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李忠三

作品数：13 被引量：143H指数：8
供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 13篇建筑科学
  • 12篇交通运输工程

主题

  • 10篇斜拉
  • 10篇斜拉桥
  • 8篇刚度
  • 6篇多塔
  • 5篇多塔斜拉桥
  • 4篇桥梁
  • 3篇应力
  • 3篇桥梁工程
  • 3篇挠度
  • 2篇预应力
  • 2篇预应力混凝土
  • 2篇预应力混凝土...
  • 2篇施工控制
  • 2篇索塔
  • 2篇疲劳荷载
  • 2篇混合梁斜拉桥
  • 2篇混凝土梁
  • 2篇荷载
  • 2篇刚度分析
  • 2篇刚度退化

机构

  • 11篇北京交通大学
  • 4篇中交公路规划...
  • 3篇长沙理工大学

作者

  • 13篇李忠三
  • 9篇雷俊卿
  • 4篇林道锦
  • 2篇肖赟
  • 2篇曹珊珊
  • 2篇张坤
  • 2篇王仁贵
  • 2篇颜东煌
  • 1篇涂光亚
  • 1篇王悦瑜
  • 1篇陈常松
  • 1篇杨震轩

传媒

  • 2篇世界桥梁
  • 1篇公路
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇中外公路
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
多塔斜拉桥刚度分析被引量：26
2012年
随着国内、外多塔斜拉桥的兴建,斜拉桥的塔数不断增多,距离也不断增大,如何保证多塔斜拉桥的整体刚度,已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上,从塔、索、梁的刚度,设置辅助结构,采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析,并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施,得出了在不同塔数的情况下,较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法,可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。
曹珊珊雷俊卿李忠三林道锦王仁贵
关键词：多塔斜拉桥刚度
大跨度混合梁斜拉桥参数敏感性分析被引量：36
2012年
为了提高大跨度混合梁斜拉桥的施工控制精度,通过计算比较梁重、斜拉索张拉力、斜拉索的刚度等设计参数在成桥时对主梁挠度、主梁应力和索力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性.计算结果表明,大跨度混合梁斜拉桥主要设计参数有梁重和拉索张拉力,而索的刚度对成桥状态影响不大.通过修正主要设计参数,同时忽略次要设计参数的影响,对荆岳长江公路大桥进行施工控制.成桥测试结果表明,拉索索力与成桥线形状况良好,均在误差控制允许的范围内,其中索力误差小于5%,主梁标高偏差小于65 mm.
李忠三雷俊卿颜东煌
关键词：桥梁工程混合梁斜拉桥施工控制
嘉绍大桥钢箱梁悬臂拼装截面变形分析被引量：16
2014年
钢箱梁悬拼施工时在其梁段匹配端会产生变形差,若变形过大则影响梁段的顺利匹配。为了解钢箱梁悬臂拼装施工时梁段匹配端的相对变形及其影响因素,以在建的嘉绍大桥为工程背景,采用有限元分析软件,建模分析梁段拼接截面在吊机作用、温度梯度作用、横隔板刚度及整体刚度变化影响下的相对变形,计算结果表明:梁端拼接口相对竖向变形主要是由吊机作用梁段变形产生的;正温差比负温差对拼接口相对变形的影响大;提高钢箱梁横隔板的刚度对拼接口变形的减小作用不大。
李忠三雷俊卿林道锦
关键词：斜拉桥嘉绍大桥钢箱梁悬臂拼装有限元法
多塔斜拉桥拉索支承刚度系数的求解与分析被引量：2
2015年
