李智
- 作品数：8 被引量：78H指数：5
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省煤矿瓦斯与火灾防治重点实验室开放基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 基于复杂网络的灾害事件演化与控制模型研究
- 近年来,各国发生灾害的频率越来越高。而一种重大灾害发生时,总是伴随着多种灾害,最终汇集成强大的破坏力。因此,对这些多种灾害并发的情况进行相关的研究,揭示其相互关系与规律的实质,进而更有效地遏制巨灾系统任意演化和扩展,显得...
- 李智
- 关键词：灾害系统复杂网络
- 文献传递
- 冰灾危机事件衍生链分析被引量：5
- 2008年
- 冰灾危机事件衍生链是指冰灾危机事件的发生诱发一连串的衍生危机事件发生的现象。我国2008年冰灾危机事件带来的经济损失并不是由于冰雪灾害本身所带来的,而是由于冰雪灾害诱发的一连串的衍生危机事件所导致的。因此研究冰灾危机事件衍生链的构成是有必要的,为了进一步研究冰灾危机事件导致衍生危机事件发生的衍生链演化机理,本文从冰灾危机事件衍生链的构成以及如何截断衍生链等方面进行分析。
- 陈长坤孙云凤李智
- 基于复杂网络的灾害信息传播特征研究被引量：10
- 2008年
- 运用复杂网络相关理论对灾害信息传播方式和特征进行分析;以台风"罗莎"灾害信息传播过程为例将灾害信息传播过程划分为4个阶段;构建了灾害信息传播网络,给出了灾害信息传播网络的形成、结构和统计性质。在此基础上总结了灾害信息传播网络节点的大规模性、网络连接的稀疏性、连接结构的复杂性、信息传播的时间复杂性、信息传播的变异性、信息传播引发衍生灾害可能性等6个方面的特征。
- 陈长坤李智孙云凤
- 关键词：复杂网络灾害信息
- 冰雪灾害危机事件演化及衍生链特征分析被引量：38
- 2009年
- 运用复杂网络的相关理论知识,在冰雪灾害危机事件演化机理研究的基础上对冰雪灾害危机事件演化构成和衍生链特征进行了分析。以2008年冰雪灾害危机事件演化为例将冰雪灾害危机事件演化划分为4种类型,构建了冰雪灾害危机事件演化的网络结构。在此基础上总结了冰雪灾害危机事件衍生链的特征,并对冰雪灾害危机事件演化特征进行了分析,为控制冰雪灾害危机事件的演化提供了理论依据。
- 陈长坤孙云凤李智
- 关键词：冰雪灾害复杂网络
- 水底隧道施工安全风险评估软件开发初步研究被引量：5
- 2016年
- 隧道风险管理是隧道工程项目管理的重要组成部分。在对隧道风险管理系统研发的必要性和可行性分析的基础上,确定了系统的功能及数据库开发的流程。基于Delphi开发语言,以营盘路湘江水下隧道为工程背景,初步研发了水底隧道施工安全风险管理软件,并在工程中得到了应用。
- 安永林彭立敏李智
- 关键词：隧道工程风险管理软件开发
- 管片混凝土变扩散系数氯离子侵蚀模型被引量：2
- 2014年
- 文章通过对管片混凝土氯离子侵蚀机理的分析,在Fick第二扩散定律基础上,推导出了综合考虑时间、扩散深度的变扩散系数氯离子侵蚀模型;通过对管片抗侵蚀性能试验数据的分析,验证了该侵蚀模型的有效性和可靠性,并与传统的恒定扩散系数的Fick第二扩散定律模型进行了对比。分析结果表明:该模型不仅能反映结构实际受氯盐侵蚀的发展趋势和混凝土不同深度处的氯离子浓度,而且能预测不同时期、不同深度处的氯离子含量,进而可预测钢筋开始锈蚀的时间。
- 李智彭立敏施成华
- 关键词：管片混凝土FICK第二定律
- 地铁区间隧道火灾烟气分区控制试验研究被引量：11
- 2010年
- 地铁区间隧道内对乘客生命威胁最大的是火灾烟气,因此防灾的关键在于烟气控制。车头和车尾火灾时采取纵向通风能使人烟分离,但对于列车中部着火时下风侧乘客将不可避免地在烟气笼罩的环境中。提出了火灾烟气纵向分区控制模式,即利用防烟隔板将隧道划分成行驶区和疏散通道2个防烟分区,采取适当通风阻止烟气侵入疏散通道,保障人员疏散过程与烟气分离。通过1∶5隧道模型中烟气分区控制试验结果的比较分析,证实采取不同通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异,其中以疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式综合控制效果最好。
- 赵明桥彭立敏刘正初李智
- 关键词：地铁隧道火灾疏散通道模型试验
- 基坑开挖对地铁结构的影响分析
- 2015年
- 以周边基坑开挖对相邻广佛线某车站结构的影响为依托,采用midas GTS软件分析了基坑开挖对地铁位移及受力的影响。计算结果表明,基坑开挖对地铁结构的影响在规范允许范围之内,且略大于实际监测,对类似基坑的设计与施工有一定的指导意义。
- 李智
- 关键词：广佛线基坑开挖
