方纪平
- 作品数：5 被引量：23H指数：2
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 城市轨道交通车厢内视觉广告合理设置研究
- 2014年
- 将视觉广告设置在城市轨道交通车厢内乘客密集的区域才能发挥其优势。通过分析得出:车厢设施的类型和布置是决定乘客分布的主要因素。将车厢内的站立区域分为不同的设施服务区,对北京轨道交通典型线路设施服务区内乘客数的变化进行实地调研。运用非线性数值回归的统计分析理论,拟合北京地铁4号线和13号线乘客密度与各区域人数的关系曲线,得到乘客在车厢内的分布规律,为车厢内视觉广告的设置提供理论依据,并对广告的合理位置和内容提出建议。
- 方纪平陈峰Taku Fujiyama
- 关键词：城市轨道交通车厢
- 建筑结构抗震振动台模拟试验研究
- 本项目通过有计划的安排数组模型结构，通过材料的改变与补强方式，经过小型振动台测试后，可以表现出不同结构在模拟地震波作用下的振动形态及振动响应情况。包括试验设计、模型制作、振动台试验、实验数据分析四大部分，数据分析采用数据...
- 梁笑天方纪平英明鉴裴超肖峰
- 关键词：建筑结构抗震性能振动台试验
- 文献传递
- 错列剪力墙结构与框架结构抗震的对比实验分析被引量：2
- 2012年
- 介绍了一种高层建筑当中的新兴结构体系——错列剪力墙结构。为分析错列剪力墙结构和传统框架结构的抗震性能,分别设计制作了两个错列剪力墙结构和传统框架结构的实物模型。利用小型振动台对这些模型进行模拟地震振动实验。得出了错列剪力墙结构和传统框架结构在地震作用下结构的动力反应特征。实验结果表明:在各级地震波作用下,错列剪力墙结构的地震响应均比传统框架结构的地震反应小,说明了错列剪力墙结构相对于框架结构具有更加良好的抗震性能。
- 肖峰吕晓寅梁笑天裴超英明鉴方纪平
- 关键词：抗震性能地震模拟
- 地铁车厢乘客间拥挤力的调研与模拟被引量：1
- 2014年
- 本文基于实测数据研究了地铁车厢乘客间拥挤力及其影响因素。引入颗粒流理论，建立了乘客间拥挤力模型。根据模拟结果，正常运营时车厢立席密度标准调整为4．5～5人／m^2是合理的，并提出了改善拥挤乘车环境的建议。
- 吴奇兵陈峰方纪平
- 关键词：地铁车厢颗粒流
- 地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟被引量：20
- 2014年
- 地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据'人体空间气泡'的概念,引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模型中人与人之间的排斥力,定义'广义拥挤力',建立地铁车厢乘客'拥挤力'量化模型.以北京地铁4号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用PFC2D离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5人/m2之间,为制定合理立席密度标准提供参考.
- 吴奇兵陈峰刘欧阳方纪平李小红
- 关键词：颗粒流
