黄希桥
- 作品数：87 被引量：199H指数：10
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 脉冲爆震涡轮发动机研究进展被引量：12
- 2014年
- 介绍了脉冲爆震涡轮发动机的基本概念、主要结构形式以及基本特点.详细介绍了国内外研究状况及课题组的最新研究进展,对脉冲爆震涡轮发动机需要突破的关键技术、主要研究内容以及发展途径进行了探讨.研究表明：相比于传统的涡轮喷气发动机,脉冲爆震涡轮发动机的耗油率能降低5%~15%;在相同的燃烧室入口条件下,与等压燃烧驱动涡轮相比,用脉冲爆震燃烧驱动涡轮时的涡轮的单位输出功率要高;实现了由脉冲爆震燃烧室驱动涡轮,涡轮带动压气机给脉冲爆震燃烧室供气的自吸气模式,表明用脉冲爆震燃烧室代替传统等压燃烧室是完全可行的.
- 郑龙席卢杰严传俊邱华王治武黄希桥李晓丰
- 关键词：脉冲爆震燃烧室涡轮涡轮发动机
- 脉冲爆震发动机性能分析
- 准确可靠的性能分析方法对研制脉冲爆震燃烧器或脉冲爆震发动机十分重要.本文发展了一种新的脉冲爆震发动机性能分析模型,考虑了流体阻力和油珠直径对爆震波速度、压力及脉冲爆震发动机比冲的影响.为了验证脉冲爆震发动机性能分析模型的...
- 严传俊范玮黄希桥张群郑龙席
- 关键词：发动机比冲流体阻力
- 文献传递
- 新概念脉冲爆震发动机的探索性研究被引量：40
- 2002年
- 综述了国外脉冲爆震发动机研究的进展,介绍了作者在脉冲爆震发动机探索性研究方面的成果:对脉冲爆震发动机的热力循环进行了分析,修正了比冲计算公式;发展了一种新的低能量(50mJ)单级起爆系统;采用爆震性较差的液体燃料C_8H_(16)/空气混合物,成功地进行了两相脉冲爆震发动机原理性试验,所测量的爆震波压力比非常接近充分发展的C-J爆震;实验研究了脉冲爆震发动机的直径、长度以及爆震频率对其性能的影响;突破了将脉冲爆震发动机长度缩短到1m,爆震频率提高到36Hz的关键技术;发展了脉冲爆震发动机工作过程的数值模拟程序,计算结果与试验符合良好。
- 严传俊范玮黄希桥张群郑龙席
- 关键词：脉冲爆震发动机爆震波性能参数模型试验热力循环
- 点火能量对脉冲爆震发动机性能影响初探
- 针对以汽油-空气为推进剂的吸气式脉冲爆震发动机，研究了点火能量及工作频率对发动机点火一起爆时间和发动机推进性能的影响。结果显示，随着点火能量的提高，点火呋爆时间逐渐减小，脉冲爆震发动机平均推力逐渐增加。随着发动机工作频率...
- 王治武严传俊范玮郑龙席黄希桥李牧
- 关键词：脉冲爆震发动机点火能量平均推力
- 文献传递
- CCD测温中火焰温度与颜色的关系被引量：8
- 2017年
- 介绍了彩色CCD与比色测温法的测温原理,在此基础上,制定了测温系统的实验方案——利用CCD高速摄像机、K型热电偶、本生灯对扩散火焰的表面温度分布进行了实验研究。实验结果表明,当火焰温度上升时,火焰红色分量和绿色分量的灰度值都有所上升,而火焰红色分量灰度值的上升趋势明显大于绿色灰度值的上升趋势。同时,在测温公式中给出的修正值K却呈下降趋势。在分析了这些趋势后,用比色测温法对火焰温度场进行了测量,并与热电偶测量出的数值进行了对比。结果表明两者测量出的温度差少于20 K。
- 黄希桥李前翔王苗苗冯翔洲郑龙席
- 关键词：CCD相机像素点
- 航空航天类研究生教学课程思政的探究与实践——以西北工业大学研究生课程思政示范课程“燃烧原理”为例
- 课程思政是新时期、新形势下,高校实现教书育人的重要方法、也是教育回归立德树人根本任务的可行措施。立足于"为国育才、为党育人"的根本育人目标,本文以西北工业大学研究生课程思政示范课程"燃烧原理"为例,探究航空航天类研究生课...
- 王治武肖静涛范玮黄希桥
- 关键词：航空航天研究生教学
- 引射器入口形状对PDE的性能影响实验被引量：2
- 2008年
- 对具有两种不同进气口形状的脉冲爆震发动机(PDE)引射器增推性能进行了实验研究。实验采用汽油为燃料,空气为氧化剂。文章设计了六组具有不同直径、不同引射器入口形状的圆柱型引射器。实验采用力传感器法对具有圆形和收敛形入口形状的引射器的增推性能进行了实验研究。结果发现脉冲爆震发动机加引射器后的增推性能均有明显的改善。在引射器长径比一定的情况下,采用收敛型进气口的引射器普遍比采用圆形进气口结构的引射器增推效果明显。当引射器位于主爆震管的上游时,直径比为2.5引射器相对其它引射器具有更高的推力增益,最大可达80.5%。
- 黄希桥严传俊邓君香范玮王治武
- 关键词：脉冲爆震发动机推力增益
- 脉冲爆震发动机稳定工作性能的实验研究被引量：4
- 2007年
- 为了对脉冲爆震发动机不同工作频率下稳定工作范围进行深入的研究,实验对汽油/空气可爆混气在不同工作频率、不同当量比下爆震发动机模型机的爆震压力和推力进行了测试,找出了不同频率下发动机稳定工作的最大和最小当量比。实验发现,当工作频率较低时发动机的稳定工作范围较宽,随着工作频率的增大,发动机的稳定工作范围逐渐变窄。在同一工作频率下,爆震发动机的平均推力随着当量比的增加是先增后降,但变化幅度很小,而混合比冲则是随着当量比的增加急剧下降。另外,在当量比一定的情况下,脉冲爆震发动机的平均推力随着工作频率的提高接近线性增加。
- 黄希桥严传俊王治武蒋波范玮
- 关键词：脉冲爆震发动机
- 一种基于脉冲爆震燃烧的温度畸变发生器及其试验方法
- 本发明一种基于脉冲爆震燃烧的温度畸变发生器及其试验方法，属于航空发动机温度畸变发生器领域；温度畸变发生器包括管组和试验段壳体，管组包括进气系统、供油系统、点火系统、爆震管组件、弯管组件；爆震管组件包括管组壳体和设置于其内...
- 黄希桥肖治邑郑龙席王凌羿卢杰
- 爆震火焰温度测量方法
- 本发明公开了一种爆震火焰温度测量方法，用于解决现有火焰温度测量方法精度差的技术问题。技术方案是利用红外光谱仪获取脉冲爆震发动机被测位置处的尾焰温度，完整的获得火焰的温度场，再利用高速摄影机对相同位置处的尾焰进行拍摄获得瞬...
- 黄希桥李墨祺郑龙席
- 文献传递
