张晴朗
- 作品数：6 被引量：28H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学材料科学与工程学院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- CAE在汽车座椅轻量化设计中的应用被引量：12
- 2012年
- 以汽车座椅靠背为研究对象,利用材料力学原理分别设计3种不同截面形状的钢制座椅靠背圆钢管,基于HyperWorks有限元软件对3种方案进行静强度模拟分析,运用密度法对新型铝合金座椅骨架进行拓扑优化设计。结果表明:截面为椭圆型的钢管比等截面面积的圆形钢管具有更大的抗弯强度,拓扑优化是一种有效的结构概念设计方法,使铝合金座椅靠背质量减轻16.5%,从结构和材料2方面实现了汽车座椅轻量化的目的。
- 杨天云张晴朗杨兵余瑾
- 关键词：汽车座椅骨架轻量化HYPERWORKS静强度
- 基于数值模拟的镁合金缸体压铸工艺优化
- 能源短缺问题的凸现，引起了社会各行各业对节能减排的关注。在汽车制造业领域，处理节能减排问题非常有效的方法是对汽车进行轻量化设计。镁合金在降低产品重量，节约能源以及增强产品可靠性等方面具有很大的优势，在汽车工业中得到了很大...
- 张晴朗
- 关键词：汽车发动机压铸工艺优化设计数值仿真
- 模拟确定DP590钢的点焊参数
- 2011年
- 本文基于ANSYS软件平台、建立了点焊1／2轴对称有限元模型，以汽车轻量化材料DP590薄钢板为例，对其点焊热电耦合过程做分析。计算得到接触电阻，考虑了相变潜热、边界条件及随温度变化的材料性能参数，对结果分析比较得到了合理熔核尺寸，从而获得1mm厚DP590薄钢板的最适宜点焊电流及加热时间，并对结果做了分析探讨。
- 任志凤张晴朗张建胡小建
- 关键词：ANSYS
- 基于数值模拟的发动机缸体压铸模浇注系统优化设计被引量：7
- 2012年
- 针对镁合金发动机缸体设计了2种不同类型的浇注系统,运用铸造模拟软件ProCAST对2种浇注系统下铸件的充型和凝固过程进行模拟,预测了充型时间、凝固时间和铸件中可能存在的缩孔、疏松及气孔缺陷的分布与尺寸,提出了优化的浇注系统设计。结果表明:在浇注温度670℃、模具初始温度220℃、压射速度8.5m/s的条件下,扇形浇注系统设计优于梳形浇注系统设计。
- 张晴朗杨天云任志凤苏勇
- 关键词：压铸模发动机缸体浇注系统数值模拟
- 镁合金发动机缸体压铸充型和凝固过程的数值模拟被引量：6
- 2011年
- 在对镁合金发动机缸体压铸件进行工艺分析的基础上,通过应用正交试验方法,并使用模拟软件对金属液的充型和凝固过程进行数值模拟。结合各组试验所得的不同数据,确定了压铸件生产的优化工艺参数:模具预热温度为220℃,浇注温度为670℃,压射速度为8.5m/s,并确定了工艺参数对铸件缺陷的影响顺序。且在该组优化的工艺参数下,通过对金属液的充型和凝固过程的动态观察,预测充型时间、凝固时间和可能存在的缩松、缩孔及气孔缺陷的分布与体积分数。实现了发动机缸体压铸工艺参数的优化。
- 张晴朗苏勇陈翌庆
- 关键词：镁合金压铸正交试验数值模拟充型凝固
- 基于数值模拟缸体浇注系统的设计与优化被引量：1
- 2013年
- 针对镁合金发动机缸体的结构特点设计了浇注系统,并用铸造分析软件对其充型和凝固过程进行了模拟。通过观察分析模拟结果,预测了充型时间、凝固时间以及铸件中可能存在的缩孔缩松缺陷的分布与尺寸,并设计了优化浇注系统。
- 张晴朗苏勇
- 关键词：发动机缸体数值模拟压铸
