陈荣
- 作品数：5 被引量：37H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 列车通过隧道时流场的二维数值模拟分析被引量：4
- 2013年
- 利用计算流体动力学软件Star-CD,建立了列车通过隧道时的二维动网格模型,模拟在不同车速下,隧道内活塞风和压力场的动态变化规律,并比较不同外形和运行速度时列车所受到的空气阻力。模拟结果表明:列车通过隧道时的运行速度越大,产生的活塞风风速越大,相对压力越大,列车所受的空气阻力越大;列车通过隧道内某一测量点时,活塞风风速会发生突降,活塞风最大风速在列车尾流中形成;车头到达隧道入口时,最大压力突增,并很快达到最大值,随后逐渐减小;车尾到达隧道入口时,车尾最小压力突降;车身在隧道内时,车尾的最小压力波动较小;流线形列车所受的空气阻力约为钝形列车的0.5～0.7倍。
- 陈荣王国志邓斌刘桓龙
- 关键词：列车隧道活塞风压力场
- 一种新型起重机吊臂的轻量化设计与研究被引量：28
- 2012年
- 首先提出一种新型类椭圆吊臂,以有限元分析软件ANSYS Workbench协同仿真平台为工具,利用其DM(几何建模)、Mechanica(l结构有限元分析)及DX(优化设计)三大模块之间无缝接口,完成了吊臂的参数化建模、结构分析和轻量化设计。针对优化过程中设计变量非线性程度高的特点,利用DX模块,将基于神经网络的响应面法与MOGA(多目标遗传算法)相结合,对吊臂结构进行了优化,有效地降低了吊臂的重量。结果表明该方法合理可行,为今后包括大型起重机在内的相关工程机械设计提供了参考方法。
- 申士林张仲鹏陈荣顾彬
- 关键词：WORKBENCH轻量化响应面参数化
- 活塞风对接触线气动性能的影响研究被引量：1
- 2012年
- 借助流体动力学分析软件Star-CD,利用动网格技术,建立了不同车速下钝形和流线型列车通过隧道时的二维模型。分析了活塞风特性及其对接触网系统中接触线气动性能的影响情况。研究表明:在6 m高的接触线处,钝形列车形成的活塞风vy的最大值约为流线型的2倍,接触线受到向上的最大抬升力约为流线型的4倍;在其他条件相同时,列车速度每增加10 m/s,接触线受到向上的最大抬升力增加约1倍。
- 王国志陈荣邓斌刘桓龙张莉娜
- 关键词：列车活塞风接触线气动性能
- 基于CAN总线的道岔捣固车分布式控制系统
- 大型养路机械在中国铁路干线提速重大战略实施过程中发挥了至关重要的作用，已成为促进中国铁路技术进步不可缺少的关键高端技术装备。随着铁路运输向高速及重载方向进一步发展，线路养护已成为铁路提速的关键之一，而道岔地段由于其结构复...
- 陈荣
- 关键词：大型养路机械CAN总线分布式控制系统
- 文献传递
- 活塞风对接触线的影响研究
- 兰新线沿路气候、地形极其复杂，隧道是兰新铁路的重要组成部分，隧道共计33座，总延长11.8公里。列车在隧道内运行时，产生活塞风，而接触网系统对风载荷作用敏感。由于隧道特殊的环境位置，不方便了解列车在隧道中的运行状况。此外...
- 陈荣
- 关键词：活塞风接触线流场特性
- 文献传递
