任海将
- 作品数：5 被引量：0H指数：0
- 供职机构：广西玉柴机器股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 高压缩比湍流射流点火发动机负荷拓展及性能优化
- 2023年
- 稀薄燃烧可以提高发动机效率并降低排放,而湍流射流点火(TJI)是一种能够实现稀薄燃烧稳定点火的技术.笔者基于一台压缩比为13.0的单缸、四冲程汽油机,开展了TJI汽油机小负荷和大负荷极限的拓展研究,并结合试验提出一种全负荷运行策略.在大负荷拓展方面,采用进气增压的策略;在小负荷拓展方面,对比了质调节和量调节两种方式.结果表明:进气增压可拓展TJI发动机的大负荷极限,增压后发动机指示平均有效压力(IMEP)上限可以拓展至1.06 MPa,且指示燃油消耗率(ISFC)降低.小负荷运行工况下,量调节方式在燃油经济性与排放方面均明显优于质调节,主要因为过于稀薄的混合气不利于火焰传播,小负荷工况下需保证一定的混合气浓度以实现高效燃烧.最后,提出一种不同负荷的运行优化策略以实现TJI发动机在全负荷工况下高效运行.
- 周磊刘宗宽任海将孙柏林陈晓东卫海桥
- 关键词：汽油机稀薄燃烧
- 一种部分流稀释取样系统
- 本实用新型公开了一种部分流稀释取样系统，包括稀释气提供系统和与其连通的取样系统，所述稀释气提供系统包括压缩空气源和稳压器，所述压缩空气源与稳压器之间设有稀释空气调压阀，所述取样系统包括取样阀、过滤器，所述取样阀与过滤器之...
- 任海将寇传富黄劲江彩宏任登峰
- 文献传递
- 不同压缩比对湍流射流点火发动机性能和爆震影响的试验研究
- 2022年
- 本文基于一台四冲程单缸发动机开展了不同压缩比对湍流射流点火(TJI)汽油发动机性能和爆震特性的影响研究,试验所采用的压缩比为9、11、13和15,在每个压缩比工况下对不同过量空气系数λ进行研究.结果表明,高压缩比可以拓展湍流射流点火汽油发动机的稀燃极限,压缩比15工况下,可以实现λ=3稳定燃烧.增大压缩比并配合预燃室喷油可缩短发动机燃烧的滞燃期和燃烧持续期,进而提高射流点火发动机燃烧效率.1.4<λ<1.9时,随着过量空气系数增加,主燃烧室内混合气变稀,滞燃期和燃烧持续期在低压缩比工况(CR=9、11、13)呈上升趋势,此时主燃烧室混合气浓度对燃烧过程的影响占主导作用;但是随着压缩比逐渐升高至15,滞燃期和燃烧持续期的上升趋势不再明显;而当λ>1.9时,主燃烧室混合气过于稀薄,此时预燃室射流火焰对主燃室燃烧的影响增强.试验还发现,射流点火发动机和普通火花塞点火发动机在压力振荡方面存在较大差异,射流点火发动机的压力振荡从燃烧初期阶段开始一直持续到燃烧结束,这主要是由于高温射流对主燃室多点点火造成的压力振荡.在高压缩比和较浓混合气工况下,射流点火发动机可能还会发生早燃,因此有必要使射流点火发动机在稀燃条件下进行,以实现稳定高效燃烧.
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- 关键词：压缩比爆震汽油机
- 发动机低温测试系统
- 本实用新型公开了一种发动机低温测试系统，包括待测发动机、动力源以及位于两者之间的电磁离合器，还包括用于测试发动机各个转速段功率(段摩擦转速)的测功机，待测发动机、动力源通过电磁离合器进行切换，待测发动机和测功机置于可控的...
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- 文献传递
- 发动机热箱试验测试平台
- 本实用新型公开了一种发动机热箱试验测试平台，包括依次由管道连通构成循环系统的加热型热交换水塔，带风扇散热器，中温热交换器和高温热交换器，带风扇散热器安放在发动机测试空间中，循环系统的管路上设置管道泵，高温热交换器循环水出...
- 江彩宏寇传富覃光保任海将邬俊杰
- 文献传递
