李文豪
- 作品数：15 被引量：81H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>
- 高速铁路安全技术综述被引量：6
- 2007年
- 安全是交通领域永恒的主题,针对当前中国高速铁路发展的大好机遇,本文对高速铁路的安全技术进行了分析和总结,阐述了高速铁路系统运行的特点以及安全监控技术的现状和特点,并试探性地提出了高速铁路安全技术亟待解决的关键问题。
- 李文豪张倩陈维荣
- 关键词：高速铁路轮轨监控技术
- 高速铁路牵引供电系统技术标准体系被引量：14
- 2011年
- 结合京津城际、武广、郑西高速铁路建设及其牵引供电设计、集成、动静态验收和联调联试工作,对高速铁路牵引供电系统的供电、变电、接触网子系统的主要技术方案、设计原则、评价标准、系统集成等关键技术进行研究,提出供电系统各专业主要技术标准、技术方案及上述关键技术的建议。
- 王祖峰刘永红李文豪
- 关键词：高速铁路牵引供电系统技术标准
- 沈丹客运专线隧道口附加导线过渡方案研究
- 2015年
- 通过比较AT供电方式下附加导线在隧道口转换方案的优缺点,确定了沈丹客运专线采用肩架悬挂直接跨越方式。根据沈丹客专隧道数量多且分布密集的特点,对肩架悬挂方案进行了分析和比选,确定采用正馈线由田野侧V形悬挂,转至线路侧V形悬挂,最后跨越承力索在隧道口对向下锚;保护线在田野侧正常悬挂至隧道口内壁上终端下锚,然后沿隧道壁敷设至隧道拱顶,通过隧道拱顶终端下锚进入隧道的方案。最后结合工程实际,提出了在设计和施工中处理隧道口附加导线下锚及跨越问题的若干建议。
- 崔艳龙李文豪郭雅婕
- 关键词：隧道口AT供电
- 链形悬挂系统静态弹性的解析计算被引量：2
- 2011年
- 在悬索模型的基础上,通过将集中载荷替换成分布载荷在算法中引入接触线和承力索的抗弯刚度2个参数,通过提出拉出值等效吊弦分布的概念在算法中计算接触线拉出值对悬挂系统静态弹性的影响,给出简单链型悬挂系统和弹性链型悬挂系统的静态弹性的解析形式计算方法,分析接触网系统设计参数对静态弹性的影响。采用实际检测数据进行仿真计算,并将计算结果与实测数据进行比较。研究结果表明:解析形式计算方法能够有效仿真接触网系统各设计参数对链型悬挂系统静态弹性的影响;增大接触线和承力索的张力和抗弯刚度,以及减小跨距会减小链型悬挂系统的静态弹性;接触线拉出值与吊弦分布对链型悬挂系统静态弹性的影响比较复杂。
- 白裔峰蒋先国高仕斌王国梁李文豪
- 关键词：接触网抗弯刚度
- 制动装置推出刚度对轨道交通车辆振动性能的影响
- 2024年
- [目的]电机械制动是采用电机控制丝杆驱动,实现推杆的推出动作使闸瓦与车轮接触,完成制动力传递与摩擦制动的一种制动方式。需要研究这种新型制动方式对轨道交通车辆振动性能的影响。[方法]介绍了电机械制动器和空气制动器的基本结构组成,并对两种制动器进行了推出刚度测试和线路振动试验测试,分析了制动器推出刚度对车辆颤振的影响。[结果及结论]刚度测试发现,因电机械制动器采用了电机驱动方式,未采用空气制动器的气孔活塞,故电机械制动器的推出刚度在常工作区内远大于空气制动器且存在非线性特征。在制动器装车后的线路试验中发现,与装用空气制动器相比,装用具有大推出刚度的电机械制动器会加剧车辆的制动颤振现象,其关键部件的振动加速度也会增大。综合各项研究结果,建议降低电机械制动器的推出刚度,保证车辆实现平稳安全的制动过程。
- 刘寅虎唐永明杨震寰高浩李文豪曹云丽
- 关键词：轨道交通车辆
- 接触网鸟害防治措施研究被引量：9
- 2013年
- 分析了接触网鸟害的特点,总结了接触网上易发生鸟害的位置,对不同位置接触网鸟害防治措施进行了比较,从设计、施工、运营等多角度出发提出了接触网鸟害综合防治的建议。
- 李文豪刘航
- 关键词：接触网鸟害防鸟措施
- 丹东站雨棚区接触网布置方案研究
- 2014年
- 对沈丹客专终端站—丹东站的雨棚区接触网平面布置方案进行研究,通过对比软横跨方案、无柱雨棚下垂吊柱安装腕臂方案、5 m线间立柱方案及5.5 m线间立柱方案的设计原理、施工技术指标等,分析了相应布置方案的优、缺点,并同时给出各方案相应投资情况。通过方案比选最终得出采用5 m线间立柱方案的结论,为后续类似景观要求较高的车站接触网设计提供依据。
- 郭雅婕李文豪崔艳龙
- 关键词：高速铁路接触网平面布置
- 徐连线软土路基接触网支柱基础的研究被引量：6
- 2013年
- 研究目的:改建铁路陇海线徐州至连云港电气化工程中,连云港地区表层为软黏土(海积黏土、淤泥质黏土),其下为淤泥,地基承载力低;地基沉降变形大,容易产生不均匀沉降;当受到外界扰动时易引起土体结构破坏,致使土的强度急剧下降;工程地质条件差。针对该工程软黏土路基,结合既有线路电气化改造现状,研究适用于徐连线软黏土路基接触网支柱基础的处理方案。研究结论:(1)在表层土较深的高填方地段,采用T型基础,利用基础翼缘部分主要承受垂直荷载,基础自身不会沉降,深入软土部分开挖量小,对既有行车安全影响小;(2)对路基填土厚度不足2.0m的区段,采用浅埋扩大底基础,首先换填基底材料,采取先抛片石对软土路基进行局部加强后,再填砂石土夯实,将基础底部承载力提高到设计值后,再进行扩大底基础的施工,降低基础对原状土承载力的要求;(3)浅埋扩大底基础,经现场试验验证,接触网基础顶面的水平位移、基础转角及支柱柱顶挠度满足设计要求,安全可行;(4)研究成果对于其他地区特殊地质条件下接触网支柱基础的处理方案具有较大的指导意义。
- 张曼华李方安杨振龙李文豪
- 关键词：接触网软土路基既有铁路
- 高速铁路受电弓与接触网关系评价综述被引量：9
- 2009年
- 电气化高速铁路通过接触网/受电弓系统向电力机车传输电能,弓网系统性能的好坏是机车能否实现快速、安全、高效运行的关键。本文阐述了弓网相互作用研究中的几个核心问题:振动耦合、滑动接触及与环境的作用,并对当前弓网系统研究方法进行了总结,指出了各种方法的优缺点,在对世界各国高速铁路受电弓与接触网关系评价标准进行系统总结的基础上,尝试为我国高速铁路弓网关系评价工作提出了若干建议。
- 李文豪罗健张倩陈维荣
- 关键词：高速铁路弓网关系受流
- 高速铁路受电弓/接触网相互作用评价
- 当前，中国正在大规模建设高速铁路。由于在高速铁路范围缺乏实际经验，有许多问题需要中国的建设者们分析和解决，弓网关系便是其中之一。高速铁路通过接触网/受电弓系统向电力机车供电，良好的弓网性能是快速、安全、高效实现铁路运营的...
- 李文豪
- 关键词：电气铁路弓网关系接触网受电弓
- 文献传递
