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张弩

作品数:22 被引量:56H指数:5
供职机构:中国舰船研究设计中心更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划创新研究群体科学基金国家部委资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程理学水利工程更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 6篇理学
  • 3篇水利工程

主题

  • 14篇水下
  • 8篇水下爆炸
  • 5篇船体
  • 4篇载荷作用
  • 4篇水下接触爆炸
  • 4篇舰船
  • 3篇水下爆炸气泡
  • 3篇气泡
  • 3篇甲板
  • 3篇爆炸气泡
  • 2篇动响应
  • 2篇液舱
  • 2篇载荷
  • 2篇支撑结构
  • 2篇势流理论
  • 2篇数值模拟
  • 2篇气泡脉动
  • 2篇内爆
  • 2篇渐近
  • 2篇渐近方法

机构

  • 16篇中国舰船研究...
  • 7篇大连理工大学
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 2篇中国船舶科学...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇武昌船舶重工...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇武昌船舶重工...

作者

  • 22篇张弩
  • 6篇李德聪
  • 5篇宗智
  • 4篇吴国民
  • 3篇周心桃
  • 2篇张伦平
  • 2篇郑绍文
  • 2篇李凯
  • 1篇李章锐
  • 1篇刘建湖
  • 1篇刘均
  • 1篇张文鹏
  • 1篇贺双元
  • 1篇于馨
  • 1篇林哲
  • 1篇孙雷
  • 1篇杨雄辉
  • 1篇卢骏锋
  • 1篇王小明
  • 1篇侯海量

传媒

  • 7篇中国舰船研究
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇兵工学报
  • 2篇船舶力学
  • 1篇爆炸与冲击
  • 1篇海洋工程
  • 1篇中国造船

