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周宏

作品数：163 被引量：330H指数：9
供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域：交通运输工程金属学及工艺文化科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 114篇期刊文章
  • 39篇专利
  • 5篇会议论文
  • 3篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 87篇交通运输工程
  • 26篇金属学及工艺
  • 11篇文化科学
  • 9篇自动化与计算...
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  • 4篇建筑科学
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  • 2篇农业科学
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  • 1篇矿业工程
  • 1篇机械工程
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  • 1篇政治法律
  • 1篇理学

主题

  • 39篇船舶
  • 23篇船体
  • 17篇有限元
  • 11篇有限元分析
  • 11篇造船
  • 11篇高频感应
  • 10篇残余应力
  • 9篇板材
  • 7篇桑树
  • 6篇装箱
  • 6篇弯板
  • 6篇集装箱
  • 6篇集装箱船
  • 6篇海洋平台
  • 5篇蛋白
  • 5篇教学
  • 5篇工程船
  • 5篇工程船舶
  • 5篇安装工艺
  • 5篇船体结构

机构

  • 159篇江苏科技大学
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  • 8篇集美大学
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  • 5篇南通中远海运...
  • 3篇江苏现代造船...
  • 3篇上海振华重工...
  • 2篇中国船级社
  • 2篇中船邮轮科技...
  • 2篇南通中远海运...
  • 1篇湖北工业大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇南通振华重型...
  • 1篇中远海运重工...
  • 1篇江苏蓝潮海洋...
  • 1篇中远船务(启...

作者

  • 162篇周宏
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  • 21篇王江超
  • 12篇罗宇
  • 8篇孙倩
  • 8篇赵卫国
  • 8篇易斌
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  • 4篇王江超
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  • 4篇陈晨
  • 4篇钱娇
  • 4篇符寒光
  • 3篇尹群
  • 3篇赵东

传媒

  • 31篇船舶工程
  • 8篇舰船科学技术
  • 7篇中国造船
  • 7篇船舶标准化工...
  • 5篇造船技术
  • 5篇江苏科技大学...
  • 4篇船舶标准化与...
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  • 2篇科教文汇
  • 2篇中国舰船研究
  • 2篇中国水运（下...

