右水平板和两个宽度调节盒；左水平板和右水平板分别与左立板的顶端和右立板的顶端连接，中心水平...
- 王非缪林昌王正兴张亚军吕伟华黎春林朱逢斌尤佺
- 一种地下压力管线试验装置
- 一种地下压力管线试验装置，包括平台，平台上设置有框架，框架包括相对设置的左立板和右立板，连接两块立板顶端的水平板；水平板下侧中心位置设置有气缸，气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与...
- 王非缪林昌黎春林王正兴张亚军吕伟华朱逢斌尤佺
- 轨道参数对无砟轨道振动特性的影响分析被引量：2
- 2015年
- 依据弹性支撑块式无砟轨道的力学特征,以及地铁车辆的实际参数,建立了轮轨非线性耦合系统模型.通过对该模型的求解可以得到系统中钢轨和轨枕的竖向振动加速随时间的变化过程,结合快速傅里叶变化的方法,分析了钢轨和轨枕振动加速度在频域中的变化.引入根据人体敏感度进行修正后得到的振动能量指标,对钢轨以及轨枕的振动能量进行量化分析,评价了系统中各个参数对于系统振动特性的影响.结果显示,增加各垫层的刚度和阻尼都能直接导致系统振动能量的减少,其中增加刚度导致振动能量减少的幅度要大.
- 石文博缪林昌王正兴骆俊晖
- 关键词：无砟轨道减振
- 盾构隧道施工对既有连续管线性状影响研究
- 盾构隧道施工对邻近连续管线性状的影响是目前城市地铁修建过程中的一项亟待解决的难题，也是城市环境岩土工程研究领域的重要内容，对本课题的研究具有一定的理论意义和工程实用价值。本文主要采用室内模型试验分析、工程实测分析、理论解...
- 王正兴
- 关键词：盾构隧道埋地管线管土相互作用颗粒流力学性状
- 砂土中隧道施工对相邻垂直连续管线位移影响的模型试验研究被引量：24
- 2013年
- 隧道施工会对邻近管线造成危害,但目前对土体位移与管线位移两者之间的关系还没有清晰的认识。针对这一问题,设计砂土中考虑不同管线管径、埋深及抗弯刚度的3组隧道施工模型试验,分析垂直下穿隧道施工过程中砂土和管线位移规律。研究结果表明,Vorster修正高斯公式能较好地拟合砂土沉降分布,其控制参数值在0.2~1.0之间变化,且与地层埋深成正比;土体沉降槽宽度系数i对管线变形有较大影响,埋深相同的条件下管线抗弯刚度与沉降值成反比;深埋管线的变形主要受上拱效应支配,且管径越大上拱效应越明显,而下拉效应主要支配着浅埋管线的位移;Smax/i为影响管土相对位移一个关键参数,在此基础上提出了修正的管土相对刚度计算公式。
- 王正兴缪林昌王冉冉潘浩
- 关键词：管线隧道施工模型试验
