陈孝培
- 作品数：9 被引量：5H指数：2
- 供职机构：河南科技大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- GW4G15汽油机性能提高研究被引量：3
- 2012年
- 为了提高汽油机动力性与经济性,对汽油机的凸轮型线、活塞环进行了优化。通过试验验证了凸轮型线、活塞环优化对GW4G15汽油机动力与经济性的提升效果,对比了发动机的充量因数、机械损失、漏气量,以及动力性和经济性。研究结果表明:凸轮型线、活塞环优化后,外特性上充量因数、功率和扭矩均有所提高,燃油消耗率和机械损失有所降低,但漏气量稍有增大。
- 马志豪袁中营陈孝培高定伟张梓龙
- 关键词：汽油机凸轮型线活塞环动力性
- 汽车发动机长度连续可变进气歧管
- 本实用新型涉及一种汽车发动机零部件，即汽车发动机长度连续可变进气歧管，包括歧管外壳、转轴、转子、挡板、轨道与肋板，转子的外侧面与歧管外壳之间设有轨道支撑，且转子可沿轨道与歧管外壳做相对运动，轨道将转子的外侧面与歧管外壳组...
- 陈孝培马志豪袁中营高定伟
- 文献传递
- GW15汽油机排气歧管的优化设计被引量：2
- 2013年
- 应用AVLBOOST软件结合经验公式对GW15汽油机进行了一维不稳定流动模拟计算。基于数值模拟结果,优化原汽油机排气歧管,并通过试验测得该发动机的扭矩、功率、燃油消耗率、空燃比、排气温度等参数加以分析验证。研究结果表明:优化后,最大扭矩增加了4.22 N.m;最大功率增加了3.06 kW;最低燃料消耗率在常用转速下降低了5.82 g/(kW.h)。
- 马志豪陈孝培袁中营高定伟张梓龙
- 关键词：汽油机排气歧管数值仿真优化设计
- 汽车发动机长度连续可变进气歧管
- 本发明涉及一种汽车发动机零部件，即汽车发动机长度连续可变进气歧管，包括歧管外壳、转轴、转子、挡板、轨道与肋板，转子的外侧面与歧管外壳之间设有轨道支撑，且转子可沿轨道与歧管外壳做相对运动，轨道将转子的外侧面与歧管外壳组成的...
- 陈孝培马志豪袁中营高定伟
- 文献传递
- 摩托车发动机燃烧和性能的试验研究
- 2012年
- 对CG150摩托车发动机进气道进行了优化,并开展了燃烧和性能的试验研究。结果表明:气道优化后,最大功率和最大扭矩两种工况时,发动机缸内最高爆发压力增大,且出现时刻提前,最大压力升高率稍有增大,燃烧开始时刻提前,燃烧持续期变短;在外特性曲线上,发动机的功率、扭矩均有所提高,燃油消耗率降低;配合使用两级触媒和二次补气后,发动机有害物排放满足"国Ⅲ"排放法规。
- 马志豪杨宏强张小玉陈孝培袁中营孟凡科李艳
- 关键词：发动机气道燃烧
- 汽车发动机长度连续可变进气歧管
- 本发明涉及一种汽车发动机零部件，即汽车发动机长度连续可变进气歧管，包括歧管外壳、转轴、转子、挡板、轨道与肋板，转子的外侧面与歧管外壳之间设有轨道支撑，且转子可沿轨道与歧管外壳做相对运动，轨道将转子的外侧面与歧管外壳组成的...
- 陈孝培马志豪袁中营高定伟
- 文献传递
- 满足“欧V”排放法规的GW4G15T汽油机试验研究被引量：1
- 2013年
- 配有三效催化器的汽油机,排气中的HC排放物70%～80%是在冷起动阶段产生的。为了满足"欧V"排放法规的要求,从降低冷起动阶段产生的HC排放入手,对原发动机的气门重叠角和喷油器进行优化。发动机优化后,冷起动阶段HC排放降低,外特性上动力性、经济性均提高,污染物排放满足"欧V"排放法规的要求。
- 马志豪袁中营陈孝培高定伟张梓龙李克俊
- 关键词：汽油机冷起动喷油器动力性
- GW4G15汽油机工作过程的数值模拟
- 随着计算机技术的迅猛发展，计算模拟技术越来越多的被生产厂商认可并应用到工程设计中。目前发动机数值模拟在国内外得到了广泛应用，针对不同的发动机如何将理论知识应用到其优化设计中，以及采用何种方法来完成发动机各部件间的合理匹配...
- 陈孝培
- 关键词：汽油机数值模拟优化设计
- 文献传递
- CG150摩托车发动机性能研究
- 对CG150发动机的活塞和气道进行优化,比较了优化前后发动机的性能,同时对气缸压力和进排气压力波进行了测试.结果表明:优化后,发动机的动力性和经济性大幅提高;通过对气缸压力、进排气压力波以及配气相位的分析可知,在最大扭矩...
- 张小玉马志豪杨宏强陈孝培袁中营徐斌吴建
- 关键词：摩托车发动机结构优化动力性
- 文献传递
