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肖真

作品数:2 被引量:45H指数:2
供职机构:哈尔滨工程大学自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇抖振
  • 1篇伺服
  • 1篇伺服系统
  • 1篇零航速
  • 1篇零航速减摇鳍
  • 1篇滑模
  • 1篇减摇
  • 1篇减摇鳍
  • 1篇航速
  • 1篇饱和函数
  • 1篇边界层

机构

  • 2篇哈尔滨工程大...

作者

  • 2篇罗延明
  • 2篇金鸿章
  • 2篇肖真
  • 2篇张晓飞

传媒

  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中国造船

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
抑制滑模抖振的新型饱和函数法研究被引量:40
2007年
饱和函数控制法是抑制滑模抖振的有效方法之一,但由于边界层厚度的固定不变,导致系统轨迹无法渐近收敛到所给定的切换平面上,从而在切换平面上不存在滑动模态,降低了系统在切换平面上的鲁棒性.通过对以上问题研究分析,提出了一种具有动态边界层的新型饱和函数控制法.该控制方式可使边界层随状态轨迹的收敛而逐渐收缩,当边界层厚度减小到零时,边界层与切换平面重合,使状态轨迹最终收敛到切换平面上,增强了系统在切换平面上的鲁棒性.理论分析和仿真实验证明了该方法的可行性.
金鸿章罗延明肖真张晓飞
关键词:滑模抖振饱和函数边界层
零航速减摇鳍电动伺服系统驱动功率研究被引量:5
2008年
在分析零航速减摇鳍升力特性的基础上,推导出了减摇鳍动态流体力矩和平均横摇角速度的计算方法,提出了通过转鳍动态流体力矩和平均横摇角速度计算伺服系统驱动功率的方法。同时根据计算所得的伺服系统驱动功率进行了电动伺服系统的仿真实验。实验结果表明,采用动态流体力矩代替静态流体力矩计算所得的伺服系统驱动功率更加精确、合理,提高了系统的工作效率。
金鸿章罗延明张晓飞肖真
关键词:零航速减摇鳍伺服系统
共1页<1>
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