宋昕
- 作品数：9 被引量：72H指数：4
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基础抽吸率对汽车风洞试验的影响被引量：3
- 2012年
- 采用试验手段和计算流体力学方法(Computational Fluid Dynamics,CFD),研究基础抽吸率对汽车风洞试验的影响.首先,基于HD-2汽车风洞,运用试验方法完成对汽车风洞地面边界层厚度的测量,并对边界层的厚度进行评价,结果表明边界层的厚度与来流速度成反比;其次,综合运用数值模拟和试验测量方法,研究基础抽吸率大小对汽车风洞地面边界层厚度影响,研究发现随着抽吸率的变大,边界层厚度逐渐减小.最后,以MIRA汽车标模为对象,研究基础抽吸率对汽车气动特性的影响,当基础抽吸率小于0.06时,汽车的气动阻力系数随着基础抽吸率的增大而增大,进一步增大基础抽吸率,气动阻力系数不再产生明显变化;本文研究结果对汽车风洞抽吸系统的设计和最佳抽吸率的选取有重要的指导意义.
- 姜叶洁宋昕张清林
- 关键词：汽车模型风洞计算流体力学风洞试验边界层
- 一种负升力翅扰流器
- 本发明公开了一种负升力翅扰流器，安装在汽车两个侧面的前后轴之间，由起扰流作用的扰流板(6)、起挡流作用的襟翼板(5)和安装板(4)组成，所述的扰流板(6)呈弧线型，采用板壳结构，所述的襟翼板(5)呈流线型，采用板件结构，...
- 谷正气米承继杨振东宋昕郭建成
- 汽车气动升力及其对直线行驶能力影响的研究
- 随着我国高等级公路通车里程数的快速增长,汽车实际行驶的平均速度有了明显的提高。同时能源危机、油价上涨引发的汽车轻量化又使得车身重量显著降低。这些原因使得汽车空气动力学性能尤其是气动升力对汽车性能的影响越来越大。伴随着生活...
- 宋昕
- 关键词：汽车空气动力学风洞试验计算流体力学升力外流场
- 基于Ahmed模型的气动升力研究被引量：17
- 2010年
- 采用多种常用的湍流模型和CFD软件Fluent对背倾角为25°的Ahmed模型外流场进行模拟,并与风洞试验和大涡模拟结果进行比较。结果表明,对于升力系数,在有限计算资源的条件下采用Realizablek-ε模型能获得相对较好的结果,最后采用Realizablek-ε模型对某实际车型进行模拟,得到了令人满意的结果。
- 宋昕谷正气何忆兵龚旭周铁龙
- 关键词：湍流模型升力系数外流场
- 汽车软件中实时任务调度机制研究被引量：4
- 2008年
- 介绍了实时操作系统任务调度机制和传统查找最高优先级任务优先级的算法,并对该算法存在的问题进行分析。然后针对汽车电子应用特点对传统的优先级循环查找法存在的缺点进行分析,提出用查表法改进查找算法,这样改进了系统的运行时间确定性和稳定性,提高了软件的快速执行能力,实现对汽车电子工作现场的精确控制。
- 陈剑利宋昕唐亚利黄晶胡林
- 关键词：汽车电子实时操作系统任务调度查表法
- 一种负升力翅扰流器
- 本发明公开了一种负升力翅扰流器，安装在汽车两个侧面的前后轴之间，由起扰流作用的扰流板(6)、起挡流作用的襟翼板(5)和安装板(4)组成，所述的扰流板(6)呈弧线型，采用板壳结构，所述的襟翼板(5)呈流线型，采用板件结构，...
- 谷正气米承继杨振东宋昕郭建成
- 文献传递
- 侧风状态下轿车气动特性数值模拟方法的研究被引量：24
- 2010年
- 采用3种不同方法,利用计算流体力学软件FLUENT对侧风状态下轿车的气动特性进行了数值模拟,得到了不同侧风状态下轿车气动阻力系数和侧力系数随横摆角而变化的曲线。讨论了不同方法的优缺点并将模拟结果与风洞实验进行对比,结果表明采用合适的数值模拟方法可省时省力地获得接近于实验的结果。
- 龚旭谷正气李振磊姜乐华贾新建宋昕
- 关键词：汽车空气动力学侧风数值模拟风洞实验
- 基于代理模型的集装箱载货车侧风下气动阻力的优化被引量：5
- 2012年
- 为降低集装箱载货车在侧风作用下的燃油消耗量,对其导流罩进行优化。以最小化气动阻力为目标,导流罩的4个尺寸参数宽W、长L、高H和角度α为设计变量,采用最优拉丁方试验设计选取30个样本点,基于Kriging模型建立了代理模型进行优化。同时根据优化结果加工试验模型,通过风洞试验验证了优化方法的可行性,表明代理模型可很好地取代实际的仿真过程以进行优化,与初始导流罩相比,安装优化导流罩的集装箱载货车在侧风作用下的阻力系数最大可降低11.5%。
- 龚旭谷正气李振磊贾新建宋昕
- 关键词：气动阻力导流罩KRIGING模型
- 基于多岛遗传算法的湍流模型优化研究被引量：18
- 2011年
- 采用Isight软件中的优化拉丁方法设计了20组Realizablek-ε湍流模型的经验系数,并在Fluent中采用这些经验系数对Ahmed模型的外流场进行了仿真分析.在此基础上,用Kriging模型建立近似面模型,以风洞试验结果为优化目标,采用多岛遗传算法对Re-alizablek-ε湍流模型中的经验系数进行优化.最后,把优化的经验系数应用于某实车的研发,并做了风洞试验验证.结果表明,使用优化的经验系数进行计算,得到的速度场云图与实验更为接近,收敛速度快,阻力系数误差也减小了2.8%.
- 宋昕谷正气张清林张海峰
- 关键词：湍流模型外流场KRIGING模型
