朱小平
- 作品数：8 被引量：19H指数：2
- 供职机构：同济大学航空航天与力学学院更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 油膜轴承支撑的主推进系统建模及其参数影响被引量：2
- 2008年
- 以舰船主推进轴系为研究对象,对其在冲击作用下的动力学行为进行研究.采用平均本征值方法建立轴承非线性油膜力模型,考虑了油膜涡动效应和挤压效应以及多个轴承油膜力的耦合影响,并考虑了轴承结构本身的刚度.采用弹性体动力学方法对推进轴建模,并用经典理论对动力方程进行离散,最后采用Runge-Kutta法进行数值仿真.实例分析验证了油膜力模型和推进轴模型的正确性,并为推进轴系部分参数的选择提供了理论参考.
- 朱小平冯奇
- 关键词：推进轴系油膜力
- 船舶主推进系统冲击研究被引量：14
- 2007年
- 舰船推进轴系是舰船动力装置的重要组成部分,它的稳定性是舰船生命力的基本保证。文章以舰船主推进轴系为研究对象,考虑了在外冲击作用下转速对于转轴冲击响应的影响。还考虑了横向运动与转动耦合作用,采用多体动力学的方法建模,导出以非线性偏微分方程描述的舰船主推进轴的动力学方程,并用经典理论对其进行离散,最后采用龙格—库塔法进行数值仿真。实例分析指出转速对于转轴冲击响应的影响不可忽略。
- 朱小平冯奇
- 关键词：推进轴系多体动力学
- 船舶推进轴系变结构控制
- 2007年
- 以船舶主推进轴系为研究对象,在变结构控制理论和设计方法的基础上,对主推进轴系的变结构控制方法进行研究。考虑到推进轴系在螺旋桨处的位移响应最大,在螺旋桨部位设置主动控制作动器,对推进轴系进行振动控制,并以主推进系统的弹性体动力学模型为基础,建立系统的变结构控制方法。采用单位向量控制形式的最终滑动模态控制器,并采用二次型最优控制理论设计最终滑动模态的切换函数。最后以一个带有六个弹性支撑的推进轴为例进行仿真计算。实例分析指出:变结构控制对于推进轴系的振动控制具有显著的效果。
- 朱小平冯奇
- 关键词：振动与波推进轴系滑动模态变结构控制
- 船舶推进轴系变结构控制
- 以船舶主推进轴系为研究对象,在变结构控制理论和设计方法的基础上,对主推进轴系的变结构控制方法进行研究。考虑到推进轴系在螺旋桨处的位移响应最大,本文在螺旋桨部位设置主动控制作动器,对推进轴系进行振动控制,并以主推进系统的弹...
- 朱小平冯奇
- 文献传递
- 船舶主推进系统振动研究
- <正> 舰船在其服役期内不可避免会面临冲击环境问题,它直接关系到舰船在战争中的战斗力和生命力。舰船推进轴系是舰船动力装置的重要组成部分,它的稳定性是舰船生命力的基本保证。作为一种大型旋转轴系,如果设计不当,就有可能发生较...
- 朱小平冯奇
- 文献传递
- 考虑油膜力作用的船舶主推进系统冲击研究被引量：9
- 2007年
- 舰船推进轴系是舰船动力装置的重要组成部分,它的稳定性是舰船生命力的基本保证。本文以舰船主推进轴系为研究对象,考虑了非线性油膜力的作用,在推进轴的非线性油膜力模型中,考虑了油膜涡动效应和挤压效应以及多个轴承油膜力的耦合影响,并考虑了轴承结构本身的刚度。文中采用弹性体动力学方法对推进轴建模,考虑了在外冲击作用下转速和轴承油膜力对于转轴冲击响应的影响,考虑横向运动与转动耦合作用,导出以非线性偏微分方程描述的舰船主推进轴的动力学方程,并用经典理论对其进行离散,最后采用龙格—库塔法进行数值仿真。实例分析指出转速对于转轴冲击响应的影响不可忽略。
- 朱小平冯奇
- 关键词：推进轴系油膜力
- 冲击和随机载荷作用下主推进系统最优控制及其参数设计
- 该论文以舰船主推进轴系为研究对象,对其在冲击和随机载荷联合作用下的最优控制方法进行研究,并以主推进系统的弹性体动力学模型为基础,建立了系统的最优控制方法,具有一定的创新性和实际应用价值。文中以一个带有六个弹性支撑的推进轴...
- 朱小平冯奇
- 关键词：推进轴系最优控制参数设计
- 文献传递
- 冲击和随机载荷作用下主推进系统最优控制及其参数设计
- 该论文以舰船主推进轴系为研究对象,对其在冲击和随机载荷联合作用下的最优控制方法进行研究,并以主推进系统的弹性体动力学模型为基础,建立了系统的最优控制方法,具有一定的创新性和实际应用价值。文中以一个带有六个弹性支撑的推进轴...
- 朱小平冯奇
- 关键词：推进轴系最优控制参数设计
- 文献传递
