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朱永峨

作品数:22 被引量:26H指数:3
供职机构:中国船级社更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 7篇会议论文

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇载重线
  • 4篇装箱
  • 4篇货船
  • 4篇集装箱
  • 4篇集装箱船
  • 4篇船舶
  • 3篇散货
  • 3篇散货船
  • 3篇稳性
  • 3篇敞口集装箱船
  • 2篇修正案
  • 2篇载重线公约
  • 2篇首部
  • 2篇客船
  • 2篇客滚船
  • 2篇国际载重线公...
  • 2篇衡准
  • 1篇大型散货
  • 1篇大型散货船
  • 1篇液货船

机构

  • 17篇中国船级社
  • 1篇上海玻璃钢研...

作者

  • 17篇朱永峨
  • 4篇张高峰
  • 4篇李晓
  • 2篇周耀华
  • 2篇陈国权
  • 1篇周祝林
  • 1篇孙武
  • 1篇吴群益
  • 1篇向阳
  • 1篇卢德明
  • 1篇温苗苗
  • 1篇李路
  • 1篇石珣

传媒

  • 5篇上海造船
  • 5篇船舶与海洋工...
  • 2篇中国航海学会...
  • 2篇中国航海学会...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 4篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇1998
  • 2篇1997
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
我国客船、客滚船安全技术标准的改进
随着我国海上客运市场的发展,传统的运输方式发生了巨大变化,先进的客滚船运输已逐渐替代了原有的客货运输,人民大众对船舶的安全性、舒适性提出了更高的要求。对照国际标准,现行我国海上客船的安全标准已显现出处于相当落后的状态。根...
朱永峨
关键词:客船客滚船安全技术
符合1988LL议定书修正案LL39(5)条款的大型散货船总布置设计
2003年
对新一代大型散货船总体布置设计满足 1988LL议定书修正案LL3 9(5)条款关于首部储备浮力要求作了探讨 ,提出了设计原则考虑及流程 ,并以一典型的好望角型散货船为母型 ,提出了满足LL3 9(5)条款要求的可行方案。分析结果表明 ,LL3 9(5)条款的要求不会对大型散货船总体布置的传统设计和实际使用产生不利的影响。
朱永峨张高峰
关键词:议定书好望角型散货船条款总布置设计
基于双参数波浪统计资料的船体波浪载荷海上风险衡准研究
本文基于双参数波浪统计资料(波浪概率散布图),相应计算出波浪载荷的散布图,提出了与海上危险的波浪相应出现概率的总和──波浪风险水平──相联系的确定船体波浪载荷的风险衡准方法,利用该方法,可通过大量实船的波浪载荷计算,建立...
朱永峨陈国权李晓
关键词:船舶航行波浪载荷船舶适航性
文献传递
有限航区敞口集装箱船的载重线核定与总体设计
本文从敞口集装箱船的险情-安全措施分析出发,介绍了核定此类船舶载重线的要素,以及根据有限航区的特点,在国际海事组织<敞口集装箱船暂行指南>关于对无限航区敞口集装箱船载重线核定要求基础上,导出的对有限航区敞口集装箱船的相应...
朱永峨
关键词:敞口集装箱船
文献传递
舰船用玻璃钢夹层结构设计基础
本文简单介绍船用玻璃钢夹层结构的原材料性能,船体局部强度的玻璃钢夹层结构设计,及船体总强度的玻璃钢夹层结构设计。
周祝林吴群益陈国权王方圆朱永峨
关键词:玻璃钢夹层结构总强度
文献传递
制定安全规则中应用综合安全评估概念的发展状况被引量:8
1998年
根据IMO通过的《IMO制定规则过程中应用FSA暂行指南》介绍了在制定安全规则中应用FSA的方法和步骤以及目前国内外FSA应用研究状况,探讨了FSA的应用前景和开展应用研究中的一些问题.
向阳朱永峨
关键词:综合安全评估风险评估
第二代完整稳性衡准的验证与改进研究被引量:5
2012年
国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船、5艘集装箱船、5艘油船和5艘散货船进行实船验证,对第一层薄弱性衡准的建议方案的适用性和合理性,提出必要的改进意见和建议,以完善新的国际完整稳性衡准规则。
李晓朱永峨周耀华
关键词:参数横摇
有限航区敞口集装箱船的载重线核定与总体设计被引量:3
2006年
从敞口集装箱船的险情-安全措施分析出发,介绍了核定此类船舶载重线的要素,以及根据有限航区的特点,在国际海事组织《敞口集装箱暂行指南》对无限航区敞口集装箱船载重线核定要求的基础上,导出对有限航区敞口集装箱船的相应要求,提出了关于有限航区敞口集装箱船设计应考虑的若干问题。
朱永峨
关键词:敞口集装箱船载重线
散货船首部储备浮力分析被引量:1
2001年
对具有 196 6国际载重线公约 (6 6ICLL)要求的基本干舷和标准舷弧船舶的储备浮力及其分布作了分析。对好望角型、巴拿马型、灵便型的 4艘散货船调查分析表明 ,如果具有最小干舷 ,不设首楼且首舷弧太小 ,则船首部0 .2 5L范围的储备浮力小于 6 6ICLL相应要求 ,建议从储备浮力角度审议 6 6ICLL最小干舷船舷弧修正的现行要求。
朱永峨
关键词:干舷散货船
散货船首部储备浮力等效面积衡准——对修改ICLL第38条的建议
2002年
在国际海事界高度关注散货船安全的情况下 ,根据国际海事组织SLF分委会的要求 ,我国代表继续对散货船的储备浮力分布作了调查分析。本文依据该调查分析 ,提出了散货船首部储备浮力的等效面积衡准——对196 6ICLL公约第 38条的修订建议。为满足此项衡准 ,散货船应有适当的首舷弧和首楼。本文还给出了衡准的应用实例。
朱永峨张高峰
关键词:衡准散货船国际海事组织公约
共2页<12>
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