唐文峰
- 作品数：8 被引量：46H指数：4
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：湖南省教育厅科研基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥梁实用新型减隔震支座的基本力学性能被引量：3
- 2018年
- 桥梁减隔震设计主要以减隔震装置的变形来耗散地震能量,为了同时满足桥梁在正常使用阶段的位移和地震作用下的耗能要求,基于摩擦摆支座和铅芯橡胶支座的组合,本文设计了一种实用新型的减隔震支座,通过内嵌式将"滑移隔震"转换装置的上下两个部分连接起来。首先描述了该支座的具体构造和工作原理,并对比验证了该支座的力学特性。最后通过一系列的剪切变形相关性试验(包括不同剪切位移、不同竖向压应力和不同滑移量),总结了该支座的剪切变形性能曲线,结果表明,该桥梁减隔震支座可以同时满足位移变形要求和耗能减震要求,为后续桥梁减隔震优化设计及其工程应用提供了重要的参考。
- 唐文峰高云峰叶元芬
- 关键词：力学特性
- 大跨独塔斜拉桥异形索塔抗风性能研究被引量：7
- 2020年
- 广东佛山同济大桥主桥为主跨200 m的独塔双索面混合梁斜拉桥。考虑到佛山地域文化、旅游产业、景观等多种因素,索塔整体曲线采用曲率变化大的“佛手”造型,截面采用双“椭圆”形截面。该异形索塔造型新颖、截面构造及受力复杂,国内鲜有案例。首先介绍了该桥塔的设计关键技术,对索塔承载力进行了仿真分析,然后通过有限元分析及索塔自立状态气弹模型风洞试验,探明了索塔的静力及动力抗风性能。结果表明,横风作用下索塔不会发生大幅涡激共振和驰振,抖振幅值较小,具有良好的抗风性能,可为类似桥塔设计提供参考。
- 刘新华周勇唐文峰敬海泉
- 关键词：斜拉桥索塔变截面抗风性能气弹模型风洞试验
- 公路桥梁跨越高速铁路最优方案探索被引量：4
- 2011年
- 针对公路桥梁跨越高速铁路(客运专线)需要做好严密防护措施的要求,结合漳州至龙海高速公路工程实际,对公路桥梁跨越高速铁路的多种防护方案进行比选,从施工工期、工程造价、方案可实施性等方面进行论证,确定最优的跨越方案。
- 唐文峰赵刚冯超
- 关键词：客运专线高速铁路
- 辅助索和阻尼器协同作用的振动控制效果数值模拟研究被引量：4
- 2019年
- 以实际工程中斜拉桥拉索为研究背景,采用有限元建模分析方法,研究辅助索、阻尼器以及辅助索和阻尼器结合使用时对拉索振动控制效果。数值模拟结果证实辅助索和阻尼器都有抑制拉索振动的效果,当辅助索和阻尼器同时使用对拉索振动的控制效果更好。辅助索和阻尼器同时使用的控制效果不等于单独使用时简单叠加。如果同时使用辅助索和阻尼器,设计过程中,为了安全起见,建议选取单独使用阻尼器中较小阻尼比作为索网体系阻尼比和选取仅考虑辅助索的振幅作为索网结构体系的判别振幅。
- 高云峰张年红叶元芬唐文峰
- 关键词：斜拉桥阻尼器拉索振动抑振措施
- 狮岭高架桥改建结构选型及设计探讨
- 2010年
- 针对狮岭高架桥扩建期间不能中断交通的要求,综合考虑施工阶段交通流的转换、施工工艺、原路基利用率、工程造价等因素的影响,通过方案比选,确定最优的上、下构方案。
- 唐文峰汪长青崔凯商敏
- 关键词：湿接缝
- 半开口式分离双箱梁涡振机理试验研究
- 2020年
- 半开口式分离双箱梁流线形断面是大跨桥梁较为常见的一种断面形式;然而,既有研究结果表明:半开口式分离双箱梁容易发生涡激共振;尽管涡激共振不会导致桥梁直接损毁,但是由于其起振风速低,发生频繁,容易造成结构疲劳损伤,并严重影响车辆和行人的舒适性。因此,亟需对该种断面形式的涡激共振的激振机理开展深入研究,以便寻找合理的减振/抑振措施。该文以广东佛山同济大桥主桥为工程背景,开展半开口式分离双箱梁节段模型涡激共振风洞试验,采用扫描阀测压研究了模型表面风压分布规律;通过数值积分方法计算了模型三分力系数时程曲线;进一步对三分力系数进行频谱分析,发现当模型处于+3°攻角时,升力系数具有显著的周期性;当升力系数的卓越频率与结构频率接近时发生共振现象,从而导致开口式分离式双箱梁发生涡激共振。
- 阳佳丁唐文峰谢科龚浩良罗昌文
- 关键词：涡激共振风洞试验
- 半开口分离双箱梁断面涡激共振及气动优化风洞试验研究被引量：28
- 2019年
- 潭州大桥主桥为314m独塔双索面斜拉桥,主梁采用半开口分离双箱断面钢箱梁结构,为研究该桥特殊主梁断面的风致振动问题,提出有效的控制措施,通过制作该桥主梁节段1∶40缩尺模型进行一系列风洞试验,研究分析了主梁半开口分离双箱梁断面的涡激共振响应特性、漩涡脱落原因及其气动优化措施等。结果表明:半开口分离双箱梁断面在+3°风攻角下发生大幅竖弯涡振,振幅超过公路桥梁抗风设计规范的限值;来流上游侧人行道墙式防撞护栏是导致涡激振动发生的最主要原因,检修车轨道和检修道栏杆对竖弯涡振起放大作用;设置检修车轨道遮风板可以一定程度降低涡振振幅,但作用有限。使用高透风率的钢结构人行道防撞护栏能够有效降低竖弯涡振振幅,可满足桥梁抗风设计规范的要求。
- 高云峰张年红叶元芬唐文峰敬海泉
- 关键词：涡激振动防撞护栏气动优化
- 错列拉索尾流驰振响应特征及辅助索抑振效果试验研究
- 2021年
- 为研究错列斜拉索尾流驰振响应特征以及辅助索的控制效果,设计并制作两对柔性张拉斜拉索模型,开展风洞试验研究;模型中心间距为4D(D为拉索直径),入射角为5°,试验风速为5~30 m/s,雷诺数范围为2.35×10^(5)-~1.41×10^(6)。通过风洞试验首先模拟下游拉索模型尾流驰振现象,并详细研究振动幅值、频谱特性以及运动轨迹等响应特征;之后在原有模型上增加辅助索,通过重复试验,检验辅助索对尾流驰振的控制效果。试验结果表明:当来流风速高于14 m/s时下游模型发生大幅尾流驰振,振动幅值和频率随风速的增大而增大,振动形式以面内面外耦合振动为主,运动轨迹近似于圆形;辅助索能够有效抑制拉索尾流驰振,成功降低振幅72.4%以上,是控制拉索尾流驰振的方案之一。
- 王琼汪长青张甲振敬海泉唐文峰
- 关键词：风致振动振动控制
