杜宝程
- 作品数：35 被引量：84H指数：6
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 柴油机起动测控系统的开发及初步应用被引量：6
- 2007年
- 开发了基于循环的柴油机起动过程燃烧、排放测控系统。对一台单缸直喷式柴油机进行了改造,匹配了电控燃油喷射系统,能够实现燃油喷射量及喷油定时的调节。利用瞬时转速、缸压分析了起动过程燃烧组织的优劣,利用单循环采样系统研究起动过程中气体排放物的变化历程。试验结果表明:该系统能够满足柴油机起动过程研究的需要,为研究柴油机起动过程提供了一种有效的测试手段。
- 苏岩刘忠长孙万臣郭亮杜宝程
- 关键词：动力机械工程柴油机起动过程测控系统
- 基于高斯过程回归的燃油车实际道路行驶排放预测方法
- 本发明涉及一种基于高斯过程回归的燃油车实际道路行驶排放预测方法，属于车辆排放技术领域。该方法包括：S1：采用移动平均窗口法将车辆连续逐秒采集的数据窗口化处理，并计算每个窗口的行程动力学指标、道路地形因素指标和各污染物窗口...
- 薛浩洋杜宝程张力
- 一种车载尾气排放测量通用装置
- 本实用新型涉及一种车载尾气排放测量通用装置，包括排气连接套筒、测量管；压力传感器Ⅰ,压力传感器Ⅱ，排气输送管安装在测量管上；压力传感器Ⅰ、压力传感器Ⅱ分别与位于测量管内的取样管Ⅰ、取样管Ⅱ连接，排气输送管与于测量管内的取...
- 杜宝程徐划龙刘凯马媛媛李林华
- 文献传递
- 粗糙表面确定性接触模型中峰的再定义被引量：6
- 2016年
- 为了解决目前不同微凸峰确定准则所等效的接触模型中可能存在峰的不连续、重叠、丢失而造成接触过程中缺失基准,从而导致粗糙表面在相互作用过程中不能进行有效计算等问题,在3点峰和3点谷的基础上,定义当3个连续峰的中间峰高于相邻峰时为真峰、当3个连续谷的中间谷低于相邻谷时为真谷,并对其进行匹配得到"谷-峰-谷"模式的微凸峰。通过一组粗糙表面,分析了不同的采样间隔和粗糙度对峰数量、平均峰半径和峰高度的影响,并与文献中不同的准则进行了对比。结果表明:不同微凸峰确定准则所等效的模型具有很大的不确定性;随着采样间隔的增加,峰数量明显减少,平均峰半径和峰高度增大,当采样间隔小于0.5μm时,不同的确定准则影响减小;随着粗糙度的降低,峰数量略微增多,平均峰半径增大,平均峰高度减小。该模式的微凸峰为接触特性的演化提供了一个基准。
- 王庆朋张力杜宝程郑仁蔚
- 轻型汽油车实际道路行驶工况与实验室工况油耗对比分析被引量：1
- 2018年
- 选择两台满足国六排放标准的轻型汽油车在进行了WLTC和NEDC循环工况下的实验室工况试验,并对其按照RDE测试规程进行了实际道路行驶工况试验,探讨实际道路行驶工况的油耗结果与实验室工况油耗的对比。用碳平衡的方法计算各工况油耗,结果表明实际道路行驶工况的油耗结果和实验室工况结果偏差都在5%之内,WLTC工况与实际道路行驶工况之间的偏差更小。在低速阶段实际行驶油耗与实验室差异较大,而在高速阶段,WLTC循环工况油耗与实际道路油耗很接近。
- 冉林尧杜宝程
- 关键词：燃油消耗量
- 发动机EGR系统的开发与试制
- 王志伟甘海云郑银生蒋习军王坤朱红国宫宝利杜宝程邓永辉于晓璐
- 针对改善汽车发动机排放，开发研制了EGR阀及其控制系统，制定了控制策略，使柴油机升级到国Ⅲ排放水平。该项目的研究成果可应用到汽车发动机，有助于汽车和发动机厂家低成本地完成排放的升级。
- 关键词：
- 关键词：柴油机废气再循环
- 基于底盘测功机和整车的发动机试验循环测试方法及系统
- 本发明涉及发动机测试技术领域，具体涉及基于底盘测功机和整车的发动机试验循环测试方法及系统，包括以下步骤：S1、将安装有待测发动机的车辆安装在底盘测功机上，并接入底盘测功机控制系统、发动机工况控制系统、发动机转速测量设备、...
- 杜宝程徐划龙向橄田茂军唐卜黄德军冉林尧王锐宫宝利王坤伍晨波王帅滨
- 平均正加速度对轻型汽油车实际行驶污染物排放的影响研究被引量：2
- 2019年
- 使用RDE试验平均正加速度MPA来量化评价试验驾驶风格并分析其对轻型汽油车实际行驶污染物排放结果的影响。为研究平均正加速度MPA对轻型汽油车实际行驶污染物排放的影响,选取3辆轻型汽油车为研究对象,安排同一位驾驶员分别以3种不同驾驶风格进行9次RDE试验。研究结果表明:平均正加速度能够量化评价驾驶风格,且CO和PN的排放随着平均正加速度MPA的增加而增加,激烈驾驶时CO和PN的排放分别比正常驾驶时高818%和375%,而NOx的排放与平均正加速度MPA之间无明显规律。
- 杜宝程张运耿杨涛向橄冉林尧徐划龙
- 关键词：驾驶风格污染物排放
- 累计正海拔增量对轻型汽油车实际行驶排放试验的影响被引量：3
- 2021年
- 中国西南地区路面起伏大,对汽车实际行驶排放(real driving emission,RDE)有较大影响。为此,选择1辆满足国六排放标准的轻型汽油车在4条不同累计正海拔增量路线上进行RDE试验,分析了路段和窗口的累计正海拔增量、动力学参数v·a_(pos)[95]与污染物排放因子(CO、CO_(2)、NO_(x)、PN)的相关性。结果表明:在路段中,污染物排放与累计正海拔增量、v·a_(pos)[95]相关性不强。在窗口中,当v·a_(pos)[95]较大,CO排放与累计正海拔增量具有明显相关性;CO_(2)排放随着累计正海拔增量增大而增大,受到v·a_(pos)[95]影响较小;NO_(x)排放与累计正海拔增量、v·a_(pos)[95]明显不相关;当v·a_(pos)[95]较大,PN排放与累计正海拔增量具有明显相关性,当v·a_(pos)[95]较小,PN排放与累计正海拔增量明显不相关。建议对市区、市郊和高速路段的累计正海拔增量分段设限。
- 邹杰杜宝程岳大俊陈凌建徐划龙张力
- 关键词：动力学参数排放因子
- 山地城市插电混合动力客车油耗排放研究
- 为研究插电混合动力客车（PHEB）在山地城市的油耗排放特征,利用车载便携式排放测试设备（PEMS）对1辆国V插电混合动力客车开展实际道路排放测试,从负载、速度、加速度和行驶路段角度,分析不同工况下的油耗排放特征;以1%为...
- 徐划龙张龙平刘明杜宝程张宇
- 关键词：油耗坡度比功率
