韩旭
- 作品数：11 被引量：5H指数：2
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 修复水泥混凝土路面横缝传力杆插入后缺陷的振动板
- 本实用新型提出一种修复水泥混凝土路面横缝传力杆插入后缺陷的振动板，属于公路工程施工辅助机械装置。所述振动板的技术方案是：在滑模摊铺机传力杆自动插入装置或独立传力杆插入机的后部横梁上，视摊铺路面的宽度，拖挂1块或2块钢板，...
- 付智罗翥赵尚传杜天玲王大鹏杨传高邱治军韩旭
- 文献传递
- 基于应变传递模型的形状记忆合金混凝土结构裂缝损伤监测与修复研究
- 由于形状记忆合金(Shape Memory Alloy,简称SMA)材料具有诸如形状记忆效应、伪弹性、高强度比、耐腐蚀、耐磨损等许多优良的性能,SMA及其复合材料引起了智能材料研究领域的广泛关注。利用SMA材料具有伪弹性...
- 韩旭邢晓涛李鹏飞魏思聪于锦添
- 关键词：形状记忆合金
- 基于X射线衍射的桥梁有效预应力测试及修正
- 2025年
- 为进一步提升桥梁服役状态并延长结构使用寿命,对桥梁结构钢束的预应力进行有效检测具有重要意义。既有常规检测方法在实际工程测试中存在局限性,且检测结果离散性较大。X射线衍射法从金属材料微观尺度出发,通过晶格间距变化反推宏观应力分布,具有理论明确、测试过程稳定的优势。该文创新性地将X射线衍射法应用于桥梁有效预应力检测中,通过室内张拉对比试验,研究了表面处理工艺优化方法并对桥梁有效应力进行修正。结果表明:X射线衍射法的桥梁预应力测试结果稳定,具有场景适用性强、结果离散性小、测量精度高等优点;采用硬质砂轮片打磨,结合15V铅酸溶液电解2min的表面处理工艺最佳;提出了线性和指数型两种有效应力分级修正公式。研究成果可为X射线衍射法在桥梁预应力的测试应用提供参考。
- 张亮周旭东李彦兵李毅李鹏飞韩旭
- 关键词：X射线衍射法表面处理工艺有效预应力服役桥梁
- 考虑双重非线性的梁-柱结构荷载-变形预测解析方法
- 2024年
- 既有梁-柱结构的服役荷载主要形式以轴力产生的偏压荷载以及垂直于梁柱结构轴线的服役荷载为主。目前,针对细长结构压弯耦合荷载导致的稳定性问题,主要采用2种方法进行结构分析,即特征值法和荷载-挠度法。由于实际桥梁构件存在一定的几何缺陷和材料刚度退化,采用忽略非线性的特征值法会高估承载能力。以任意截面形式组成的简支梁为例,基于Ritz法,并结合能量平衡条件,分别建立了考虑几何非线性和材料非线性的简支梁-柱结构在偏压荷载和多种竖向作用耦合作用下的第二类稳定解析分析模型,并建立了不同初始缺陷的变截约束混凝土柱有限元分析模型。研究结果表明:解析模型结果与有限元结果相比较,二者吻合良好。建立的解析模型可以精确考虑双重非线性的二阶效应。
- 韩旭李万恒李鹏飞肖建宇刘耀阳
- 关键词：RITZ法荷载-变形曲线
- 地震荷载作用下钢管混凝土拱桥的动力稳定分析方法被引量：2
- 2023年
- 随着钢管混凝土(CFST)拱桥极限跨径不断被刷新,拱肋作为其主要承压构件,其结构趋于细长化,稳定问题日益突出。针对钢管混凝土在地震激励下的动力稳定问题展开了研究,针对钢管混凝土拱结构的静、动力失稳特点,提出了适用于随机动力荷载作用下动力稳定的高效分析方法,并以既有的地震台试验研究为例,对CFST拱进行了抗震稳定分析,并对拱肋的截面、几何、结构等参数进行了敏感性分析。研究发现:CFST拱的动力稳定性对几何参数的变化最为敏感,在大跨度拱桥的设计中,应充分考虑初始缺陷的影响。当CFST拱的矢跨比为1/4时其抗震性能最佳。
