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机构

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作者

  • 13篇康浩
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传媒

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年份

  • 2篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 3篇1996
  • 1篇1995
  • 3篇1994
  • 1篇1993
  • 1篇1988
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于气动相似预估旋翼桨叶气动力的方法
1996年
提出气动相似情况下旋翼桨叶气动力的转换方法。由此可利用已有旋翼或模型旋翼桨叶的实测内力预估未知旋翼相关状态的气动力。该方法基于旋翼桨叶载荷识别、相似转换和旋翼桨叶动力响应分析 ,将旋翼桨叶气动力分解为与桨叶位移相关和无关的分量后 ,由于气动相似的旋翼间与桨叶位移无关的气动力相等 ,即可实现气动相似动力不相似旋翼间气动力的转换、预估。以桨叶挥舞方向为例 ,导出稳定飞行状态下旋翼桨叶气动力转换、预估方程。
康浩刘守慎
关键词:旋翼气动力相似律
复合材料浆叶多向协调加载疲劳试验研究
康浩
关键词:复合材料结构力学
直升机复合材料动部件可靠性分析被引量:2
1996年
对直升机复合材料动部件的疲劳强度可靠性进行分析。先讨论直升机复合材料动部件的损伤及失效形式.并给出其失效树;然后,依失效树建立复合材料结构的安全寿命、安全寿命结合损伤容限以及可修复结构可靠性分析模型。以直升机主旋翼桨毂星形件为例,给出分析计算结果。
康浩
关键词:直升机复合材料可靠性失效树动部件
直升机动部件疲劳评定方法的研究
康浩
悬停状态下无铰式旋翼动力学参数试验研究
1999年
旋翼结构参数及动力学参数对旋翼动力学特性有着重要影响。随着旋翼结构型式的不断更新,在旋翼设计中需要考虑的动力学参数也相应增加,从而使旋翼的动力学问题更加复杂化。本文通过在2米旋翼试验台上进行的试验,用测量桨叶频响函数和稳态响应的方法研究了悬停状态预锥角、预掠角和总距角等旋翼结构参数对桨叶固有特性及气动弹性稳定性的影响规律,并同计算结果进行了比较。
张呈林王华明康浩
关键词:旋翼悬停结构参数动力学特性气动弹性
舰面直升机旋翼瞬态气弹响应分析被引量:9
2000年
建立了舰面直升机起动和停车过程中的旋翼瞬态气弹响应分析方法,在桨叶结构建模中考虑了桨叶的挥舞、摆振、扭转和拉伸变形并计入了桨叶重量影响和因旋翼速度变化产生的惯性力。桨叶气动力计算采用时域非定常空气动力计算模型,包括非线性分离和动态失速的影响。用实验数据对分析方法进行了验证。最后。
康浩高正
关键词:直升机旋翼气动力弹性瞬态
新型桨尖旋翼气弹稳定性及气弹动载荷分析
通过建立具有后掠、下反新型桨尖的旋翼气动弹性模型,研究新型桨尖旋翼的气弹稳定性及气弹动载荷特性.结构模型考虑了旋翼桨叶的偏置、预锥、预掠、预扭以及桨尖的后掠、下反等多种旋翼参数.分析不同桨类几何参数对旋翼气弹稳定性及气弹...
杨卫东康浩
关键词:直升机气弹稳定性
文献传递
3D LDV MEASUREMENTS OF ROTOR BLADE TIP VORTEX IN HOVER
1996年
An investigation made on the rotor blade tip vortex through use of a Three Dimensional Laser Doppler Velocimetry(3D LDV) is described. The experiment is conducted with a 2 m in diameter model helicopter rotor. By a series of measurements near blade tip, the velocity field near blade tip is documented, and through which, the tip vortex rollup and development are presented. The radial distribution of instantaneous velocities at various levels above and under the rotor disc is also measured in this investigation. Using this distribution, the influence of the tip vortex from the preceding blade on the follow up blade is discussed.
李峰康浩高正
关键词:MEASUREMENT
直升机复合材料尾桨叶疲劳试验研究被引量:3
1994年
本文采用单点疲劳试验加载方法实现直升机复合材料尾桨叶疲劳试验挥舞、摆振、扭转方向的交变载荷协调加载,与以往多点、多向桨叶疲劳试验加载方法相比,试验设备简单,调试方便,可以达到较高的精度。复合材料桨叶在生产过程中常常在其内部带有气泡等缺陷,使得桨叶生产报废率偏高。本文主要研究这些缺陷对复合材料桨叶疲劳寿命的影响。疲劳试验结果表明,存在一定气泡缺陷的复合材料桨叶仍能满足规定的疲劳寿命。
康浩梅卫胜
关键词:直升机复合材料尾桨叶
旋转浆叶模态试验测定中应变模态与位移模态转换问题
康浩
关键词:模态分析误差分析螺旋浆
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