贺俊松
- 作品数：15 被引量：60H指数：5
- 供职机构：中国船级社更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 五体船迎浪运动的非线性特性的理论与试验研究
- 对五体船迎浪纵向运动的存在的非线性特征进行了研究。通过基于STF切片理论、计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响一种工程算法,进行了理论计算,与试验结果对比证明这种方法具有一定的准确性;绝大多数水动力系数...
- 贺俊松陈震许劲松肖熙
- 关键词：五体船耐波性船舶运动切片理论非线性
- 文献传递
- 五体船大倾角稳性研究被引量：10
- 2007年
- 在三体船基础上推导了五体船的大倾角稳性公式,分析了几种情况下的简化公式,进行了实例计算.计算结果表明五体船大倾角稳性大大好于三体船;随着五体船侧体横向位置的增大,复原力臂GZ值迅速增大,但是GZ曲线的最大值点对应的横倾角Φ也明显减小;无论提高五体船前侧体还是后侧体的高度,都会降低GZ值,但影响并不非常剧烈;采用较小主尺度的后侧体,在侧体排水量下降很可观的情况下,GZ曲线下降并不剧烈.
- 贺俊松陈震肖熙
- 关键词：船舶船舶稳性五体船多体船大倾角稳性
- 螺旋桨自动化几何建模和网格划分技术被引量：11
- 2011年
- 为了快速实现船用螺旋桨有限元建模,为极限强度分析和疲劳校核做准备,针对船用螺旋桨的结构特点,利用MSC.Patran前后处理器的二次开发技术,开发了1套螺旋桨自动化建模软件,定义了螺旋桨建模的型值表标准格式,实现了螺旋桨几何建模和网格划分的自动化。对某冰区加强螺旋桨进行了建模和计算,结果表明,系统建立的螺旋桨模型能保持良好的光顺效果和网格质量,满足计算要求。本文提出了基于MSC.Patran的螺旋桨自动建模方法,避免了传统手工建模中复杂和重复的工作,大幅提高了螺旋桨设计分析效率,具有重要的参考价值。
- 钱卫东吴成才冷文浩初艳玲贺俊松
- 关键词：船用螺旋桨自动化网格划分
- 五体船型的性能与载荷研究
- 五体船是最新的船型之一，已有的多方面研究显示它具有优良的性能和广阔的应用前景。特殊的船型为其带来了性能上的优势，也带来了设计研究上的难度。本文针对五体船的特点，对其性能、载荷等方面进行了深入系统的研究，并初步探讨了特殊五...
- 贺俊松
- 关键词：多体船破舱稳性波浪载荷小水线面
- 文献传递
- 多货罐化学品船液货罐体与支承结构的接触分析被引量：1
- 2010年
- 介绍了有限元分析方法对接触问题进行求解的一般方法,应用大型有限元分析软件Marc进行多货罐化学品船液货罐体与支承结构的接触分析,研究了支撑结构的加强方式,为制定CCS《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》(2006)的补充检验要求,提供了依据。
- 孙燕洪英贺俊松刘志毅
- 关键词：化学品船有限元分析
- 五体船纵向运动预报的一种工程算法被引量：5
- 2008年
- 针对五体船型的特点,基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了五体船纵向运动预报的一种工程算法.计算结果和五体船模试验结果在多个工况下进行了对比.结果表明,该算法对五体船运动预报具有相当的准确性,且简单实用,对五体船的主尺度、侧体位置优化等方面有着积极的意义.
- 贺俊松张凤香陈震肖熙
- 关键词：五体船耐波性船舶运动切片理论
- 小水线面中体五体车客渡船的主尺度优化
- 2007年
- 结合常规五体船型和小水线面船型的优点,提出小水线面中体五体船(PentaSWACH)的新船型概念.针对该型船主尺度参数众多而不易优化的问题,提出了一套主尺度优化方法.以航速和空船重量为目标函数,对一小水线面中体五体车客渡船的主尺度方案进行了初步优化,为进一步开展该型船的研究提供了可供参考的主尺度优化途径.
- 贺俊松卢晨肖熙
- 关键词：五体船多体船小水线面主尺度优化
- 五体船破舱稳性计算与分析被引量：4
- 2008年
- 采用损失浮力法计算了五体船的破舱稳性;分析了五体船片体(侧体)横向位置、纵向位置、片体大小等因素对全船破舱稳性的影响。结果表明,片体横向位置远离主体、后片体纵向位置靠近船舯、后片体较大时破舱稳性性能较好。
- 贺俊松胡铁牛陈震肖熙
- 关键词：多体船破舱稳性
- 极地船舶吊舱结构冰载荷计算方法研究被引量：2
- 2017年
- 该文根据国外船级社规范,初步探索了一套适用于吊舱结构冰载荷应用分析的计算方法.选取典型吊舱作为计算对象,对两种典型冰况作用条件下的吊舱包结构开展有限元计算工作,验证了本方法的工程适用性.与采用挪威船级社和中国船级社新推荐方法得到的吊舱冰载荷计算结果相比,本方法得到的计算结果没有出现非常离散的情况,差别不大.
- 王迎晖贺俊松田于逵季少鹏张胜利
- 关键词：吊舱主机功率模型试验
- 薄膜型液化天然气船温度场分析的若干问题研究被引量：8
- 2012年
- 温度场研究是薄膜型液化天然气船研发的关键技术之一。文章以某22万m3薄膜型液化天然气船为例,对薄膜型液化天然气船的温度场进行了深入研究。着重讨论了不同温度场预报模型的简化和假定、绝缘层的热力学物理特性参数以及换热过程中的热力学参数计算、温度场简化算法和有限元方法的比较、不同吃水对温度场预报的影响等技术问题。
- 吴嘉蒙贺俊松张勇吕立伟
- 关键词：薄膜型液化天然气船温度场吃水
