肖祥
- 作品数：70 被引量：130H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 大跨度四线铁路桥梁车-桥耦合建模与振动分析被引量：1
- 2014年
- 以某四线大桥为背景,由实测结构模态参数结合设计相关资料,建立了桥梁基准有限元模型。然后基于此模型,由轮轨法向刚性接触关系,采用模态叠加法建立了车-桥整体系统运动方程,并结合实桥通车实验和数值计算进行对比分析,验证了模型的正确性。最后,开展了多种工况下的车辆-桥梁耦合振动分析计算,对桥梁和车辆的动力响应以及列车运行安全性和平稳性进行了分析评价,得出了一些有工程意义的结论。
- 肖祥任伟新
- 关键词：车-桥耦合
- 一种非线性索单元分析方法及系统
- 本发明公开了一种非线性索单元分析方法及系统，该方法包括如下步骤：首先确定悬索结构的端点坐标等几何信息，确定索的弹性模量、自重、外荷载等物理参数与荷载参数。采用本发明提出的两节点非线性索单元弹性刚度矩阵、初位移刚度矩阵和初...
- 陈波肖祥李冬明
- 文献传递
- 基于涡流调谐质量阻尼器的车辆-索道桥系统振动控制被引量：1
- 2021年
- 移动车辆作用下的索道桥振动控制是一个非常重要的课题。现有研究主要基于传统调谐质量阻尼器的线性控制方法;它们对于非线性车辆-索道桥系统而言,有着控制效率低、耐久性差等缺陷。因此,本文提出了一种基于电涡流调谐质量阻尼装置(ECTMD)的车辆-索道桥系统非线性振动控制方法。首先提出了一种适用于索道桥的非接触式ECTMD,并基于响应面法提出了一种装置参数优化设计方法。然后以实际索道桥为工程背景进行了ECTMD控制装置优化设计与分析研究。数值结果表明,本文提出的ECTMD装置及参数优化方法在车辆-索道桥非线性系统的振动控制中具有较好效果。
- 肖祥陈一
- 关键词：索道桥
- 基于桥梁基准有限元模型的列车—桥梁空间耦合振动分析被引量：5
- 2011年
- 以武汉天兴州公铁两用大桥为研究背景,基于大桥通车前环境振动试验得到的模态识别参数对依据设计图纸建立的桥梁初始有限元模型进行修正,建立反映桥梁真实动力行为的基准有限元模型。基于该基准有限元模型,建立大桥列车—桥梁空间耦合振动方程,采用模态综合法,进行单线行车、双线并行和双线对开工况下的列车—桥梁空间耦合振动分析,并对车辆运行的舒适性和安全性进行评估。结果表明,在上述各工况下,列车通过该桥时,车辆的各项动力学性能指标值均满足规范规定要求,列车行驶的安全性和平稳性均较好;桥梁中跨跨中最大横向位移为1.52 cm,最大竖向位移为10.5 cm,相应的竖向、横向挠跨比分别为1/4 800和1/33 158,均满足铁路桥梁检定规范要求,说明该桥具有足够的横向和竖向刚度。
- 肖祥任伟新
- 关键词：桥梁基准有限元模型环境振动车桥耦合
- 锚拉板疲劳试验液压竖转实验平台
- 本发明提供了一种锚拉板疲劳试验液压竖转实验平台，其特征在于包括底板和顶板，底板的一侧边缘和顶板的一侧边缘相互铰接；底板平放置于实验室地基并与其固定连接，顶板用于支承锚拉板并使其处于稳定竖直状态；底板和顶板之间设置有液压装...
