史建平
- 作品数：20 被引量：205H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术理学机械工程更多>>
- 车轮钢的化学成分、微观组织对车轮钢力学性能的影响被引量：18
- 2012年
- 对国内外5种车轮钢的微观组织、准静态力学性能和疲劳性能进行测试,分析车轮钢的化学成分和微观组织对其准静态力学性能和疲劳性能的影响。结果表明:提高Mn与C元素含量之比以及Ni,Cr和Mo元素总含量,均能明显增加珠光体的弥散度,减小珠光体层片间距;细化奥氏体晶粒尺寸和增加珠光体弥散度,车轮钢的强度、塑性和韧性均有所改善;提高Mn与C元素含量之比有利于改善车轮钢的韧性特别是冲击韧度;车轮钢的疲劳裂纹萌生寿命随着奥氏体晶粒尺寸和珠光体团尺寸的细化而增加;车轮钢试样的化学成分和显微组织对疲劳裂纹扩展速率和疲劳裂纹门槛值的影响很小。
- 史建平刘忠侠肖乾
- 关键词：车轮钢化学成分
- 超声冲击对转向架焊接十字接头表层组织及疲劳性能的影响被引量：28
- 2013年
- 采用HJ2-Ⅱ型超声冲击机对转向架常用16MnR钢十字接头焊趾进行超声冲击处理.采用高分辨透射电镜对冲击后的十字接头焊趾区域表面微观组织进行了分析,利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机对16MnR焊态和超声冲击态十字接头进行了疲劳性能的对比试验研究.结果表明,超声冲击后在焊趾及其附近区域获得纳米化组织,超声冲击前后接头试样均断于焊趾;焊态十字接头的条件疲劳极限(2×106)为158 MPa,冲击态十字接头的条件疲劳极限(2×106)为236 MPa,条件疲劳极限提高了49%左右,接头的疲劳寿命延长了45～52倍.超声冲击在提高16MnR十字接头疲劳性能方面具有显著的效果.
- 何柏林于影霞余皇皇江民华史建平
- 关键词：十字接头超声冲击S-N曲线16MNR钢
- 金属材料表面自纳米化及其研究现状被引量：12
- 2009年
- 综述了材料表面自纳米化的国内外研究现状,包括表层自纳米化的一些常用研究方法及机理,表层纳米化层的组织结构及其对材料力学性能的影响,表面自纳米化技术的应用前景。
- 何柏林颜亮史建平陈朝霞
- 关键词：表面自纳米化力学性能
- 超声冲击对钢轨钢组织与性能的影响被引量：18
- 2009年
- 利用HJ-Ⅱ型超声冲击机对U70钢轨的表面进行超声冲击处理。在超声冲击机输出能量一定的前提条件下,采用6360LA型扫描电镜观察分析不同超声冲击时间下钢轨表面组织的变化,研究经过超声冲击处理后钢轨表面硬度和耐磨性的变化。实验结果表明,超声冲击对钢轨表面能够起到明显的强化作用,钢轨表面的硬度和耐磨性显著提高,而且随着超声冲击时间的延长,钢轨表面的硬度和耐磨性越来越好。与未经超声冲击处理的钢轨试样相比,在超声冲击时间分别为3,6,15和30 min的实验条件下,U70钢轨的表面硬度分别提高了23.6%,32.9%,43.1%和48.1%;耐磨性分别提高了30.6%,32.7%,42.9%和57.1%。
- 何柏林史建平颜亮陈朝霞
- 关键词：超声冲击金属表面处理金相组织耐磨性
- 工模具材料激光表面强化处理应用与发展被引量：15
- 2009年
- 介绍了激光表面淬火、激光表面熔覆、激光表面合金化、激光熔凝的特点和在工模具材料上的应用,通过激光强化处理改善了工模具材料表面硬度、耐磨性、抗疲劳等力学性能。最后指出了实际应用中存在的问题及今后需要深入研究的方向。
- 何柏林孙佳史建平
- 关键词：激光表面强化工模具材料
- 铁路交通屏障隔振研究进展
- 本文调查总结了近几十年来国内外屏障隔振和铁路振动传播衰减规律的研究进展和研究成果,提出了屏障隔振应用于铁路交通隔振的主要研究内容和研究方向。
- 史建平孙成龙
- 关键词：铁路交通屏障隔振
- 文献传递
- 高速铁路地震预警监测系统测试评价方法的研究被引量：2
- 2017年
- 高速铁路地震预警监测系统作为创新系统,随高铁沿线安装,而高铁线途经不同环境、场地、地震带,可能受到众多不确定因素影响,亟需对其功能性能开展全面评价,提出了一种基于现场模拟方式的测试评价方法,解决了现场难以通过天然地震方法进行系统验证的问题,评价过程中综合考虑了环境、场地、震级、震中距以及高铁附近的干扰等因素,为开展系统检测评估提供了合理的技术手段。该方法已经在福厦线等多条高速铁路中得到应用,为系统功能性能的不断优化完善提供了有效的技术支撑。
- 马莉张格明史建平吴敬朴魏猛
- 关键词：高速铁路地震预警系统
- 弹塑性疲劳裂纹扩展的应变累积模型被引量：3
- 1996年
- 本文通过实验研究指出：弹塑性疲劳裂纹的扩展，是一个裂尖钝化启裂和裂纹稳定扩展交替进行的过程，其扩展机制为能量累积型或应变累积型。在对裂尖弹塑性应力应变分析的基础上，作者建立了疲劳裂纹扩展的应变累积模型。该模型数学表达式具有半理论、半经验性质，能较好地反映弹塑性疲劳裂纹扩展的物理特征。
- 史建平吴玉树林吉忠
- 关键词：弹塑性
- 反复低速冲击下短纤维复合材料的试验研究被引量：1
- 2002年
- 利用 MTS矩形波加载 ,研究了短纤维复合材料在反复低速冲击下的力学行为、温度变化规律和断裂特征 ,并与正弦波常规疲劳进行了对比。得出 :反复低速冲击下 ,短纤维复合材料割线模量、滞后圈面积的变化规律与常规疲劳时相同 ,最大、最小循环应变 (绝对值 )则分别高于常规疲劳时的对应值 ;两种载荷下的材料开裂、破坏特征以及控制因素相同 ,但温度变化规律不同 ;相同循环数下 ,与常规疲劳相比 ,反复低速冲击时 ,短纤维复合材料吸收的能量大而以热的形式耗散的少 ,说明材料用于损伤的能量多 ,因此 ,与常规疲劳相比 ,反复低速冲击对短纤维复合材料的危害更大。
- 史建平林吉忠
- 关键词：短纤维复合材料割线模量
- 反复低速冲击下短纤维复合材料的能量耗散与损伤演变被引量：1
- 2007年
- 运用热力学理论和最小耗能原理,研究了反复低速冲击下短纤维复合材料的能量耗散与损伤演变,给出了冲击循环下材料耗散能表达式,建立了与复合材料割线模量降低率相关的损伤变量表达式和损伤演变方程。同时,以试验数据为基础,利用导出的损伤变量表达式,绘制出了反复低速冲击下短纤维复合材料的损伤演变曲线,并对曲线趋势进行了分析。
- 史建平林吉忠
- 关键词：热力学理论最小耗能原理短纤维复合材料能量耗散
