余天明
- 作品数：46 被引量：92H指数：6
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划吉林省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺电气工程更多>>
- 一种可拆装的转轨式磁力搅拌阀
- 本发明公开了一种可拆装的转轨式磁力搅拌阀，包括：壳体，其可拆卸的连接在流体管道上；壳体内具有贯通的圆柱状流体空腔，流体空腔与流体管道连通；转轨，其为环形凹槽，转轨沿流体空腔的空腔壁的周向开设；搅拌体，其沿转轨的径向设置，...
- 刘研刘帅王永珍余天明
- 船用柴油机电控共轨新技术的特点被引量：1
- 2007年
- 主要阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,着重分析和比较了两大主流机型(Sulzer RT-flex和MAN-B&W ME/ME-C).通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控柴油机的优点,并探讨船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统NOx排放可完全符合MARPOL73/78国际防污公约的最新要求,并且能进一步改善船舶柴油机的经济性、可靠性,是船用柴油机的发展方向.
- 冼伟伦余天明
- 关键词：船用柴油机动力机械工程共轨喷射维护管理
- 一种加强换热能力的热量交换装置
- 本发明公开了一种加强换热能力的热量交换装置，包括壳体，其为平板状，所述壳体内具有容置空腔；多个换热管单体，其固定设置在所述容置空腔中；所述换热管单体内部具有第一球形空腔，并且所述换热管单体上开设有进液口和出液口；其中，所...
- 刘研姜裕钊杜昊封展博王永珍余天明
- 超薄镀铝钢板冲压成形的数值模拟被引量：9
- 2009年
- 由于镀铝钢板的表面镀层为含硅量5%～11%的Al-Fe-Si系金属间化合物,且表面有一层极薄的Al2O3表面钝化层,故其具有优异的耐热性、热反射性及耐腐蚀性,常用其制作隔热汽车零部件。但当其厚度小于0.5mm且镀层厚大于20μm时,会因镀层厚度比例的增加而降低其冲压成形性能,从而引起冲压件严重起皱及局部破裂。针对这一问题,本文选择轿车消声器隔热罩国产化作为研究对象,对其冲压成形过程进行了模拟仿真,分析并预测了产生冲压质量缺陷的原因,并对影响冲压质量的主要参数进行了优化。模拟结果表明,经过参数优化后,有效的抑制了冲压缺陷和提高产品质量。
- 余天明马文星朱丙东王春燕韩英淳
- 关键词：冲压成形数值模拟参数优化
- 一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法
- 本发明公开了一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法，包括：信息采集模块，其包括环境空气质量检测模块、驾驶室空气质量检测模块及车轮转速传感器，分别用于获取车外空气质量、车内空气质量以及车轮转速；执行模块，其包括车窗玻璃升...
- 辛俐胡兴军董春波高炳钊余天明葛长江王靖宇乔银波郭鹏惠政丁九洋马洪刚
- 文献传递
- 船用电控共轨型柴油机的最新技术特点和管理被引量：8
- 2006年
- 阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,着重分析比较两大主流机型(Su lzer RT-flex和M AN-B&W M E/M E-C)。通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控柴油机的优点,探讨船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统NOx排放可完全符合M ARPOL 73/78国际防污公约的最新要求,从而进一步改善船舶柴油机的经济性、可靠性。这是船用柴油机的发展方向。
- 冼伟伦余天明
- 关键词：船用柴油机动力机械工程共轨喷射维护管理
- 基于模糊控制的Y形管内高压成形加载路径优化被引量：2
- 2022年
- 以薄壁Y形管为例,进行Y形管有限元建模。运用Dynaform有限元仿真软件进行内高压成形数值仿真,探讨Y形管成形规律、主要缺陷形式及缺陷产生位置;分析几何形貌参数、摩擦因数和加载路径等工艺参数对成形质量的影响。选取起皱间隙和贴模长度作为逻辑控制输入,评价成形状态;为优化Y形管内高压成形加载路径,将成形过程分为4个阶段进行模糊控制系统设计。结果表明:加载路径优化后,充模效果获得较大提升。将内高压成形工艺和模糊控制系统应用于某汽车排气系统Y形歧管,进行结构改进与成形工艺优化,获得了满足质量的合格零件。
- 续迎萍崔岸马浩通余天明马耀辉
- 关键词：内高压成形加载路径模糊控制
- 双PWM变频器在船舶上的应用前景被引量：6
- 2006年
- 因为船舶用电设备的谐波标准日益提高,而现阶段船用变频器会给船用电网注入大量的谐波,为此,PWM整流技术的研究,新型单位功率因数变流器的开发引起广泛的关注。
- 余天明冼伟伦
- 关键词：变频调速能量回馈再生制动PWM控制
- 自动变速器换档规律的图解方法被引量：6
- 2009年
- 提出了一种制定自动变速车辆换档规律的图解方法,通过将不同挡位车辆的驱动力曲线和发动机特性曲线绘制在同一图上,对比分析换档前后车辆及发动机的工作状态,可以简便、有效地获得车辆最佳的动力性和经济性换档规律,并能够综合分析车辆各模式下换档规律对车辆性能的影响。本研究解决了国内难以通过分析方法获得自动变速器经济性换档规律的问题,对提高自动变速器性能及开发水平具有重要意义。
- 郑磊郭孔辉余天明葛安林
- 关键词：车辆工程自动变速换档规律
- 冷却管结构及风速对空冷中冷器性能的影响被引量：4
- 2021年
- 本文在实验基础上,使用计算流体动力学方法研究了不同空冷中冷器冷却管前缘结构及风速对其冷侧热工水力性能的影响。研究发现,冷却管前缘半径R_(1)相同时,Fanning摩擦因子f随风速的增加而减小,而相同风速不同R_(1)时,f同样随R_(1)的增加而减小,在以R_(1)=0.9 mm为基准时,R_(1)=0 mm的f因子值最大增加12.42%,R_(1)=3.6 mm的f因子值最大减小5.41%;冷却管前缘半径R_(1)相同时,努赛尔数Nu随风速的增加而增大,相同风速不同R_(1)时,Nu同样随R_(1)的增大而减小,在以R_(1)=0.9 mm为基准时,R_(1)=0 mm的Nu最大增加2.22%,而R_(1)=3.6 mm的Nu最大减小1.49%;对于性能评价准则PEC,冷却管前缘半径R_(1)相同时,PEC随风速的增加而增大,而相同风速不同R_(1)时,PEC随R_(1)的增大而增大,在以R_(1)=0.9 mm为基准时,R_(1)=0 mm的PEC值最大降低10.13%,R_(1)=3.6 mm的PEC最大增加3.40%。综上,在R_(1)=3.6 mm、冷侧风速为7.5 m/s时,空冷中冷器冷侧热工水力性能最佳,因此增大R_(1)及风速有助于空冷中冷器冷侧热工水力性能的改善。
- 胡兴军张靖龙辛俐罗雨霏王靖宇余天明
- 关键词：风速计算流体动力学