- 何雄君刘鑫梁亚兰杨阳张晶肖祥范诚朱慈祥陈亚莉陈云汉
- 文献传递
- 基于数据驱动的应变模态参数随机子空间识别法被引量：3
- 2012年
- 基于以应变和应变率为状态变量的系统随机状态空间模型,比拟基于数据驱动的位移模态参数随机子空间识别方法,建立基于数据驱动的应变模态参数随机子空间识别方法,用于环境激励下的结构应变模态参数识别,并通过数值算例和实例对识别方法进行验证。数值算例计算结果表明:应变模态参数随机子空间识别法可在各种噪声情况下较好地识别出结构的曲率模态振型,而且识别的曲率模态振型对局部损伤很敏感,具有较强的抗噪能力;实测算例识别的应变模态振型也与理论振型较吻合,从而进一步验证本研究识别方法的实用性。
- 肖祥任伟新戴恩彬
- 关键词：应变模态数据驱动随机子空间参数识别
- 移动荷载作用下索-桥耦合振动分析研究被引量：6
- 2018年
- 以西固黄河大桥为工程背景,对桥梁在移动荷载作用下的索-桥耦合振动进行分析研究.首先建立桥梁单索单元和单索多单元的有限元模型并进行了动力特性分析,开展在移动荷载作用下桥梁结构索-桥耦合分析研究,对该桥索-桥耦合随车速变化的振动规律进行了分析研究.结果表明:(1)该桥单索多单元的模型存在多阶索-桥耦合模态,且具有模态阶数较低的特点;(2)考虑索-桥耦合时,该桥在移动荷载作用下索-桥的动力响应明显较大,且斜拉索与锚固点有相同的振动规律;(3)设计车速范围以内,该桥索-桥耦合振动行为随车速变化影响相对较小.
- 肖祥薛浩何雄君陈烨君
- 关键词：移动荷载有限元斜拉索
- 大跨度斜拉桥多尺度有限元模型及其修正被引量：15
- 2017年
- 提出了建立大跨度桥梁多尺度基准有限元模型的基本框架和方法,首先将桥梁各节段精细建模,运用子结构技术建立桥梁多尺度初始有限元模型;然后由桥梁健康监测系统实测频率、位移和应变数据构建桥梁多尺度指标,提出了多尺度有限元模型修正方法,并运用该方法得到了桥梁多尺度基准有限元模型;最后将模型计算数据与实测数据进行了对比分析,验证了该多尺度基准有限元模型的合理性.
- 肖祥鄢宇何佳陈波
- 关键词：大跨度桥梁模型修正多尺度
- 索径自适应机构
- 本发明涉及一种索径自适应机构，包括轮轴，轮轴的中部安装从动轮，轮轴在从动轮的两侧固定安装连接块，连接块的一侧固定安装滑杆，滑杆上套设弹性件，轮轴两端固定安装第一限位片；从动轮位于装置箱体内部，从动轮与主动轮之间形成用于斜...
- 肖祥蔡启烈陈祎军杨帆陈波
- 兰州西固黄河大桥横向抗震体系研究被引量：8
- 2018年
- 兰州西固黄河大桥主桥为(67+110+360+110+67)m双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,南岸引桥为2×40m预应力混凝土简支箱梁桥,北岸引桥为5×40m预应力混凝土连续箱梁桥。为确定该桥的合理横向抗震体系并优化其布置形式,采用SAP2000Nonlinear程序建立全桥有限元模型,分析该桥在横向滑动、过渡墩约束、辅助墩约束及横向完全约束4种墩梁横向约束体系下的地震响应,并针对横向挡块减震措施分析不同材料挡块控制参数对抗震性能的影响。结果表明:横向滑动体系下桥墩的地震响应最小,但墩-梁横向相对位移较大;过渡墩横向约束和辅助墩横向约束体系均会增大相应桥墩的地震响应,其中辅助墩横向约束体系下增加更为明显;横向完全约束体系下,各墩受力均不利;混凝土刚性挡块难以同时减小过渡墩与辅助墩的地震响应,横向减震效果不好;采用弹塑性挡块能显著降低过渡墩与辅助墩的墩底内力和墩-梁横向相对位移。
- 何雄君张晶范诚杨阳肖祥
- 关键词：斜拉桥钢-混结合梁地震响应有限元法