为了深入研究多塔斜拉桥刚度过低的本质,基于多塔斜拉桥的结构力学特性,推导了单位荷载作用下多塔斜拉桥的拉索弹性支承刚度系数的解析公式,对其进行了参数敏感性分析。通过算例对推导的公式进行了验证,最后将拉索支承刚度系数公式应用于实际多塔斜拉桥的竖向挠度计算,与嘉兴—绍兴六塔斜拉桥的有限元计算的数值结果进行了对比分析。研究结果表明:多塔斜拉桥刚度过低的本质是主梁对中间塔提供的纵向约束较弱;推导的公式具有较高的计算精度,算例与文献[8]中的单位力作用下主梁的竖向挠度比值仅为1.02;将其应用于嘉兴—绍兴大桥主梁挠度计算时,计算结果误差也较小;此解析公式可通用于各种塔数的斜拉桥,可用于指导多塔斜拉桥结构的概念设计和初步设计工作,有利于提高多塔斜拉桥刚度的计算分析效率。
李忠三雷俊卿
关键词：桥梁工程多塔斜拉桥刚度
公路矮塔斜拉桥自振特性分析被引量：8
2014年
通过对某公路矮塔斜拉桥进行有限元分析,得出该矮塔斜拉桥的自振特性。同时分析桥梁成桥状态不同结构体系,桥塔、桥墩刚度,斜拉索刚度等因素对桥梁自振特性的影响,并进行对比分析。
杨震轩雷俊卿李忠三
关键词：矮塔斜拉桥自振特性影响因素
多塔斜拉桥结构体系的现状与发展
国内外多塔斜拉桥的建设与发展的趋势,有桥塔数量不断增多,桥跨也在不断的增大。随之也带来了越来越多的结构体系的挑战和问题亟待研究:如多塔斜拉桥结构的整体刚度问题,结构的稳定问题,振动与制振问题等。本文在调研国内外多塔斜拉桥...
曹珊珊雷俊卿李忠三
关键词：多塔斜拉桥整体刚度刚度分析
文献传递
基于静动力特性的多塔长跨斜拉桥结构体系刚度研究
多塔斜拉桥在二十世纪中期就已经出现，但是发展一直较缓慢，制约其发展的一个关键因素就是整体刚度偏弱，为此国内外学者开展了一定的研究。当多塔斜拉桥进入大跨径时，其刚度问题更加突出，本文在前人研究成果的基础上，结合交通运输部科...
李忠三
关键词：静动力特性
预应力混凝土梁变幅疲劳性能试验研究被引量：14
2013年
对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳循环荷载下亦出现裂缝,且裂缝出现时间与应力水平有关;梁体刚度在疲劳荷载循环的前15万次中降低幅度较大,之后呈稳定降低趋势;疲劳试验梁静载挠度在静载破坏试验开裂前较静载梁大;但随荷载增大,静载梁裂缝发展较完全;后两者挠度较接近,疲劳梁破坏时挠度较静载梁大20%;基于刚度退化方程的疲劳挠度计算程序结果与实验值吻合较好,可用于计算、预测疲劳挠度。
雷俊卿肖赟张坤李忠三王悦瑜
关键词：预应力混凝土梁刚度退化长期挠度
多级变幅疲劳荷载下预应力混凝土梁刚度退化被引量：9
2013年
基于材料疲劳损伤和损伤累积的非线性模型,将混凝土损伤弹模和钢筋损伤剩余面积引入到截面刚度计算中,推导了预应力混凝土梁在多级变幅疲劳荷载下的刚度退化模型。结合遗传算法进行了参数拟合,提出了疲劳刚度损伤退化预测的神经网络方法,编制了相应的Matlab计算程序。通过预应力混凝土梁多级变幅疲劳试验对模型参数和结果进行了拟合、修正和验证。结果表明:多级变幅疲劳荷载下预应力混凝土梁刚度退化存在类似混凝土损伤发展的三阶段规律,混凝土材料应采用能体现损伤发展三阶段规律的损伤模型;刚度退化模型各参数物理意义明确,理论分析结果与试验结果偏差普遍在5%以下;基于遗传算法进行参数拟合方法和基于神经网络预测方法的结果具有较高精度,可以为预应力混凝土梁的疲劳耐久性评估提供一定的参考。
肖赟雷俊卿张坤李忠三
关键词：预应力混凝土梁刚度退化
多塔斜拉桥力学性能研究被引量：10
2013年
以嘉绍大桥为工程背景,进行多塔斜拉桥力学性能研究。首先分析了多塔斜拉桥索塔数量逐渐增加时,索塔活载变形、内力以及主梁竖向挠度的变化规律,通过分析得出多塔斜拉桥中间塔受力特点和存在的问题。其次研究了改善多塔斜拉桥中间塔受力的两个解决方式(一是采用大刚度索塔;二是合理采用塔梁结构体系),并对这两种解决方式的适用性进行研究。
林道锦李忠三王仁贵
关键词：多塔斜拉桥
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