年份

  • 2篇2024
  • 2篇2021
  • 3篇2019
  • 5篇2018
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
水下非接触爆炸下冲击波载荷与速度场等效关系研究
2024年
对于平板在水下非接触爆炸下的结构响应问题,学界目前常采用仿真和试验手段开展研究。但目前的仿真手段主要采用任意拉格朗日欧拉(arbitrary Lagrange-Euler, ALE)方法进行,计算效率低且在中远场计算中难以得到真实的结果,而试验手段成本较高。基于能流密度公式和TAYLOR板理论对平板水下非接触爆炸冲击波载荷与速度场等效关系展开研究,提出了冲击波载荷和等效初速度场的等效换算方法,建立了平板初速度场与水下爆炸参数的等效关系并开展试验验证。结果表明,基于能流密度的冲击波等效初速度场具有更好的计算精度和效率,这一方法可作为研究平板或者简单板架在水下爆炸冲击波作用下结构响应的一个重要的等效计算方法。
郭桐桐张伦平伍星星赵延杰张弩张弩
关键词:水下爆炸
局部微分求积法的深水包络孤立波数值模拟
2011年
利用局部微分求积法(LDQ)对非线性薛定谔(Schr dinger)方程进行数值求解,分别模拟了单深水孤立波运动,同向双深水孤立波追赶碰撞耦合运动,高阶孤立波振动和孤立波的反射与透射现象,得到各情况下的数值结果。从数值模拟及图像中揭示非线性薛定谔方程的性质和特点,阐述深水孤立波形成的物理意义、运动方式和运动规律,分析在不同初值条件下波形的变化特点,验证了LDQ法对该类问题的有效性。
张弩宗智于馨
关键词:孤立波非线性薛定谔方程数值模拟
水下爆炸冲击波与气泡载荷作用下船体结构的动响应被引量:4
2014年
由冲击波引起的结构动力毁伤与由气泡引起的结构动力毁伤机理不同。基于双渐近(DAA)理论,建立一套有限元方法与边界元方法相结合的数值计算程序。分别研究非接触水下爆炸冲击波载荷与气泡载荷作用下三维船体结构的动响应,阐述水下爆炸载荷与三维船体结构之间的流固耦合理论。通过算例,详细讨论冲击波与气泡载荷作用下船体结构的总体响应和局部响应的一些特征与机理。计算结果表明,在非接触水下爆炸中,冲击波主要是对船体结构造成局部毁伤,而气泡则会对船体结构造成总体与局部的双重毁伤。
张弩于馨
关键词:水下爆炸冲击波气泡
一种用于船体上层建筑的弹性接头及连接方法
本发明提出一种用于船体上层建筑的弹性接头及连接方法,包括弹性连接件、活动盖板和盖板紧固件,弹性连接件为U型板状结构,两侧顶端分别与待连接上层建筑甲板的底面相连,活动盖板的铰接端与对应侧的上层建筑甲板的顶面铰接相连,活动盖...
张弩骆伟梅国辉张子豪汤刚
文献传递
复合材料层合板在水下多层防护结构中的抗爆效能被引量:6
2021年
大型舰船一般设置水下多层防护结构以实现对重要舱室的防护。随着舰船设计中对总体资源及质量代价的要求越来越高,在多层防护结构内层应用吸能能力强的轻质复合材料是一种解决问题的新方法,但目前相关研究较少。借助有限元分析软件LS-DYNA中的任意朗格朗日-欧拉算法,研究典型舰船水下防护结构,对其中第2纵壁和第3纵壁采用碳纤维层合板结构形式,通过数值仿真分析不同铺层方式下层合板结构的抗冲击、防护性能。结果表明:第2纵壁以冲击方式为主,复合材料层合板90°铺层角度最好;第3纵壁以振动为主。该结论提供了一种构建轻质多层防护结构的新思路,可为多舱水下防护结构的研究、设计和优化提供参考。
张弩于馨明付仁
关键词:复合材料层合板
水下爆炸气泡作用下船体总纵强度估算方法被引量:5
2014年
水下爆炸中的气泡脉动载荷会造成舰船的鞭状运动,对其总纵强度产生很大威胁,是战争中造成船体总体毁伤与丧失生命力的主要原因之一。基于势流理论,推导并建立船体梁气泡弯矩的理论与计算方法,同时综合考虑气泡弯矩、船体静水弯矩、波浪弯矩及砰击弯矩等其他影响因素,建立一套完整的气泡作用下船体梁总纵强度估算方法。通过算例,校核典型工况下多种弯矩同时作用时船体梁的总纵强度。计算结果表明,气泡脉动载荷产生的总纵弯矩具有周期性鞭振特性,且数值大于其他弯矩。在评估舰船总纵强度与生命力时,应充分考虑气泡脉动载荷的影响。
张弩
关键词:水下爆炸气泡脉动势流理论总纵强度
舱内爆炸载荷下箱型梁船体节点结构强度分析被引量:3
2018年
[目的]为了研究箱型梁典型节点结构在舱内爆炸下的结构强度,[方法]基于ANSYS/LS-DYNA显式动力有限元软件,首先建立箱型梁船体舱段结构的有限元模型。然后,采用ALE算法开展舱内爆炸载荷下舷侧箱型梁与强横梁连接处不同型式节点结构的动态响应数值计算。最后,在给定的炸药当量和爆点位置情况下,获得舱室结构的整体变形和破坏模式,并分析在不同节点结构设计方案下典型位置的应力特征。[结果]计算结果表明:舷侧箱型梁与强横梁连接处圆弧式和肘板式节点结构的应力峰值与甲板破口尺寸基本相当;从舱壁撕裂长度来看,肘板式稍逊于圆弧式,在中间箱型梁与强横梁连接处,圆弧连接最优,单侧肘板次之,双侧肘板最差。[结论]所得到的数值计算结果可为箱型梁节点连接结构的工程应用提供有益的参考。
张弩刘均李凯李德聪
关键词:箱型梁强度分析数值模拟
舱室内爆下舰船结构损伤的一种计算方法
2024年
为了评估舱室内爆多载荷耦合作用下舰船结构的损伤范围,设计了大尺度舱段模型,并开展了舱室内爆毁伤试验,试验后测量了舱室结构的破坏范围及破坏模式,分析了舱室内爆多载荷耦合作用下舰船结构的损伤机理,据此建立了舱室内爆下舰船结构损伤的计算方法。结果表明:(1)舱室内爆下形成的强冲击波载荷和准静态压力载荷可对舰船结构造成大范围的损伤,形成多种破坏模式;(2)舱室内爆下准静态压力载荷是舱室结构损伤破坏的主要毁伤元;(3)建立的舱室内爆载荷下结构损伤变形计算方法可同时考虑强冲击载荷和准静态压力载荷对结构的损伤破坏,理论计算结果与试验结果吻合较好。
伍星星张伦平邹浩阳张弩王海坤刘建湖
船用框架式结构的连接及支撑结构
本实用新型涉及一种船用框架式结构的连接及支撑结构,包括连接横梁、支撑连接肘板、非支撑连接肘板和支柱;连接横梁焊接于箱型框架式结构的侧板两侧,包括横梁腹板与横梁面板,横梁腹板焊接于主甲板下,横梁腹板与横梁面板的端部均与侧板...
张弩李德聪李凯王小明郑绍文
文献传递
船用抗水下武器爆炸舷侧双壳体结构
本实用新型公开了一种船用抗水下武器爆炸舷侧双壳体结构,包括外壳板、水平隔板、垂向隔板以及内壳板,其中,外壳板和内壳板相对设置且之间空间形成中空空腔,多块水平隔板和多块垂向隔板分别在外壳板和内壳板之间水平和竖直交叉设置将中...
李德聪郑绍文杨雄辉刘岚张弩刘世民
文献传递
共3页<123>
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