王家楣
- 作品数：38 被引量：180H指数：8
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划船舶工业国防科技预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 长江1940kW推船加装节能附体的模型试验研究
- 1993年
- 对长江1940kw推船作了加装节能附体前后的模型推进性能的对比试验。试验结果表明:使用节能附体后,在其营运航速范围内,等航速下节能指标为7.24％,且对船舶有明显的减振效果。该附体系中华人民共和国第31028号专利——护桨装置,其主要部件为前置导管和前置导片。所设计的这种新的导管剖面,在试验航速范围内性能稍优于日本三井前置导管。
- 王家楣施立人郑晓伟
- 关键词：推船船舶减振
- 水泥分解炉物料口位置对炉内两相流场的影响被引量：5
- 2005年
- 为探索某水泥分解炉的几何结构对炉内两相流动特性的影响,针对其生料口与三次风口相对位置的几种参数,采用Eulerian模型、phasecoupledSIMPLE方法,数值模拟了炉内气固两相流场,模拟所得的炉内速度矢量、温度分布、压力分布、生料和煤粉的体积分数表明炉内流动趋势合理。经过筛选给出了2个典型方案的模拟结果,进行分析比较后,提出了生料口与三次风口相对位置的一个优化设计方案,为分解炉的进一步研究提供参考。
- 王家楣肖国权谢峻林
- 关键词：分解炉气固两相流动数值模拟
- 减阻用微气泡生成装置
- 一种减阻用微气泡生成装置，由空腔、连接管道、压气动力机械、多孔硅板等组成。空腔的进气口与连接管道相连，连接管道与压气动力机械相连，多孔硅板设置在空腔的的内部。多孔硅板外侧表面处理光洁，粗糙度小于2.0μm。并可在水面和水...
- 詹德新王家楣
- 文献传递
- 一种船舶及水下航行体的减阻节能装置
- 一种船舶及水下航行体的减阻节能装置包括前缘高压区壁面处开设的一个或多个孔口、一个或多个与主机、辅机的冷却通道相通的通道。通道之间采用并联、串联或汇合的形式；通道的前端开口与前缘高压区的一个或多个孔口相通，再与主机、辅机的...
- 王家楣刘艾明
- 文献传递
- 气泡减阻分舱变压式喷气装置
- 气泡减阻分舱变压式喷气装置，由压力调节器、空腔、空腔进气口、气源(5)、连接管道、导流板、喷口、分舱隔离板组成。空腔由分舱隔离板沿横断面分为若干个分离舱，每个分舱开有空腔进气口，空腔进气口分别与连接管道相连；连接管道与气...
- 陈克强王家楣熊鳌魁胡晓明
- 文献传递
- 负压车厢内均匀定向流场的三维仿真
- 2007年
- 为了有效防止车厢内有害气体在隔离、运送途中外泄污染周围环境并改善车厢内环境,利用CFD数值模拟方法对某负压车厢内的气流的运动状态、压力分布和温度分布进行三维仿真,比较分析三种不同送风参数的方案下车厢内的流场,选出在满足负压、温度及风量要求的条件下形成均匀定向气流流场最优方案,获得最佳动态送风控制规律,为提高负压车厢的安全性和舒适性提供理论依据,同时可为负压车厢内气流组织的试验研究和进一步优化设计提供了可行的方案。
- 肖国权倪计民王家楣王伟
- 关键词：数值仿真
- 燃烧器三维流动和燃烧的数值模拟及优化结果被引量：36
- 2004年
- 对某大型工业燃烧器进行了三维全尺寸数值模拟。计算结果比较合理的反映了燃烧室内发生的流动以及传热、传质、燃烧等复杂的化学反应过程。针对所计算的结果 ,指出了该燃烧室存在的结构缺陷并通过分析、比较 ,提出了一种优化方案对其继续模拟计算 ,最终达到了优化燃烧 ,控制高温区的范围 ,生成的 SO2 明显增加等主要优化目的。优化后的燃烧器投入使用后 ,运行情况良好 。
- 王家楣彭峰
- 关键词：燃烧器数值模拟
- 离散格式和网格数量对过渡型艇粘性阻力的影响被引量：2
- 2009年
- 采用对比性数值分析方法研究高速气泡船减阻效果,针对某优良过渡型艇,为喷气需要预先进行断阶,不计自由面影响,采用有限体积法和SIMPLE算法,湍流模型为k-ε两方程,耦合求解N-S方程和连续性方程,数值分析不同离散格式、不同网格数量对艇体在不喷气状态下遭受的粘性阻力影响。计算结果显示:二阶迎风格式比一阶迎风格式数值结果与试验结果符合较好;网格数量达到95万,计算结果与试验结果符合较好。
- 张玲王家楣
- 关键词：粘性阻力
- 分解炉内流动特性数值研究被引量：2
- 2005年
- 针对某分解炉的实际尺寸,采用Realizablek-ε模型,SIMPLE算法,二阶迎风差分格式,按两种不同的进口条件对炉内三维湍流流场进行了对比性数值模拟.计算所得速度、压力、温度及湍动能分布规律合理,从流动的角度分析表明该炉的生料进口、煤粉进口位置设计的合理性,对其深入研究具有参考意义.
- 王家楣肖国权
- 关键词：分解炉数值模拟流动特性
- 不同喷气形式下船舶微气泡减阻水池试验研究被引量：39
- 2004年
- 针对一平底型船模 ,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡 ,在大型拖曳水池中进行了五种拖曳速度、五种喷气量、三种喷气形式下的对比性试验 .试验结果表明 ,在相同条件下 ,船模首、中部同时喷气 ,减阻效果均优于仅在首部喷气的情况 ,总减阻率达 32 .8% .在相同拖曳速度和不同喷气形式下 ,纵倾角随喷气量变化很小 ,可忽略对总减阻率的影响 .
- 王家楣姜曼松郑晓伟詹德新
- 关键词：船模微气泡多孔板减阻率
