李宝增
- 作品数：8 被引量：77H指数：4
- 供职机构：贵州大学更多>>
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- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 报废飞机叶片高温锻压模具激光熔覆修复粉末的研发
- 针对激光熔覆修复航空发动机叶片报废高温锻压模具中使用热喷涂粉末开裂敏感性较大的缺点以及在高温(800℃以上)服役环境中，熔覆层容易开裂、脱落的问题，本文基于模具材料4Cr5W2SiV，从材料合金化原理出发，综合考虑了激光...
- 李宝增
- 关键词：激光熔覆修复
- 文献传递
- 45钢表面激光熔覆铁基合金涂层显微组织与性能被引量：33
- 2008年
- 采用激光熔覆技术在45钢表面制备铁基合金涂层,分析了激光熔覆层的微观组织,测试了其显微硬度及摩擦磨损性能。结果表明:激光熔覆区为细小的树枝晶,组织均匀致密,并有硬质点弥散分布,使得表面硬度和耐磨性大幅度提高。
- 王义厢李宝增宫耀华程占保
- 关键词：激光熔覆铁基合金涂层显微硬度
- 宽带激光熔覆修复航空发动机制件报废模具的方法及应用
- 本发明公开了宽带激光搭接熔覆修复航空发动机制件报废模具的方法及应用，该方法的特点是激光搭接熔覆按第1道、第3道、第5道、……第(2n-1)道、第2道、第4道、第6道、……第2n道顺序进行，可用于低、中碳钢或低、中碳合金钢...
- 刘其斌龙运李宝增温书涛何默杜凯
- 文献传递
- 航空发动机制件报废锻压模具激光熔覆修复研究被引量：11
- 2008年
- 采用自配的合金粉末,利用激光熔覆技术,对航空发动机制件报废高温锻压模具进行了修复。利用OM、SEM、XRD、显微硬度计对熔覆层的组织结构及硬度进行了研究。结果表明,熔覆层与基材实现了良好的冶金结合,熔覆层基体相为α-Fe,基体相上分布着结晶析出的Fe5C2、Fe2B、FeSi等相,还有一定量的非晶组织。熔覆层最表面硬度较低为670 HV0.2,在熔覆层内部硬度变化不大,平均为730 HV0.2。
- 刘其斌李宝增
- 关键词：激光熔覆
- 航空发动机制件热锻模激光熔覆修复层组织性能研究被引量：11
- 2008年
- 为了实现对航空发动机制件热锻模具的修复,采用自配的合金粉末,利用激光熔覆技术,对报废锻压模具进行了三层熔覆修复。利用OM、XRD、显微硬度和摩擦磨损试验装置对熔覆层组织、硬度及耐磨性能进行了研究。结果表明:第一层与基材之间,第一、二层之间,第二、三层之间的结合界面均实现了良好的冶金结合;熔覆层基体相为α-Fe,基体相上分布有结晶析出的Fe5C2、Fe2B、FeSi等相;硬度在三个结合区处出现峰值,依照上面次序分别为820HV0.2、800HV0.2、760HV0.2;熔覆层具有良好的耐磨性能。
- 卫广智温书涛李宝增刘其斌齐福利
- 关键词：激光熔覆
- Y2O3对激光熔覆修复航空发动机制件报废锻压模具组织与硬度的影响
- 2011年
- 为了实现对航空发动机制什报废高温锻J矗模共的修复．自配了添加不同含量Y2O3的合金粉术，采用激光熔覆技术，对模具进行修复。利用OM、SEM、XRD和硬度计研究了Y2O3对熔覆层组织结构的影响．结果表明：熔覆层与基体之间实现了良好的冶金结合，当不含Y2O3时，熔覆层的基体相为a-Fe，其上分布着一些非品相、金属间化合物如Fe2B、Fe3C、FeSi等，纽织粗大，硬度平均为HV660；当添加Y2O3后熔覆层中还生成了少量的尖品石类矿物质如FeFe2O4，品粒明裂细化。当Y2O3为1．0wt．％时，平均硬度为FIVT03，当Y2O3为2．0wt．％时，平均硬度为HV743，当Y2O3为3．0wt．%时，甲均硬度为HV768：
- 刘其斌刘厚权李宝增
- 关键词：Y2O3激光熔覆
- 宽带激光熔覆修复航空发动机制件报废模具的方法及应用
- 本发明公开了宽带激光搭接熔覆修复航空发动机制件报废模具的方法及应用，该方法的特点是激光搭接熔覆按第1道、第3道、第5道、……第(2n－1)道、第2道、第4道、第6道、……第2n道顺序进行，可用于低、中碳钢或低、中碳合金钢...
- 刘其斌龙运李宝增温书涛何默杜凯
- 文献传递
- 激光熔覆修复技术研究进展被引量：22
- 2010年
- 介绍了激光熔覆修复技术的应用概况,并对激光熔覆修复工艺、激光熔覆专用铁基粉末进行了分析和综述,指出了激光熔覆修复的发展方向。
- 程改青穆亚辉李宝增
- 关键词：激光熔覆修复合金粉末
