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张志

作品数:5 被引量:2H指数:1
供职机构:郑州铁路局更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇接触网
  • 4篇触网
  • 3篇电气化
  • 2篇电气
  • 2篇电气化铁道
  • 2篇铁道
  • 2篇铁路
  • 2篇列车
  • 2篇列车提速
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇对接
  • 1篇运行安全
  • 1篇提速条件
  • 1篇铁路建设
  • 1篇项目投资控制
  • 1篇零部件
  • 1篇陇海线
  • 1篇接触网改造
  • 1篇既有电气化铁...
  • 1篇弓网

机构

  • 5篇郑州铁路局

作者

  • 5篇张志
  • 1篇贾明汉
  • 1篇郭滨

传媒

  • 3篇西铁科技
  • 1篇郑铁科技

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2002
  • 1篇2000
  • 1篇1997
  • 1篇1994
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
对铁路建设项目投资控制的探讨
根据铁路建设形势和建设项目投资控制现状,分析投资失控的主要原因,从几个方面提出提高投资控制效果的具体建议,供商榷。
张志
文献传递
浅析既有电气化铁路列车提速的弓网关系被引量:2
1997年
本文通过郑漯段提速试验,对列车提速情况下的弓网关系进行了全面分析,并结合运行实际提出了电力牵引提速应具备的条件,以及既有电化区段保证弓网运行安全的接触网适应性改造建议。
贾明汉郭滨张志
关键词:列车提速弓网关系运行安全接触网改造电气化铁路提速条件
对牵引供电设计中几个问题的探讨
2002年
对牵引供电设计中的几个问题进行了探讨,并提出相关建议。
张志
关键词:电气化铁道接触网零部件
浅析接触网动态与静态测量值差异产生的原因
1994年
随着电气化铁路的高速发展,接触网的检测手段也在不断提高,接触网检测车正是适应电气化铁路现代化的要求而产生的新型检测工具,它能比较正确地模拟电力机车受电弓与接触网导线间的动态关系,反映出接触网的状态参数。人工测量是在静态下进行的,只能反映静态下的弓网关系。我们称检测车测得的数据为动态值,人工测量值为静态值。因这两种测量是在不同状态下进行的,所以两种测量值之间会出现差异,某些点的数据可能有较大的差异。下面就以接触网导线的拉出值(或之字值)、导高测量为例,浅析两种检测结果产生差异的原因。
张志
关键词:接触网
陇海线郑宝段列车提速对接触网改造的建议被引量:1
2000年
本文分析了陇海线郑宝段列车提速对接触网提出的要求,阐述了对该区段接触网进行改造的必要性,并提出了具体的改造意见。
张志
关键词:电气化铁道接触网列车提速陇海线
共1页<1>
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