崔丽
- 作品数：42 被引量：54H指数：4
- 供职机构：沈阳飞机工业（集团）有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 超薄铝合金钣金零件成形技术的研究
- 2024年
- 为了有效解决超薄铝合金钣金零件加工变形问题,增强成品合格率。本文通过研究超薄铝合金钣金零件成形技术的基本原理,分析铝合金材料工艺特征和性能,明确加工变形的主要影响因素,通过多次试验,制定针对性加工工艺,保证超薄铝合金钣金零件成形技术应用能达到预期效果。
- 张小伟姜秀玉崔丽
- Al-Zn-Mg-Cu系合金热处理及应力腐蚀研究进展被引量：1
- 2023年
- 文章总结了国内外Al-Zn-Mg-Cu系铝合金生产研究和实际应用的现状,并论述了热处理工艺对Al-Zn-Mg-Cu系铝合金微观组织与性能的影响。针对目前Al-Zn-Mg-Cu系铝合金实际制造过程中,为获得良好的抗应力腐蚀性能(SCC),往往以牺牲其强度为代价的问题,介绍了SCC的主要产生机理及Al-Zn-Mg-Cu系铝合金合金成分,微观组织以及热处理工艺对SCC行为的影响。
- 张博洋崔丽樊彬彬魏丽娜
- 关键词：AL-ZN-MG-CU系铝合金应力腐蚀
- 头部翘曲板材矫直策略分析被引量：2
- 2011年
- 随着厚规格、高强度品种钢的大量开发,头部翘曲成为板材生产过程的一种常见缺陷,同时部分矫直机矫直能力不足,使头部翘曲板材矫直过程困难。以开发厚规格、高强度品种钢过程中频繁出现的头部翘曲呈蛇形板材矫不平问题为依托,采用弹塑性差分的曲率积分方法,研究头部翘曲对传统矫直过程残余曲率和矫直力的影响,提出利用静压矫直方法解决头部翘曲板材矫不平问题。通过理论分析和现场实践证明:静压矫直可以有效解决头部翘曲板材矫不平问题,改善板形,减小切损量。
- 崔丽郭强胡贤磊刘相华
- 关键词：头部翘曲矫直力
- 一种带“U”形加强边的薄壁环状零件的成型装置及制造方法
- 本发明属于航空飞机钣金零件加工技术领域，公开了一种带“U”形加强边的薄壁环状零件的成型装置及制造方法。通过全新设计一套旋压模用于旋压成形，并将工艺流程优化为“旋压成形—焊接”，从而实现带“U”形加强边的薄壁环状零准确制造...
- 何金萍吴华东汪海峰杜建宁崔丽
- “开口销”形薄壁合页零件的加工装置及使用方法
- 本发明提供“开口销”形薄壁合页零件的加工装置及使用方法，属于航空飞机钣金零件加工技术领域。本发明采用压力机弯曲成形代替折弯机闸压成形以及手工成形，分别使用闸压模和弯曲模，先通过闸压模将板料压制成“U”形，再通过弯曲模将零...
- 吴华东崔丽汪海峰金妍李财正
- 超长尺寸变角度板弯件成形有限元仿真及技术研究
- 选择某型飞机的典型的飞机骨架类零件为研究对象,运用仿真模拟和实验的方法研究了变角度板弯件的拉弯成形过程。建立了有限元分析模型,对零件的拉弯成形过程进行仿真,研究零件成形过程中应力应变与壁厚的关系及变化,探讨了成形载荷卸载...
- 金妍崔丽逯宏舰鄢胜辉
- 关键词：回弹仿真模拟
- 文献传递
- 一种变截面铝合金整流罩蒙皮组合制造方法
- 本发明属于航空飞机铝合金钣金加工技术领域，涉及一种变截面铝合金整流罩蒙皮组合制造方法，此方法由蒙皮拉伸成形和蒙皮液压成形两道工序组成。本发明通过采用蒙皮拉伸成形和蒙皮液压成形两道工序进行成形零件后，避免了一次加工成形力过...
- 汪海峰吴华东金妍苏德豪崔丽
- 静压延时矫直策略在头部翘曲板材矫直过程中的应用
- 2014年
- 随着厚规格、高强度品种钢的大量开发,头部翘曲成为中厚板生产过程中的一种常见缺陷,同时国产化的矫直机矫直能力不足,使得头部翘曲板材矫直过程困难。以某板卷厂开发厚规格、高强度品种钢过程中,频繁出现头部翘曲呈蛇形问题为依托,采用弹塑性差分的曲率积分方法,分析头部翘曲板材的传统矫直策略中残余曲率与矫直力的变化,讨论传统矫直策略和静压延时矫直策略的选择原则,研究静压延时矫直工艺。某板卷厂现场证明:静压延时矫直可以有效解决头部翘曲板材矫直问题,同时改善板材的板形。
- 崔丽张艳肖田禾
- 关键词：辊式矫直头部翘曲
- 挤压型材零件外形圆角快速加工方法
- 本发明提供一种挤压型材零件外形圆角快速加工方法，属于航空飞机钣金挤压型材零件冲切外形加工技术领域。所述加工方法基于冲床加工工艺装置实现，该装置主要由Cr12MoV碳钼莱体钢作为凸模与凹模材料，Q235‑A.F碳素结构钢作...
- 李俊达杜建宁崔丽姜秀玉王林
- LF21铝合金盒型零件充液拉深成形极限被引量：4
- 2021年
- 通过刚性拉深和充液拉深对比试验,研究LF21(3A21)铝合金材料的拉伸极限,解决深盒型零件成形困难的问题。对LF21(3A21)铝合金材料的力学性能及成形工艺进行分析,基于有限元分析,使用试验设备对板料进行拉深试验,使用有限元分析并计算得到LF21铝合金薄壁板的成形极限云图和板料减薄云图,通过所得云图和计算结果以及进一步实践验证得出两者之间的误差,同时进行刚性拉深对比试验,为最后计算零件的拉深比提供了依据,为航空航天飞行器的轻量化研究提供了可靠的技术支持和保证。最后得出厚度为1.8 mm的LF21铝合金材料的充液拉深一次成形的极限拉深比为3.32,为该材料拉深零件的成形方案提供了技术参考。
- 崔丽张帅赵文华杜建宁荣旭辉袁健富张建民郎利辉
- 关键词：充液拉深极限拉深比LF21铝合金有限元分析
