王晓勇
- 作品数：12 被引量：23H指数：2
- 供职机构：无锡油泵油嘴研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校高新技术产业发展项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 生物制气-柴油双燃料发动机燃烧噪声分析被引量：7
- 2008年
- 采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质,产生可燃生物制气,作为双燃料发动机的主要燃料。双燃料发动机由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装,生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸。测量生物制气-柴油双燃料发动机气缸压力,通过与原柴油机对比,对双燃料发动机的燃烧噪声进行分析。除低速大负荷外双燃料发动机燃烧噪声均低于原柴油机,其噪声随负荷增大而增大,随转速升高而降低,随供油提前角增大而增大。
- 袁银南罗福强梁昱王晓勇汤东
- 关键词：双燃料发动机生物制气燃烧噪声
- SCR喷射计量系统的AMESim仿真与试验分析
- SCR喷射计量系统是一种典型的电磁-机械-液力系统，利用AMESim液力系统模拟软件建立完整的SCR喷射计量系统的物理数学模型，进行液力系统各部件的结构参数设计与功能预测，结合试验数据的频谱分析来评估工作性能，能有效地对...
- 朱明健孔亮王健王晓勇吴君华
- 关键词：AMESIM仿真
- 文献传递
- 小缸径增压中冷柴油机燃烧特性及放热规律分析被引量：1
- 2005年
- 通过实测小缸径增压中冷柴油机气缸压力,分析其燃烧过程及放热规律。结果表明,负荷增加,放热率增大,燃烧始点提前;采用较小的供油提前角,可降低最大压力升高率和最大燃烧压力;采用增压中冷技术,可降低峰值温度,因而对降低NOx 有利。
- 王晓勇刘浩龙陆玲亚梁昱罗福强
- 关键词：柴油机增压中冷燃烧过程放热率
- 小缸径直喷增压柴油机燃烧及放热规律研究被引量：1
- 2006年
- 柴油机的燃烧过程与其动力性、经济性、排放特性、噪声及强度等直接有关,在很大程度上影响柴油机的综合性能。本文根据实测小缸径直喷增压柴油机不同负荷及转速时的气缸压力,分析其燃烧过程特性及放热规律。结果表明,为降低最大燃烧压力及NOx排放,小缸径直喷增压柴油机采用的喷油提前角较小,柴油机在大部分工况下,燃烧始点较迟,最大压力升高率、最大燃烧压力较低,其对应相位较迟,放热规律也较低。
- 陆玲亚罗福强刘浩龙王晓勇梁昱
- 关键词：柴油机增压燃烧放热规律
- CA4DF3R-13柴油机性能改进及优化
- 2010年
- 在CA4DF3R-13发动机上采用自主开发的高压共轨燃油喷射系统,保持发动机结构参数、进排气道参数、燃烧室参数不作变动,并在缸内压力不高于限值条件下,通过对增压系统、喷油嘴参数及喷射特性进行调整和优化,完成了柴油机工作区域内控制参数的标定。优化后该机型达到国Ⅲ排放指标要求,各点比油耗、烟度与匹配进口共轨系统的原机水平相当。
- 蔡军王晓勇徐坚徐秀华
- 关键词：柴油机燃油系统
- 用于柴油机排气后处理的SCR尿素喷射器
- 一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素喷射器，它包括计量阀、电磁线圈、铁芯、导套、壳体。其主要特征是，计量阀由阀体、阀门和导向件三件焊接而成，阀门上具有密封锥面和轴针。工作时轴针随着计量阀在喷孔中上下运动，可防止低温时尿素...
- 吴君华朱明健孔亮王晓勇
- 文献传递
- 摆线内啮合转子式输油泵的设计与试验被引量：1
- 2008年
- 介绍了一种输油泵的主要技术指标的确定方法。根据输油泵的关键结构参数,按照传统的经验公式进行了输油量的计算校核。通过输油泵性能测试,对试验数据应用线性回归方法分析,确定回归方程,对输油泵流量进行预测。
- 夏少华徐秀华王健王晓勇钱星
- 关键词：输油泵
- 用于柴油机排气后处理的SCR尿素喷射系统
- 一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素喷射系统，属于内燃机排气净化系统。它包括尿素溶液箱、输送泵、过滤器、尿素喷嘴、压力传感器、温度传感器，其特征在于：尿素喷射系统中包括一个与系统主管道并联的蓄能器，用于稳定主管道的压力；...
- 吴君华朱明健孔亮王晓勇
- 文献传递
- 用于柴油机排气后处理的SCR尿素喷射系统
- 一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素喷射系统，属于内燃机废气净化系统。它包括尿素溶液箱、输送泵、过滤器、尿素喷嘴、压力传感器、温度传感器，其特征在于：尿素喷射系统中包括一个与系统主管道并联的蓄能器，用于稳定主管道的压力；...
- 吴君华朱明健孔亮王晓勇
- 压缩线法确定压缩上止点的研究被引量：13
- 2005年
- 示功图是发动机的综合性能的体现,由测得的发动机示功图进行参数计算和燃烧分析,对于评估发动机的性能以及再设计和维修发动机都有十分重要的意义。在示功图测量分析中,精确标定上止点相位是必不可少的重要环节。为此,对上止点相位的确定进行了研究,设计了压缩线法确定上止点的计算机算法,测量分析了触发电压及倒拖转速对压缩上止点的影响。结果表明:转速较低时,压缩上止点位置变化比较大;转速大于1200r/min时,压缩上止点位置趋于稳定。
- 刘浩龙汤东陆玲亚王晓勇罗福强
- 关键词：发动机示功图上止点计算机算法
