乔志德
- 作品数：170 被引量：845H指数：15
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学机械工程更多>>
- PLC在NF-6风洞监控系统的应用研究
- 阐述了用PLC实现NF-6风洞监控的方法。该方法利用了高可靠性的西门子高端PLC,与各种监测仪器、调节阀及辅助子系统构成了完整的监控系统,在NF-6风洞调试中整个控制系统的软硬件构成和程序逻辑结构都得到充分的验证,表明:...
- 郝礼书乔志德武洁竹朝霞惠增宏
- 关键词：监控系统喘振可编程控制器风洞
- 文献传递
- Kirchhoff方法在旋翼前飞噪声预测中的应用研究
- 本文将CFD(计算流体力学)技术与噪声预测的Kirchhoff方法相结合,发展了前飞状态下的直升机旋翼远场气动噪声的定量预测方法,得到了旋翼噪声的时域解.先用具有解析解'点源'流动代替旋翼流动,通过比较计算值与理论值,验...
- 韩忠华宋文萍乔志德
- 关键词：直升机KIRCHHOFF方法计算流体力学前飞状态
- 文献传递
- 带襟、副翼三维机翼粘性绕流计算被引量：4
- 2001年
- 运用嵌套网格方法严格考虑机翼切口和副翼、襟翼端面几何形状生成了合理的计算网格 ,并应用雷诺平均 Navier-Stokes方程和 Johnson-King湍流模型计算了带副翼三维机翼和带双襟翼三维机翼的粘性绕流。计算实践表明 ,用该方法可以很好地预计压力分布和最大升力。
- 李孝伟乔志德
- 关键词：嵌套网格襟翼三维机翼
- AV90-2轴流压缩机防喘振控制系统的设计研究被引量：2
- 2008年
- 对NF-6风洞AV90-2轴流压缩机防喘振控制系统进行了分析研究。讨论了系统结构、系统软硬件平台和程序控制流程,并以软硬件为基础实现对安全参数进行测量,建立以西门子SIMATIC S7400 PLC为底层控制平台和以Labw indows/CVI为顶层开发环境的风洞防喘振控制系统。实践表明:该系统能够满足风洞运行要求,为风洞的正常安全运转奠定了基础。
- 郝礼书乔志德
- 关键词：防喘振控制系统CVI风洞
- 升力系数不变时跨音速机翼阻力优化设计被引量：2
- 2003年
- 基于共轭方程的优化设计理论,应用三维欧拉方程进行了升力系数不变时跨音速机翼阻力优化设计研究,根据给定的目标函数推导了在物理空间上表述的共轭方程及边界条件,研究了共轭方程的数值求解方法及目标函数对设计变量的敏感性导数求解问题,发展了一种跨音速机翼阻力优化设计方法,应用该设计方法进行了跨音速机翼阻力优化设计研究,优化后机翼表面的激波强度减弱很多,有效减少了波阻.
- 杨旭东乔志德朱兵
- 关键词：升力系数优化设计跨音速流动机冀气体动力学
- 多段翼型大迎角下主翼、襟翼上的分离流及缝道流动被引量：19
- 1999年
- 使用雷诺平均Ｎ－Ｓ方程、采用可用于较大分离区的Ｊｏｈｎｓｏｎ－Ｋｉｎｇ紊流模型、嵌套网格和有限体积法研究大迎角下的多段翼型绕流，特别是主翼、襟翼上的分离流动及缝道流动。利用嵌合体技术对组合体每一部分生成高质量并适于高效求解的贴体网格。以具有１７％相对厚度的ＧＡＷ－１翼型带３０％襟翼翼型为例进行了计算，计算结果与实验结果吻合很好，证实该方法可以较好地预计多段翼型上的分离流、缝道流动与最大升力。
- 李孝伟乔志德
- 关键词：多段翼型嵌套网格襟翼分离流
- 翼型低速风洞实验的数值模拟
- 乔志德陈鹏
- 关键词：风洞试验翼型数值模拟附面层位流解低速风洞
- 预测直升机旋翼高速脉冲噪声的两种时域方法的比较
- 高速脉冲噪声(HSI)与流动非线性效应密切相关,是跨声速旋翼的主要声源之一.本文采用理论分析和数值实验相结合的方法,对预测HSI噪声的FfowcsWilliams-Hawkings(FW-H)方法和Kirchhoff方法...
- 韩忠华宋文萍乔志德
- 关键词：气动声学直升机旋翼FW-H方程KIRCHHOFF方法非定常欧拉方程脉冲噪声
- 文献传递
- 用双时间推进法求解非定常N-S方程的有关问题讨论被引量：15
- 2000年
- 对于直升机旋翼绕流、飞机机动飞行等非定常问题 ,必须采用相应的非定常运动方程予以求解。而如何提高求解非定常运动方程的计算效率 ,一直是非定常计算中亟待解决的问题。针对这一问题 ,本文简要介绍了旨在提高求解非定常 N- S方程计算效率的双时间推进方法 ,并讨论了在应用双时间推进方法时不同物理时间求导精度、不同内迭代收敛标准、不同物理时间步长对计算结果和计算效率的影响。
- 宋文萍杨永乔志德
- 关键词：双时间推进法飞机空气动力学
- RANS方程和附面层方程耦合求解转捩位置的方法被引量：2
- 2009年
- 研究了基于线性稳定性分析的RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程和附面层方程耦合求解转捩位置的方法。RANS方程计算得附面层外边界的速度分布作为附面层方程计算的输入,求解附面层方程得到稳定性分析需要的附面层参数。由于附面层的解在分离点处的奇异性,用交互式附面层方程求解方法。用基于线性稳定性分析的eN方法计算转捩位置,并考虑了Toll-mien-Schliching波和层流附面层分离造成的转捩。迭代求解RANS方程和附面层方程,直到转捩位置收敛。RANS求解中使用转捩过渡区模型,避免了点转捩模型引入的数值扰动。通过对NA-CA0012翼型的计算并和实验结果及Xfoil计算的结果进行比较,吻合较好,有较好的工程实用价值。
- 邓磊乔志德熊俊涛
- 关键词：NAVIER-STOKES方程转捩预测