年份

  • 6篇2024
  • 13篇2023
  • 10篇2022
  • 16篇2021
  • 18篇2020
  • 13篇2019
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  • 9篇2016
  • 11篇2015
  • 5篇2014
  • 7篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 9篇2010
  • 6篇2009
  • 3篇2006
  • 7篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2001
共 163 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种船舶进风滤清装置
本实用新型公开了一种船舶进风滤清装置，包括进风箱体，进风箱体一侧设置有连通进风箱体的进风通道，进风箱体远离进风通道的侧壁设置有连通进风箱体的出风管道，出风管道内可拆卸安装有滤框，滤框内侧设置有滤网，进风箱体顶壁固定连接有...
贾琬玥杨丽佳周宏
平板焊接接头裂纹扩展中残余应力重分布的数值模拟被引量：3
2015年
高强度钢平板焊接接头在焊趾处易萌生表面裂纹,裂纹的产生和扩展均会对其焊接残余应力产生一定的影响,进而影响残余应力对结构疲劳强度影响的评估。首先采用ANSYS的APDL语言编写平板焊接接头残余应力数值模拟程序,得到完整结构的初始焊接残余应力的分布规律。然后采用Zen Crack软件模拟半椭圆型初始表面裂纹,并分析结构在出现初始裂纹后残余应力的分布规律。最后施加循环疲劳载荷进行裂纹扩展分析,得到裂纹扩展中的残余应力的重分布规律。
李良碧张沛心周宏
关键词：焊接接头焊接残余应力重分布
船舶艉轴管镗孔补偿系统数字模型的研究
2023年
为解决艉轴管镗孔时测量精度不足、效率不高、加工补偿不及时等问题,首先对镗孔设备的各部分结构重新设计,建立补偿加工系统的数字模型;然后基于PLC开发艉轴管镗孔补偿加工系统,对控制核心及电机进行选型和设计;最后对电气系统进行相关设计,阐述补偿系统的控制原理及控制流程。结果表明:艉轴管镗孔数字化补偿加工系统有利于在生产加工中提前发现误差隐患并及时修正,尽可能地避免废品发生,加速了艉轴管镗孔实时补偿的自动化进程,最终实现船舶艉轴管数字化镗孔。
彭帅周宏刘建峰董子彰方治臻
关键词：艉轴管误差补偿
基于Ansys的Q235A焊接数值模拟被引量：4
2022年
船体的结构安全与强度安全会因T型接头的残余应力产生隐患。本文主要研究不同焊接顺序对T型接头残余应力的影响。使用Ansys热力学分析软件对T型焊接的温度场与应力场进行数值模拟,利用生死单元技术模拟热源的移动和材料的填充过程。比较温度云图在不同时间的变化及固定位置上节点的热循环曲线,再比较应力的分布云图与焊缝附近的应力曲线,最后分析不同焊接顺序试件变形的影响,为焊接工艺优化提供理论指导。
姚相林周宏
关键词：ANSYS数值模拟应力场温度场
海洋平台筒式桩腿结构的焊接变形预测和消除被引量：1
2019年
针对海洋生活平台桩腿的齿条与筒体焊接变形问题,基于迭代子结构法(ISM)和多核并行计算技术的高效热-弹-塑性有限元计算代码,依据结构对称性的特点,建立实际齿条与筒体焊接结构的1/4有限元模型,预测的焊接变形和测量结果趋势一致,数值基本吻合。为了提高建造精度,采用在筒体内表面进行堆焊的工艺措施,产生反变形,抵消齿条与筒体焊接产生的变形,焊接变形量可减70%。
王江超牛业兴杜仕忠易斌易斌赵宏权
新型下水方式下支撑系统的数值仿真模拟
2023年
本文以汽车运输船(Pure Car and Truck Carrier,PCTC)为研究对象,提出了一种新型的下水方式。在下水的过程中,浮船坞与PCTC存在的变形是不可协调的。通过2种船型之间的支撑系统,采用一种有限元数值模拟的方法,运用试验所测数据,使用有限元软件Abaqus中定义仅受压的弹簧单元,对比弹簧单元与实体单元对结构响应的影响,用弹簧等效替代垫木,为后续的强度分析提供便利,将复杂的动力学问题转化为较为简单的静力学问题。
翁佩谢思杨吉永军刘建峰王庆丰周宏
关键词：浮船坞数值模拟
基于高频感应加热的船用钢板材弯曲成形被引量：6
2019年
在船舶建造过程中,高频感应加热是实现船体板材高效高精度弯曲成形的重要方法。首先采用25 kW新型高频感应加热设备,进行不同感应加热过程及工艺的试验,得到典型弯曲形式的船体外板(马鞍型和帆型)。同时,采用三坐标定位仪进行面外弯曲变形的测量和曲面重构,得到试验板材面外弯曲变形的分布和数值。通过热-弹-塑性有限元分析与弹性有限元分析两种方法,计算预测板材在高频感应加热作用下的面外弯曲变形,两种数值方法预测的板材面外弯曲变形趋势和数值与测量结果比较吻合,且在弹性有限元分析中,计算机资源消耗少,计算结果精度高。
易斌牛业兴岳青郑新建周宏王江超
关键词：船用钢高频感应加热
LNG独立液舱焊接变形热弹塑性有限元分析被引量：2
2010年
LNG船舶建造过程中,采用新型不锈钢材料304L独立液舱的焊接变形是LNG船舶性能的重要指标.为准确预测独立液舱的焊接变形,通过平板表面堆焊的实验研究和热弹塑性有限元分析,验证了所假定的一组304L不锈钢材料性能参数的合理性;在此基础上,应用热弹塑性有限元法成功地预测了液舱结构的焊接变形.
周宏马坤明王江超陈建波
波浪载荷作用下原油转驳船整船强度分析研究被引量：2
2020年
基于原油转驳船工作海域的环境特点,使用设计波方法对该型船进行频域水动力分析并对主要载荷进行长期预报。通过计算软件将等效的外载荷施加到模型上,校核不同装载工况下模型的屈服强度和屈曲强度,论证了DNV设计规范下原油转驳船整船强度的可靠性。
周宏蔡灵吴承恩
关键词：设计波
拆解平台分段的焊接面外变形预测与控制被引量：8
2021年
[目的]半潜式起重拆解平台的分段焊接变形直接影响着整个平台的尺寸精度和建造周期。[方法]为此,以典型的B514分段为研究对象,首先预测其焊接面外变形的趋势及数值,分析反变形施加以及焊接顺序优化的影响,提升分段结构的建造精度;然后,依据焊接规范梳理平台结构的主要接头类型及焊接工艺,并通过高效的热−弹−塑性有限元分析,研究典型接头的热−力学响应,获得对应的焊接固有变形;最后,将焊接固有变形作为力学载荷,通过弹性有限元计算,预测B514分段的整体建造精度,同时研究施加反变形和不同焊接顺序对分段建造精度的影响。[结果]基于固有变形的弹性有限元分析,所预测的面外变形与实际测量结果基本吻合,给出了面外变形的产生机理。[结论]通过高效的有限元分析,可以获得并构建焊接固有变形数据库,从而用于复杂分段结构的焊接变形预测,并且施加反变形和焊接顺序优化能有效降低焊接面外变形。
王江超张宏杨润畴刘建成周宏
关键词：反变形
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