解蕾
- 作品数：8 被引量：0H指数：0
- 供职机构：上海市隧道工程轨道交通设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 具有超短地下墙的围护结构
- 本发明涉及土木交通建筑行业基坑工程，具体涉及一种用于其下方进行盾构区间隧道穿越施工的基坑的围护结构：具有超短地下墙的围护结构，所述围护结构包括地下墙及其之间的钢支撑、钢筋砼支撑和钢筋砼围檩，其特征在于：所述基坑在盾构穿越...
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- 具有超短地下墙的围护结构施工方法
- 本发明涉及土木交通建筑行业基坑工程，具体涉及一种用于其下方进行盾构区间隧道穿越施工的基坑、具有超短地下墙的围护结构的施工方法，该方法具有如下步骤：根据每对待建超短地下墙的尺寸进行成槽施工，所挖的槽段底部应位于盾构顶上方不...
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- 平行轨道交通高架的地下超长车站设计与研究
- 2003年
- 明珠线二期中618m的宜山路车站是目前上海地区在建的最长的地下车站,基坑最深19.73m,其西侧平行于已建成的明珠一期工程宜山路高架车站和区间,最近处仅3.8m,东侧相邻十几栋7层楼的民居,最近处仅0.26m。车站周边环境复杂,环境保护要求高。设计根据车站周边工程环境实际情况及一级基坑变形控制保护等级技术要求,结合宜山路车站施工工期具体情况,围绕确保周边环境安全的核心提出车站基坑设计的总体方案,运用信息化施工和时空效应控制技术原理,通过计算对施工提出明确的要求,将设计与施工相结合,全过程跟踪施工,确保设计质量的真正落实,从而确保了明珠一期的正常运营及民宅的安全,取得了显著的社会和经济效益。
- 叶蓉孙巍解蕾
- 关键词：高架复杂环境信息化施工地铁车站深基坑环境保护措施
- 下方进行盾构穿越施工的基坑围护结构
- 本实用新型涉及土木交通建筑行业基坑工程，具体涉及一种用于其下方进行盾构区间隧道穿越施工的基坑的围护结构，所述基坑围护结构包括地下连续墙及其之间的钢支撑结构，其特征在于：所述地下连续墙为墙趾位于盾构顶上方不小于0.5m处的...
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- 文献传递
- 复兴东路隧道浦西岸边段支护结构设计
- 2003年
- 复兴东路隧道浦西岸边段PX20～PX13基坑开挖深度较深,地质条件差,环境保护要求高,与规划R4线的关键节点设计是本段工程的难点之一。针对本工程结构、环境及地质特点,设计提出了详细、可行的设计方案及技术措施,确保了周边环境的安全。本工程的顺利实施,为上海类似工程的建设提供了借鉴。
- 解蕾
- 关键词：隧道工程基坑支护结构
- 一种用于盾构进洞的洞圈止水装置
- 本实用新型公开了一种用于盾构进洞的洞圈止水装置，包括洞圈预埋件、充气囊袋、橡胶板、钢翻板、限位薄钢板、钢压条以及钢压板，充气囊袋沿洞圈预埋件内弧面环绕设置，橡胶板沿充气囊袋内侧弧面环绕设置且钢翻板与橡胶板贴合设置，充气囊...
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- 具有超短地下墙的围护结构施工方法
- 本发明涉及土木交通建筑行业基坑工程，具体涉及一种用于其下方进行盾构区间隧道穿越施工的基坑、具有超短地下墙的围护结构的施工方法，该方法具有如下步骤：根据每对待建超短地下墙的尺寸进行成槽施工，所挖的槽段底部应位于盾构顶上方不...
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- 文献传递
- 具有超短地下墙的围护结构
- 本发明涉及土木交通建筑行业基坑工程，具体涉及一种用于其下方进行盾构区间隧道穿越施工的基坑的围护结构：具有超短地下墙的围护结构，所述围护结构包括地下墙及其之间的钢支撑、钢筋砼支撑和钢筋砼围檩，其特征在于：所述基坑在盾构穿越...
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- 文献传递
