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刘海鹏

作品数:6 被引量:5H指数:2
供职机构:齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 3篇科技成果
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 4篇铁路
  • 4篇铁路货车
  • 4篇货车
  • 1篇型钢
  • 1篇运煤
  • 1篇棚车
  • 1篇平车
  • 1篇重载
  • 1篇重载运输
  • 1篇轴重
  • 1篇专用敞车
  • 1篇冷弯
  • 1篇冷弯型钢
  • 1篇粮食漏斗车
  • 1篇漏斗车
  • 1篇米轨
  • 1篇E型
  • 1篇HF
  • 1篇敞车
  • 1篇车用

机构

  • 5篇齐齐哈尔铁路...
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 5篇刘海鹏
  • 3篇魏鸿亮
  • 3篇朱森
  • 2篇范国海
  • 2篇张曙光
  • 2篇于跃斌
  • 2篇于连友
  • 2篇杨书志
  • 2篇祝震
  • 2篇刘胜田
  • 2篇杨爱国
  • 2篇李华
  • 2篇雷恩强
  • 2篇王克明
  • 1篇徐世锋
  • 1篇林孝华
  • 1篇孟祥革
  • 1篇戴焕云
  • 1篇赵天军
  • 1篇于维

传媒

  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇2007年中...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2007
  • 3篇2006
6 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
铁路货车用型钢及发展
本文通过对国内外铁路货车发展情况的概述、对热轧型钢及冷弯型钢的应用的分析等,从多个方面对铁路货车用型钢及其发展进行了阐述,并提出了型钢技术的发展与铁路货车技术的进步需互相依托、相互促进、共同发展的发展目标。
刘海鹏于跃斌
关键词:铁路货车冷弯型钢
文献传递
D26A型组合式平车
魏鸿亮于连友黄金光刘海鹏范国海王秀范刘德君曹贵实赵天军李华朱森曲金娟戴焕云
该车在国内首次采用了组合式模块化设计,提出了两种组合形式,即载重260t时,轴数为16;载重138t时,轴数为8。该车载重260t时,自重73.6t,货物支承距离为8000mm和16500mm;载重138t时,自重30t...
关键词:
关键词:铁路货车平车
坦赞棚车
张曙光祝震杨爱国林孝华刘胜田魏鸿亮王克明徐世锋孙喜中孟祥革杨书志范国海朱森沈京哲刘海鹏雷恩强
本项目为为坦赞铁路制造研制了“坦赞棚车”。该车根据坦赞棚车招标技术规范(招标号:CTZ-03-06)的要求进行设计,用于在坦赞铁路线路(轨距1067mm)运输颗粒货物、装箱或装袋等避免受雨侵蚀的货物,并可以运输贵重设备(...
关键词:
关键词:铁路货车
巴西HFE型米轨粮食漏斗车
李华于连友于维祝震杨爱国邢书明孔欣刘胜田朱森杨书志王克明王文雷恩强魏鸿亮傅继连刘海鹏闫海军张曙光田葆栓
本项目为巴西CVRD公司制造了HFE型米轨粮食漏斗车。2003年10月签定了有关技术规范,2003年12月完成了样车的试制,以及车体静载荷试验、单车制动试验和闸瓦压力测试。该车已在巴西投入运用达 40 万公里以上,运用性...
关键词:
关键词:铁路货车粮食漏斗车
运煤专用敞车最大合理轴重研究被引量:3
2014年
在分析我国及美国现有大轴重运煤专用敞车主要技术参数的基础上,基于C96型运煤专用敞车,充分利用标准轨距铁路的机车车辆限界,综合考虑车辆比容、车辆每延米重和桥梁适应性等因素,通过理论计算建议将新型运煤专用敞车(简称新型敞车)的最大合理轴重提高到32.32t,每延米重增加到9.51t·m-1。新型敞车与国内C80型、C96型运煤专用敞车相比,单车载重量明显提高,列车编组辆数明显减少;与美国BethGon运煤专用敞车相比,轴重非常接近,但自重系数较大,因此需要在考虑车辆结构可靠性的基础上进行车体轻量化设计。新型敞车的每延米重略大于晋中南通道桥梁设计活载的建议值9.30t·m-1,应对其与桥梁的适应性进行进一步的检验;新型敞车在满载满容状态下的重车重心高度达到2 057mm,超过《铁路货物装载加固规则》中的重车重心限制高度标准2 000mm,建议修改该重车重心高度限制标准。
魏玉光韦俊峰于跃斌刘海鹏
关键词:轴重重载运输
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