李宏东
- 作品数：18 被引量：31H指数：4
- 供职机构：北京动力机械研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理天文地球更多>>
- 提液式火炬燃烧系统
- 本实用新型提出提液式火炬燃烧系统，包括燃烧器和燃料供应系统，燃料供应系统包括燃料瓶和提液装置，燃烧器包括主燃室、预燃室、复燃结构、加热管路、主燃料管路、预燃料管路和燃料分配器。本实用新型采用具有蓄热助复燃的复燃结构，经过...
- 高麟汪旭李志永胡申林李宏东覃正
- 文献传递
- 一种提液式火炬燃烧系统及其燃烧方法
- 本发明提出一种提液式火炬燃烧系统及其燃烧方法，包括燃烧器和燃料供应系统，燃料供应系统包括燃料瓶和提液装置，燃烧器包括主燃室、预燃室、复燃结构、加热管路、主燃料管路、预燃料管路和燃料分配器。本发明采用兼具催化燃烧和蓄热助复...
- 高麟汪旭李志永胡申林李宏东覃正
- 冲压发动机用轴对称进气道设计和试验被引量：10
- 2009年
- 完成了一种Ma=2.5～4.0冲压发动机用超声速轴对称混合式进气道模型的设计,通过数值模拟和风洞试验,获得了马赫数Ma=2.5,3.0,3.5,4.0,攻角α=0°,3°,6°,8°条件下的超声速轴对称混合式进气道性能。试验结果表明,随着马赫数的增加,总压恢复系数大幅度下降,亚临界稳定范围变窄,流量系数逐渐增加;随着攻角的增大,总压恢复系数和流量系数总体都呈降低趋势,在Ma≥3.0,α=6°时,进气道性能的下降小于5%,亚临界稳定范围变窄。
- 王健李宏东朱守梅朱璞
- 关键词：冲压喷气发动机进气道风洞试验
- 高超声速来流中悬臂梁燃料喷注过程仿真分析
- 针对高超声速来流条件下悬臂梁燃料喷注过程开展了数值仿真研究.首先,在约束来流条件和全局当量比条件下,对模型几何尺寸和喷注气动参数进行选取.其次,利用商用软件对简化模型流场特性进行数值模拟计算,结果表明:不同喷注角度条件下...
- 杨晖朱守梅张义宁李宏东宫继双
- 关键词：悬臂梁气动参数
- 文献传递
- 一种提液式火炬燃烧系统及方法
- 本发明提出一种提液式火炬燃烧系统及方法，包括燃烧器和燃料供应系统，燃料供应系统包括燃料瓶和提液装置，燃烧器包括主燃室、预混室、复燃结构、加热管路、主燃料管路、预混室入口燃料喷嘴、预混室出口混气喷嘴和燃料分配器。本发明采用...
- 刘萍汪旭费立群胡申林李宏东李春光
- 文献传递
- 二元超声速进气道流管压缩量特性与应用初步研究
- 2013年
- 为研究流管压缩程度与超声速进气道临界总压恢复系数的规律,以双楔外压式进气道为例,对不同来流马赫数、多种方案进行实例研究。研究马赫数范围为2.0至4.0,各种压缩方案涉及宽泛的总转折角范围和多种楔角组合方式。研究结果表明,就通常设计中常用的压缩方案范围而言,临界总压恢复系数与流管收缩比呈明显的正相关变化规律,并在一定的范围内两者呈近似线性关系,基于流管收缩比可实现对临界总压恢复系数大小的近似判断。
- 关祥东李宏东孟宇鹏朱守梅
- 关键词：超声速进气道二元进气道
- 超声速进气道速度特性理论和实证研究
- 为更深入认识超声速进气道速度特性规律,本文利用基于零维理论公式,对进气道速度特性规律进行理论分析,并结合大量风洞试验和数值模拟数据对理论分析结论进行实证研究。研究结果表明,超声速进气道临界总压恢复系数随流量系数与来流马赫...
- 关祥东李宏东朱守梅郑日恒
- 关键词：超声速进气道总压恢复系数
- 文献传递
- 超声速二维进气道非设计工况激波串运动特性被引量：3
- 2023年
- 本文针对超声速进气道在非设计工况下由背压爬升引起的激波串运动问题,采用非定常数值模拟,研究了设计马赫数为3.3的二维进气道在来流马赫数Ma_(∞)=2、3和4时的激波串运动特性.结果表明,不同Ma_(∞)下,激波串前缘激波的运动过程均可分为三个阶段:初始背压主导的快速前移段(阶段Ⅰ)、顺压梯度区主导的缓慢前移段(阶段Ⅱ)、背景波系和肩部分离区主导的剧烈干扰段(阶段Ⅲ).在阶段Ⅰ和阶段Ⅱ,激波串前缘激波的运动特性类似,均先从进气道出口快速前移,在经历短暂后退之后,再次以较低的速度前移.在阶段Ⅲ,当前缘激波进入背景波系产生的逆压梯度区时出现突跳,而每次突跳的距离因Ma_(∞)而异.当前缘激波到达进气道肩部时,流动状态变化显著:Ma_(∞)=2时,肩部无明显分离区,前缘激波最终稳定;Ma_(∞)=3时,肩部形成了开式分离区,前缘激波轻微振荡;Ma_(∞)=4时,肩部存在大尺度的闭式分离区,并且前缘激波小幅振荡,导致进气道的脉动压力系数明显增大.
- 闫波李宏东关祥东满延进李祝飞
- 关键词：超声速进气道激波串激波振荡
- 进气道试验节流锥
- 本发明属于进气道风洞实验技术领域，具体涉及一种节流锥。进气道试验节流锥，其技术方案是，它包括：进气管路(1)、堵锥(10)、电机(6)、滚珠丝杠副(8)以及滑动套筒(2)；在电机(6)驱动力作用下，通过传动轴(9)带动滚...
- 李宏东彭暑彬朱守梅关祥东朱璞
- 文献传递
- 超声速颌下进气道亚临界振荡特性试验研究被引量：5
- 2015年
- 为了研究超声速颌下进气道的亚临界振荡特性,利用风洞试验,进行了来流马赫数Ma∞=2.5,3.5,4.0,不同攻角,不同节流状态的试验,获得了各状态下超声速颌下进气道的亚临界振荡的频率和压力幅值。研究结果表明,超声速颌下进气道压力振荡随着堵塞度的增加,振荡幅值增大,振荡频率加快;同时振荡的压力峰值趋于尖锐、压力谷值趋于钝化。超声速颌下进气道的亚临界振荡按照压力幅值可以分为三类,即小幅值压力振荡、中幅值压力振荡、大幅值压力振荡;随着进气道出口堵塞度的增加喘振演变过程呈现多样性。
- 李宏东朱守梅朱璞王永卫满延进
- 关键词：冲压发动机进气道振荡风洞试验
