李霖
- 作品数：33 被引量：38H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青混合料虚拟单轴蠕变试验方法被引量：6
- 2015年
- 为了更为准确地预测混合料的变形,验证虚拟单轴蠕变试验方法的可行性,选用不同粗细级配的沥青混合料,利用X-ray CT扫描无损沥青混合料试件,获取其内部结构(集料、砂胶和空隙)精细分布信息;根据三维重构理论和开发的重构算法,构建基于真实细观尺度分布的沥青混合料三维虚拟试样;基于沥青砂胶的Burgers黏弹本构关系,根据Boltzmann线性叠加原理和Laplace数学理论,将沥青砂胶的黏弹特性转换为有限元软件可识别的Prony参数,进行虚拟单轴蠕变试验。结果表明预测的变形结果与实测变形结果非常吻合。虚拟单轴蠕变试验方法真实反映了不同混合料级配的不同变形特性,克服了传统基于均质体模型进行数值模拟的缺陷,实现了沥青混合料单轴蠕变试验的初步仿真。
- 陈明李霖赵新惠万成
- 关键词：道路工程沥青混合料虚拟试验
- 应用粒状塑料的排水固结法排水体结构及其施工方法
- 本发明涉及一种应用粒状塑料的排水固结法排水体结构及其施工方法，所述排水体结构包括：多个竖直方向的竖向排水体与水平方向的水平排水体，所述水平排水体设置于所述竖向排水体的上方或者下方；所述竖向排水体包括多根竖直方向分布排列的...
- 朱宝林王曈曹艳华陈景田苗苗江睿南李亚非王书杰李晓军柴智李霖
- 文献传递
- Stovall模型理论计算抗车辙沥青混合料配合比的马歇尔试验、车辙试验验证被引量：1
- 2010年
- 在Stovall理论的基础上,通过Stovall模型推导出沥青混合料中连续粒径粉体的堆积密度,然后利用堆积密度与沥青混合料抗车辙能力之间的定量关系计算出一种沥青混合料AC-13的抗车辙型配合比,同时用常规方法设计出另外两种沥青混合料AC-13的配合比。通过马歇尔常规试验和车辙试验对三种配合比沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和渗水系数进行对比的结果表明,按照新方法计算抗车辙配合比的沥青混合料的高温稳定性和水稳定性均为最佳。
- 李霖朱宝林
- 关键词：沥青堆积密度
- 基于不同界面处理工艺的防水体系使用效果研究被引量：1
- 2015年
- 通过机械清扫、喷砂处理、精铣刨三种界面处置工艺对室内成型水泥混凝土试件表面进行处理,用放大设备观察其表面物理结构和界面粗糙程度,并通过室内试验,对比分析不同界面下防水黏结层与桥面板层间抗剪和黏结效果,推荐适用于江西地区的经济合理的界面处置方式。
- 李霖孙鹏闫瑾马新
- 关键词：桥面铺装抛丸喷砂
- 测量沥青面层与半刚性基层层间联结抗直剪性能的设备
- 本发明公开了一种测量沥青面层与半刚性基层层间联结抗直剪性能的设备，其包括：反力架；试件底座，其至少一部分固定到所述反力架，并且该试件底座的高度对应于试件中半刚性基层的厚度；垂直载荷加载装置，其包括垂直载荷生成部件、垂直载...
- 杨建国魏道新李亚非郭朝阳李霖边俊林王书杰闫瑾刘智勇秦明星王宏斌王智德王云峰李文革
- 文献传递
- 一种测量路面结构层层间处理措施抗扭剪性能的设备
- 本实用新型公开了一种测量路面结构层层间处理措施抗扭剪性能的设备，其包括：支架，其为刚性的立方体框架；壳体，其设置在支架的外周；驱动轴，其沿竖直方向延伸穿过在壳体的上部，并且其沿竖直方向可滑动地、沿轴心可旋转地与所述支架连...
- 郭朝阳魏道新陈景李亚非李霖边俊林田苗苗陈果
- 文献传递
- 一种冷热混合掺加式温拌再生沥青混合料制备工艺
- 本发明涉及沥青混合料制备技术领域，具体公开了一种冷热混合掺加式温拌再生沥青混合料制备工艺，包括：S1、原料准备，S2、沥青混合料破碎，S2、安装温度传感器、S4、冷热混合和S5、自愈合材料添加；本发明利用再生沥青有效降低...
- 张永升李霖史宏宇罗代松陈景惠嘉柴智杨晨雷谦荣
- 江西水泥混凝土桥面防水粘结层力学分析与性能研究被引量：2
- 2014年
- 在对江西地区有代表性的水泥混凝土桥面铺装进行现场全面调查与分析的基础上,研究桥面板与铺装层间和层内应力的变化规律,并提出力学评价指标。同时,选择目前较为普遍使用的防水粘结材料,进行性能试验,以期提出适用于江西省高速公路水泥混凝土桥面铺装且既经济又合理的防水粘结材料。
- 李霖闫瑾
- 关键词：桥面铺装水泥混凝土桥防水粘结层
- 环保纤维增强型防水黏结材料施工工艺及应用
- 2014年
- 结合工程实例,从材料现场质量控制、具体施工组织、施工工序控制等方面对环保纤维增强型桥面防水黏结材料的施工工艺进行研究,明确环保纤维增强型防水黏结体系的施工控制技术指标,并根据工程应用情况综合评价其施工性能及推广前景。
- 翁广良李霖闫瑾马新
- 关键词：桥面施工工艺
- 超载下倒装式沥青路面结构有限元分析被引量：10
- 2015年
- 本文利用ANSYS有限元软件对沥青路面结构建立三维有限元模型,并施加不同轴载,研究超载以及级配碎石层对沥青路面结构响应量的影响,分析了半刚性沥青路面结构各项力学响应量。分析结果表明:随着轴载的不断增加,级配碎石层的设立可以明显减小沥青路面结构半刚性基层层底拉应力和路基顶面压应变指标。其中,半刚性层底拉应力减小23%,路基顶面压应变减小12%。
- 李霖闫瑾
- 关键词：道路工程半刚性沥青路面有限元分析路面结构设计级配碎石层
