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李克杰

作品数:7 被引量:33H指数:3
供职机构:哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金:船舶工业国防科技预研基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 5篇水下
  • 5篇舰船
  • 4篇水下爆炸
  • 2篇数值模拟
  • 2篇气泡脉动
  • 2篇冲击波
  • 2篇船舶
  • 2篇值模拟
  • 1篇有限元
  • 1篇载荷作用
  • 1篇正交异性
  • 1篇正交异性板
  • 1篇数值仿真
  • 1篇水面舰
  • 1篇水面舰船
  • 1篇水下爆炸气泡
  • 1篇水下非接触爆...
  • 1篇总强度
  • 1篇围井
  • 1篇抗冲

机构

  • 7篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中国船舶及海...

作者

  • 7篇李克杰
  • 6篇姚熊亮
  • 6篇张阿漫
  • 3篇李佳
  • 1篇于秀波
  • 1篇侯明亮
  • 1篇许维军
  • 1篇李青
  • 1篇曹宇

传媒

  • 3篇中国舰船研究
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇中国造船

年份

  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
Y型舷侧结构抗冲击性能数值仿真实验研究被引量:15
2006年
普通的船舶一般为单壳或双层壳,它们之间用普通肋骨连接.Y型舷侧结构是指船体舷侧在物理模型上的双壳之间用横向Y字型板代替部分肋骨,借此提高舰船结构抗冲击性能.该文针对以上情况,通过大型有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA并配合大型的有限元计算软件ABAQUS进行数值实验,对Y型舷侧结构在遭受武器攻击后的承受能力进行研究.数值仿真实验分析表明:若船体舷侧采取适当的Y型结构形式,可以大大降低水下爆炸所造成的结构损伤和破坏,从而进一步提高舰船的生命力.
姚熊亮侯明亮李青李克杰
关键词:舰船数值模拟抗冲击性能
舰艇声呐围井结构变形校核及优化被引量:1
2006年
声呐围井是声呐的工作环境,舰艇在遭受水下非接触爆炸载荷作用时,围井结构可能产生过大的变形从而影响声呐的正常工作。采用数值软件建立水面舰艇的三维有限元模型,并用整体模态对比法和局部模态对比法两种方法验证了计算模型的正确性。在此基础上,应用声固耦合法对该艇在遭受特定水下爆炸工况时的声呐围井结构的角点和围井壁进行了变形校核。文中对声呐围井结构的变形过大处采用多种优化方法,综合考虑多方面因素的影响,对比各种优化方法得出最佳的优化方案,旨在为舰艇的声呐围井结构的设计提供参考。
许维军张阿漫李佳李克杰
关键词:舰艇水下爆炸数值模拟
水下爆炸气泡与波浪载荷联合作用下的船体响应被引量:3
2007年
应用国际上通用的有限元程序ABAQUS中的声固耦合算法模拟分析了舰船受爆炸载荷作用的整个过程,包括冲击波载荷作用和气泡脉动引起的脉动载荷作用.通过大量的数值模拟计算,分析和总结了药包在舰船附近以不同位置、不同深度、不同装药量爆炸时气泡脉动载荷对船体总纵强度的影响,得出了一些有规律性的曲线,并校核了典型工况下气泡脉动载荷以及气泡脉动载荷和波浪载荷联合作用下船体的总纵强度.计算结果表明:校核船体在气泡脉动载荷作用下的总纵强度的同时必须计入波浪载荷的影响,该结果对相关理论研究和工程计算具有一定参考价值.
姚熊亮张阿漫于秀波李克杰
关键词:水下爆炸冲击波气泡脉动ABAQUS
舰船设备与总体安全性损伤等级的对比研究被引量:2
2008年
应用数值方法对水面舰船及舰上设备进行水下非接触爆炸的数值试验,通过设置大量的工况计算可得舰船总体与设备的损伤半径,对比各损伤半径可得总体和设备的损坏顺序对舰船生命力的影响,由此可以判断在不同爆距范围内对舰船结构及设备的破坏程度及破坏部位,对工程应用有一定的指导意义,可为舰船生命力的评估提供参考.
张阿漫姚熊亮李克杰李佳
关键词:船舶水面舰船
舰船在水下爆炸载荷作用下的总强度研究被引量:2
2007年
通过数值方法模拟舰船受水下爆炸冲击波载荷及气泡脉动载荷作用下的整体响应。计算过程中,考虑波浪载荷的作用,给出水下爆炸载荷与波浪载荷联合作用下船体响应计算方法,并与传统舰船船体强度分析方法相结合,分别研究水下爆炸冲击波载荷、气泡脉动载荷以及波浪载荷的相互作用下,船体强度计算方法。研究结果表明,在水下爆炸冲击波阶段可以忽略波浪载荷的影响,而在气泡脉动阶段,必须考虑波浪载荷与气泡载荷的联合作用。本研究旨在为水下爆炸载荷作用下的舰船总强度研究提供参考。
张阿漫姚熊亮李克杰李佳
关键词:冲击波气泡脉动水下爆炸
舰船水下爆炸新的损伤评估体系探索被引量:3
2008年
应用数值方法对多艘舰船进行水下非接触爆炸的数值试验,通过对各种工况下的计算可得水面舰船在我国现行的损伤评估体系下的破坏半径、临界半径和安全半径,据此可知水下爆炸对舰船破坏的一些特征。从更安全角度考虑对各评估体系的损伤等级定义提出了局部修正,并形成协调标准,绘制出舰船在该标准下的等损伤面包络图。依据算得不同舰船的安全半径,拟合出水面舰船安全半径的计算公式。计算公式预测值与实船试验数据吻合较好,可为舰船生命力的评估提供参考。
姚熊亮李克杰张阿漫曹宇
关键词:船舶舰船工程水下非接触爆炸
水下爆炸时舰船正交异性板的简化方法研究被引量:8
2006年
按照承受载荷的不同将船体中的板分为两种,即承受板中面内载荷的平面应力板和承受垂直于板中面载荷的弯曲板元。根据这两种分类将加筋板按不同的方法实现了结构正交异性向材料正交异性的转化,即将板上的加强筋按照一定的方法折合到所附连的板上,进而实现材料上正交异性板的有限元软件模拟。但这种转化并非是完全等效。文章提出了某些参数的修正方法,对实际工程中所关心的几个参数实现了统一。通过比较有限元的计算结果,表明正交异性板在特定工程领域中是可用的,对相关研究和工程计算具有一定参考价值。
姚熊亮李克杰张阿漫
关键词:正交异性板有限元
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