赵贝
- 作品数：10 被引量：56H指数：4
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于公交优先的居民出行方式结构与社会效益最大化研究
- 为了得到城市居民出行方式最佳结构,以制定相应了交通政策措施,本文提出了居民出行社会效益的概念及计算方法。由于社会效益最大时的出行方式结构即为最佳,因此本文深入研究了居民出行社会效益最大化的目标函数模型及约束条件。最后以长...
- 赵贝赵淑芝
- 关键词：公交优先
- 文献传递
- 居民出行方式选择与公交优先政策协同研究
- 近年来我国城市化进程逐步加快,由此也产生了一系列交通问题,特别是小汽车快速增长带来的道路资源利用率低、出行成本过高、交通拥堵、环境污染、能源紧张等问题。同时我国城市土地资源稀缺,通过大量投资修建和延伸城市道路来满足快速增...
- 赵贝
- 关键词：协同学自组织理论公交优先政策居民出行方式
- 文献传递
- 基于SP调查的出行方式选择模型与公交优先政策被引量：7
- 2009年
- 以居民出行意向特征分析和预测为手段,采用SP调查法和正交设计表进行了调查情境组合设计,得出了调查结果。通过研究长春市居民的出行方式,构建了居民出行方式选择MNL模型,找出了时间和费用对各类出行者的影响程度。提出了相应的公交优先政策建议,并预测了政策实施后交通方式分担率的变化。最后,总结出长春市居民出行的合理结构模式。
- 赵淑芝赵贝朱永刚
- 关键词：交通运输工程正交设计MNL模型
- 基于环保约束的城市小汽车容量预测被引量：1
- 2009年
- 从环保角度,考虑不同出行距离区间的居民对出行方式选择的差异,以居民出行时耗之和最小为优化目标,确定城市某时期的小汽车容量。将该方法应用于辽源市,其计算结果验证了模型的有效性和实用价值,为大城市制订小汽车管理办法和编制综合交通规划提供依据。
- 赵淑芝朱永刚赵贝
- 关键词：公路运输
- 基于公交优先的居民出行方式结构与社会效益最大化研究被引量：8
- 2012年
- 为了得到城市居民出行方式最佳结构,以制定相应的公交优先政策措施。首先提出了居民出行社会效益的概念,根据居民出行时间价值、平均出行时间与出行费用,计算不同出行方式出行者平均每次出行的成本,在考虑各种出行方式比例的基础上,计算居民出行节约成本,从而计算居民出行社会效益。以居民出行社会效益最大化为目标函数,通过深入研究居民出行时间、出行费用与出行方式比例的函数关系,以及新增公交供给投入成本等参数变化规律,建立居民出行社会效益最大化的约束条件。最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析。结果表明:长春市居民出行社会效益最大时,小汽车、公共交通、步行及自行车的出行比例分别为11.27%、62.36%和26.37%,并针对计算结果给出了相应的出行方式结构合理化措施建议。
- 张志良赵贝田庆飞
- 关键词：交通工程公交优先出行时间价值
- 基于公交优先的居民出行方式结构与社会效益最大化研究
- 为了得到城市居民出行方式最佳结构,以制定相应了交通政策措施,本文提出了居民出行社会效益的概念及计算方法。由于社会效益最大时的出行方式结构即为最佳,因此本文深入研究了居民出行社会效益最大化的目标函数模型及约束条件。最后以长...
- 赵贝赵淑芝
- 关键词：公交优先
- 基于自组织理论的居民出行方式结构模型被引量：4
- 2010年
- 分析了自组织原理对居民出行方式选择系统的适用性。从协同学角度分析并提出了控制变量和序参量。对该系统相变过程进行了数学描述。以长春市为例构建了序参量模型,描述了长春市居民出行结构系统,建立了其序参量方程,为制定交通管理措施奠定了基础。
- 赵贝赵淑芝朱永刚倪同和
- 关键词：交通运输工程自组织序参量
- 居民公交出行OD预测研究被引量：2
- 2010年
- 在应用"四步骤法"进行居民公交出行OD预测中,为了提高出行分布与方式划分预测的精度,本文分别提出了交通阻抗确定新方法和交通小区间公交出行量预测方法.本文利用各小区内道路节点之间的最短路距离确定小区内及小区间的交通阻抗.该方法有效避免了传统交通阻抗确定方法的缺陷,将其应用于重力模型预测居民出行分布,预测精度有所提高.在获得现状居民出行特征的基础上,利用马尔可夫链法预测未来年公交出行总量,然后利用公交出行距离转移曲线具体预测各小区之间的公交出行比例,利用该比例结合公交出行总量获得公交出行OD.该法可在定量分析的基础上综合考虑城市规划、政策等因素对预测结果的影响,其预测结果更加合理.
- 赵淑芝朱永刚赵贝
- 关键词：城市交通公交OD马尔可夫链
- 多因素影响下的城市居民出行行为时间价值被引量：24
- 2011年
- 为提高居民出行效用,对多因素影响下的城市居民出行行为时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了行为时间价值确定过程中的影响因素。然后针对不同出行方式的出行者,应用效用最大化原理及随机效用模型建立出行效用与影响因素之间的函数关系,提出了居民出行行为时间价值模型计算方法。最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析,并将结果同传统时间价值模型计算结果进行对比,结果表明本文模型的计算结果更加有效可靠,并符合实际情况。
- 赵淑芝赵贝
- 关键词：交通运输系统工程出行时间价值
- 居民出行方式特征分析与公交优先政策研究
- 随着社会经济迅速发展,城市功能逐渐完善,人们生活水平不断提高,居民出行方式结构也有了较大改变,从体力出行方式逐步向非体力出行方式发展,从非机动化向机动化方式转移,私人交通方式比例越来越大,由此带来了一系列交通拥堵、环境污...
- 赵贝
- 关键词：公交优先MNL模型
- 文献传递
