尚德申
- 作品数：11 被引量：44H指数：3
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市交通信号控制系统(ACTRA)应用简介及构想被引量：3
- 2007年
- 介绍了ACTRA交通信号控制系统的结构、特点及其主要控制策略,并对该控制系统几种主要的系统功能以图形界面形式进行了描述。对此系统目前在北京市的初步应用进行了简要介绍,并在路段调查数据的基础上进行效果评价。提出了ACTRA系统应该如何与路线诱导系统实现数据共享和方案协调,并使交通控制中心在诱导条件下实现交通控制子区自动划分的构想,以便更好地提高路网的运行效益。
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- 关键词：交通控制系统
- 交通区域动态划分及其控制研究被引量：1
- 2007年
- 使控制区域能够适应交通流的不断变化,做到控制区域的自行组合、拆分是解决城市交通拥堵的有效方式。本文提出一种以静态区域控制为基础,通过对城市交通拥堵进行分类,采取不同的判断标准,实现动态分区控制的的思想。
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- 关键词：服务水平路网容量网络可靠度
- SCOOT和ACTRA信号控制系统分析被引量：6
- 2007年
- 介绍了SCOOT和ACTRA交通信号控制系统的系统概况、系统结构及特点,并在此基础上对2种系统各自的优势进行了对比分析,最后介绍了2种交通信号控制系统目前在北京市的应用情况。
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- 关键词：交通信号控制系统SCOOT
- 城市中央商务区交通系统研究
- 2014年
- 面对国内中央商务区高密度的土地使用规划而带来的高强度出行需求难以解决的问题,本文通过对国内外类似区域交通系统的研究,发现存在的问题,同时在总结经验的基础上,力求通过交通系统规划来提高交通系统的承载能力。通过分析发现,通过采用大容量公共交通方式和分层次的地下道路系统,构建公交优先及立体交通发展模式,对于区域的开发能够起到一定的支撑作用。
- 尚德申
- 关键词：交通系统公交优先立体交通慢行系统公共自行车
- Synchro仿真在交叉口改造中的应用——以中关村一桥交叉口为例
- 2011年
- 交通延误主要发生在道路交叉口处,该文以北京中关村一桥交叉口为例,通过Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况,优化路口信号配时能够达到缩短延误时间,同时针对饱和交通流情况,通过路口拓宽增加进口道通行能力,通过两种方式的综合作用对交叉口的拥堵起到一定的缓解作用。
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- 关键词：信号交叉口信号相位信号周期通行能力
- 关于控制子区与VMS结合的研究被引量：1
- 2008年
- 通过对大城市交通拥堵的原因进行分析可知,仅仅靠改变控制策略、引进先进的信号控制系统不能对解决交通拥堵起到决定性作用。而以控制子区为控制的基本单元,结合可变信息情报板(VMS)的合理安装来疏导交通流,可实现车流在路网间的合理分配。
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- 关键词：交通流诱导路网
- 城市交通信号控制系统ACTRA的建设和应用被引量：3
- 2007年
- 对新一代的交通信号控制系统(ACTRA)进行了简要介绍,对国内应用现状进行了分析,指出该系统的工作模式和模块化设计的结构特点,重点对系统的控制优化算法进行了研究,对Synchro仿真软件在ACTRA系统中的应用进行了探讨。
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- 关键词：交通信号控制系统交通仿真SYNCHRO
- 控制区域动态划分及其控制研究
- 随着我国城市化的快速增长以及机动化进程的加快,城市交通拥挤已经成为一个普遍的、严重的问题,阻碍着城市经济以及空间布局结构的良性发展,导致了能源的消耗、环境的污染,产生了一系列的社会问题,并且有着日益恶化的趋势,这一点在大...
- 尚德申
- 关键词：交通控制拥挤
- 文献传递
- 信号交叉口直行待行区的设置研究被引量：16
- 2010年
- 交叉口利用率不高的现象普遍存在,而目前解决交叉口拥堵所采取的措施使信号周期时长过长,路口延误增加、油耗增加、城市环境污染加剧。该文的出发点在于探索直行车道在路口的利用率提高的方法,初步分析直行待行区的设置方法和设置长度,并通过实例分析对比了直行待行区设置前后的交通效益指标。结果表明:合理设置直行机动车等待区可以缩短周期时长,减小车均延误,提高进口车道的利用率,充分利用交叉口的时空资源。
- 尚德申王山川王文红
- 关键词：信号交叉口信号相位冲突点
- 城市中央商务区交通系统研究
- 2013年
- 通过对国内外类似区域交通系统的总结,发现存在的问题,同时在总结经验的基础上,以郑东新区CBD副中心为例进行交通系统规划研究,采用大容量公共交通方式,建设分层次的地下道路系统、分级换乘体系及慢行系统,构建公交优先、立体换乘及人性化系统服务的发展模式,对于区域的开发能够起到较好的支撑作用。
- 尚德申
- 关键词：交通系统公交优先立体交通慢行系统公共自行车
