温学钧
- 作品数：40 被引量：85H指数：6
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金浙江省自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理机械工程更多>>
- 上海城市快速路通行能力研究
- 温学钧周荣贵张瑜方靖王士林李明娟张亮罗强周华保
- 该课题收集了上海快速路大量的交通运行的实测数据，通过对数据的整理、分析与建模，课题的研究取得了大量的成果。提出了上海快速道路通行能力分析方法、快速道路服务水平指标体系，为有关部门进行城市快速道路的交通规划、交通控制与管理...
- 关键词：
- 关键词：快速路通行能力
- 高等级公路软土地基新型薄壁管桩处治技术应用研究
- 温学钧刘汉龙费康罗强陈育民戴元志王士林
- PCC桩技术吸收了预应力管桩和振动沉管桩等技术的优点。PCC桩属于刚性桩，桩身强度较高，桩径大，处理深度大于25m。PCC桩采用小应变或人工开挖进行检测，测试费用低。PCC桩采用半排土半挤土沉管方式，大大提高路基承载力。...
- 关键词：
- 关键词：PCC桩高等级公路
- 埋置式钢质波纹板管结构的有限元分析
- 2007年
- 埋置式钢质波纹管充分利用了波纹板的刚度和对变形的适应能力,具有施工方便、环保的特点,被广泛应用于水利治理、隧道、小跨径桥梁等许多方面。其内力计算可以采用平面有限元和空间有限元进行计算。通过比较计算实例可知,平面有限元的计算结果有足够的精度,满足工程应用的需要。经荷载试验比较可知,有限元计算结果略偏保守,能够保证结构的安全。
- 方亚非温学钧
- 关键词：有限元分析
- 高速公路运行速度研究被引量：2
- 2001年
- 本文对现行路线设计规范中计算行车速度存在的问题进行了分析,就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究,并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据,就运行速度V_(85)的设计参数值和应用提出了建议。
- 温学钧方靖
- 关键词：高速公路运行速度线形设计公路路线设计规范汽车行驶
- 一种道路雨水排水通道及其施工方法
- 本发明涉及一种道路雨水排水通道，其特征为：在进水口处设有垫板座，在垫板座的下面装一滤斗。本发明由于在路面雨水井在放置用PVC制作的垃圾滤斗，使路面流入水井的垃圾沉落于滤斗内，滤斗安放简单便捷，垃圾清理省时省力；清理时只需...
- 温学钧张瑜
- 文献传递
- 上海世博会园区道路安全、生态环保综合技术研究与应用
- 徐键孔忠良温学钧郑晓光郭灿华赵建新唐士芳李立寒吴军伟吴强
- 根据上海世博园区道路工程建设的“科技世博”、“生态世博”的要求，力求打造世博园区安全与环保型道路，开展了该课题研究。针对园区道路的特点，本着“科技世博”、“生态世博”的原则，综合考虑道路建设与城市环境之间的相互作用，以“...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面透水人行道世博园区
- 不同设计目标下沥青混合料的疲劳性能被引量：9
- 2016年
- 选用目前最为先进与常用的4点弯曲疲劳试验,对常用的包括70#基质沥青和常用的改性沥青在内的10种沥青混合料进行了15℃及1 000×10-6应变控制下的疲劳试验,并进行二次疲劳试验,兼顾了改性沥青的自愈合效果,完成了相同沥青用量下和相同体积设计目标下的各沥青混合料的疲劳性能对比,以及针对相同高温性能和疲劳性能的双向分级,以提供实际工程时混合料设计之前的参考,最后还依据所有试验数据绘制了相应的疲劳性能和高温性能分区散点图以供直观参考.
- 黄明温学钧黄卫东徐健
- 关键词：改性沥青混合料设计自愈合
- 埋置式波纹钢板管结构的计算方法比较被引量：10
- 2007年
- 由于波纹板的刚度和对变形的适应能力,使埋置式钢质波纹管具有施工方便、环保等特点,被广泛应用于水利治理、隧道、小跨径桥梁等许多方面。该文采用有限元模型和环形压力理论进行内力分析,通过计算实例比较可知环形压力理论与有限元的计算结果基本一致。文章还认为拼接形式波纹管结构的接缝强度可以按承压形螺栓考虑,但钢结构规范计算的连接强度明显低于外国规范的强度,按目前的国家标准计算螺栓强度将成为设计的控制因素。
- 方亚非温学钧
- 关键词：计算方法
- 一种挡土墙板(专利技术)
- 温学钧张瑜李明娟郭灿华
- 本发明是一种生态可种植的挡土墙板。其加筋面板为开口的空心面板，空心面板剖面的形状为矩形加梯形的六边形。该产品不需要特别设置加筋连接件，因而结构简单，利于工业化批量生产，现场安装简便。该产品空心部分可以充填种植土，分层错位...
- 关键词：
- 关键词：种植土
- 上海城市快速路通行能力的研究被引量：5
- 2005年
- 以改善快速路交通管理和设计为目的,依靠高新技术设备采集交通流数据,运用数理统计及系统分析的数学方法,结合计算机仿真技术,通过对上海快速路交通流特征的理论分析和多种统计模型的对比分析,对上海典型快速道路系统的通行能力进行了较深入的研究。建立了相应的分析模型,提出了上海快速路不同道路设施的理想通行能力值及服务水平指标定量化方法和划分标准,为快速路设计、交通控制设施设置及交通管理分析提供了通行能力分析的方法和依据。
- 温学钧
- 关键词：快速路通行能力交通流交通管理交通控制服务水平