- 毛燕韩旭李鹏飞李万恒
- 关键词：钢管混凝土拱桥动力稳定抗震性能分析方法
- 沥青封层抗冲刷性能试验研究
- 2009年
- 通过室内试验,研究了涂抹沥青封层的基层抗冲刷性能以及冲刷率随时间的变化规律;比较了基层配比中不同水泥用量与冲刷率的关系。提出了增强基层耐冲刷性能的方法和措施。
- 罗翥赵尚传付智韩旭
- 关键词：道路工程抗冲刷性能冲刷试验封层水泥混凝土路面
- 山区双车道公路通行能力研究
- 周荣贵孙家凤荣建邵长桥方靖刘江吕津燕柏松平桂志敬赵杰华戴飞周建刘世杰周志明管晓青惠高峰张兴顺李安渠王文俊倪亦元吴万阳沈兵韩旭郭卓
- 该项目针对我国双车道公路中车辆和驾驶行为的特点，通过大量的模型标定和验证，自主开发了适合我国国情的双车道公路交通仿真软件；选取加速度干扰和超车率指标作为服务水平的分级指标，首次根据交通流内在的变化规律提出了服务水平的量化...
- 关键词：
- 关键词：山区公路通行能力
- 锈蚀-疲劳耦合作用下钢筋混凝土梁挠度计算方法研究被引量：1
- 2023年
- 为探究锈蚀-疲劳耦合作用下钢筋混凝土梁的结构力学行为及刚度退化规律,设计了3组不同应力幅作用的钢筋混凝土梁锈蚀-疲劳耦合持荷试验,分析了各试验梁的疲劳寿命及刚度演化规律。结果表明,钢筋、混凝土疲劳和钢筋的锈蚀耦合作用下,钢筋混凝土构件的疲劳寿命显著降低,疲劳梁和锈蚀疲劳耦合梁的挠度发展曲线均呈现“突增-稳定-突增”的变化规律,且锈蚀疲劳耦合梁在第二阶段的挠度发展速率要远大于同应力幅下的疲劳加载梁。该方法在既有规范基础上分别改进了现有疲劳梁和锈蚀疲劳耦合作用下结构的挠度计算方法,可以有效考虑钢筋疲劳作用、外荷载应力幅、混凝土模量退化、钢筋锈蚀等因素的影响,其计算值与试验值吻合较好,验证了该文提出的刚度计算模型的有效性。
- 李鹏飞许乐欣毛燕韩旭董振华
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土梁刚度退化
- 高温水泥对混凝土路面性能影响试验研究被引量：2
- 2009年
- 通过试验分析水泥温度与净浆稠度、初凝时间、终凝时间、抗折强度以及混凝土工作性能的关系。指出净浆稠度和抗折强度均与水泥温度呈明显的线性关系,而且随着水泥温度的提高,净浆初、终凝时间均逐渐缩短。另外,为了保证混凝土坍落度、弯拉强度等工作性能,水泥温度应控制在60℃以下。根据试验结果,提出改进水泥装卸工艺、利用骨料吸热、严格控制水灰比等混凝土路面高温水泥的施工控制方法。
- 罗翥赵尚传付智韩旭
- 关键词：高温水泥混凝土路面控制方法
- 山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面设计施工成套技术研究
- 鲁昌河王春生付智舒翔马炽藩李晋峰罗翥赵尚传李连生张国炳王成皿陈銮发邱志雄张泽鹏陈业恂徐加绛王辉黄声优杜天玲洪柏钧余海涛刘家明杨传高马俊王大鹏韩旭刘贺魏建军
- 任务来源及背景项目来源广东省交通厅2004年度科技项目。基于山岭重丘区水泥混凝土路面设计施工中碰到的各种问题，提出适用于广东省内山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面的设计和施工整套技术。技术原理及性能指标该项目综合应用现场调...
- 关键词：
- 关键词：高速公路水泥混凝土路面路面施工设计方法
