李华香
- 作品数：5 被引量：56H指数：4
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 客车车身骨架有限元建模及轻量化研究
- 本文在调研国内外相关研究的基础上，建立某客车车身骨架有限元模型，进行了静态应力分析，并与试验结果进行了比较分析研究，验证有限元模型的可信性。在此基础对某客车进行动态(模态)分析，指出其动态性能上的优缺点，为优化设计提供参...
- 李华香
- 关键词：客车车身骨架有限元建模
- 文献传递
- 半承载式客车车身骨架有限元建模和分析被引量：21
- 2007年
- 文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上,对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分析及静动态强度试验,建模中采用变截面梁,以便真实地模拟车身受力情况;结果表明有限元模型精度较高,骨架强度满足要求,存在优化空间,为轻量化提供参考依据。
- 高玉华李华香张代胜
- 关键词：半承载式车身有限元方法强度分析
- 弯道和坡道上汽车操纵稳定性建模仿真被引量：8
- 2006年
- 考虑弯道和坡道路面道路特征参数对汽车操纵稳定性的影响,建立汽车在弯道和坡道路面上整车操纵稳定性模型。根据仿真结果,分析了弯道和坡道路面道路特征参数对汽车操纵稳定性的影响。提出了汽车设计、道路设计和交通工程设施设计中应采取的措施。并为汽车主动悬架设计提供参考。
- 张代胜李华香
- 关键词：操纵稳定性弯道坡道仿真
- 基于横向位移控制4WS车辆操纵稳定性仿真研究
- 2011年
- 建立了一种基于横向位移偏差控制的4WS汽车闭环控制系统,控制目标是减小横向位移偏差,提高轨迹跟踪性能和操纵稳定性。系统中的驾驶员模型是一个基于横向位移偏差控制,包括预瞄、积分和高频补偿的多路闭环控制系统,后轮转角采用前馈和反馈控制结合的方法。文中对两种汽车运行轨迹进行了仿真研究分析,结果表明4WS汽车比2WS汽车有更好的横向位移跟踪性能和操纵稳定性性能。
- 刘晨曦李华香
- 关键词：驾驶员模型操纵稳定性闭环控制
- 客车车身骨架板梁混合有限元模型与轻量化研究被引量：14
- 2007年
- 针对半承载式客车车身骨架有限元建模时梁单元和板单元各自的缺点,建立了薄板单元和梁单元相结合的有限元分析模型,对车身骨架的强度和动态(模态)特性进行了分析。将分析结论与车身骨架实体试验结果进行了比较,表明所建半承载式车身骨架板梁模型的精度较高。运用分析结果对原车身骨架进行轻量化改进设计,进一步建模分析表明轻量化方案是可行和有效的。
- 高玉华张代胜李华香谭继锦刘焕广
- 关键词：客车车身模态分析轻量化设计
