钟志方
- 作品数：13 被引量：89H指数：6
- 供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅攻关计划项目铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 地铁车辆空调系统噪声分布规律被引量：14
- 2014年
- 对地铁车辆在静止状态和不同速度下的空调系统开关工况进行噪声测试,对其空调系统噪声特性进行频谱分析,得到其分布规律:静止时空调系统的噪声声压级分布主要集中在160 Hz^2 000 Hz的频率范围内;空调系统噪声对坐与站的乘客的影响约1.5 dB(A)~2 dB(A)左右;车辆低速运行时空调噪声影响比较明显,且速度越低影响越大。该研究结果对地铁车辆减振降噪设计有一定的参考价值。
- 展伟刘岩钟志方刘宗财
- 关键词：声学空调系统噪声低速
- 铁路客车车内噪声分布规律研究被引量：11
- 2007年
- 运用多通道噪声测试与分析系统,对运行中的铁路客车进行了多点同步车内噪声测试和分析,得出了在不同工况和不同运行速度时的车内噪声的现状和分布规律,确定出车内噪声发生的主频带,对既有线铁道车辆和将来的高速铁道车辆进行防噪降噪设计具有较高的参考价值。
- 刘岩张晓排黄彬郭吉坦钟志方张晓娟
- 关键词：声学铁道车辆噪声
- 地铁车内噪声特性被引量：21
- 2010年
- 对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声,车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响,应提高车门、风挡的密封性。
- 张晓排刘岩钟志方
- 关键词：声学地铁车辆噪声高架
- 声屏障在降低城市轨道交通噪声中的作用研究
- 由于城市地面道路面积的限制,轨道交通系统多为高架结构,使交通噪声问题更加突出,其结果使轨道沿线两侧的医院、学校及居住的居民等深受其害.本文通过对城市轨道交通的噪声源研究和声屏障的降噪机理和结构分析,提出了声屏障是降低城市...
- 刘岩郭吉坦黄彬张晓排钟志方陈刚
- 关键词：城市轨道交通声屏障交通噪声噪声源降噪机理
- 文献传递
- 降噪声屏障及其缩尺模型试验方法研究被引量：1
- 2011年
- 根据声学相似理论,研究声屏障原型与其缩尺模型降噪特性试验的方法。对比分析了声屏障原型降噪效果和半消声室内缩尺模型降噪效果,为通过缩尺模型降噪特性试验预测声屏障原型降噪性能提供依据。
- 董华新刘岩杨冰钟志方
- 关键词：降噪声屏障缩尺模型半消声室
- 不同倾斜角度声屏障降噪效果对比研究被引量：2
- 2009年
- 研究不同倾斜角度声屏障的降噪效果。通过不同情况下接收点的声压级差的对比分析得出,反射型声屏障,采用内侧倾斜式并尽量减小倾斜角可提高降噪量;对于吸收型,直立式和外侧倾斜式降噪效果较好。根据该试验结果,在声屏障的设计及建设中,可以选择具有更佳降噪效果的声屏障结构形式。
- 张晓排刘岩钟志方
- 关键词：声学声屏障模型试验交通噪声
- 高速动车组噪声测试及其声品质客观参量分析被引量：12
- 2011年
- 在高速动车组减振降噪设计中,声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础,通过响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度4种噪声客观评价参量计算方法对某高速铁路动车组车内噪声试验测试数据进行分析,得到车内典型位置不同运行速度时各心理声学参量的现状和分布规律,可为高速铁路动车组车内声品质研究提供参考依据。
- 叶贵鑫刘岩杨冰姜长英钟志方
- 关键词：声学高速动车组心理声学声品质
- 城市主要道路交通噪声测试及分布规律被引量：2
- 2013年
- 采用噪声与振动测试分析系统,进行城市主要道路交通噪声测试及分析,通过测试分析得知,平直路段道路两侧交通噪声的等效声压级在同一时段相差不大,道路噪声在1 600 Hz内达到峰值67.1 dB（A）.交叉路口噪声在3 150 Hz达到峰值67.2dB（A）,在2500～5 000 Hz范围内易出现阶段性峰值.同一路段中,上坡路段的噪声值普遍高于下坡路段噪声值.坡路上测点噪声值在1 250 Hz以下呈阶段式上升,在1 250 Hz出现峰值,即上坡路段噪声峰值为66.8 dB（A）,下坡路段噪声峰值为59.5 dB（A）,在2500～5 000 Hz范围内波动较大,易出现阶段性噪声峰值.在315 Hz以下,隧道入口处噪声值普遍高于隧道出口处.隧道入口处噪声在1 250 Hz达到峰值66.8 dB（A）,隧道出口处噪声在1 000 Hz达到峰值71.1 dB（A）.
- 王尧刘岩杨冰钟志方
- 关键词：城市道路交通噪声
- 地铁站台噪声特性分析被引量：11
- 2012年
- 采用噪声与振动测试分析系统,对地铁车辆进入站台和驶出站台及站台广播噪声进行测试与分析.通过对数据分析得出：站台主要噪声源为车辆通过站台时的轮轨噪声与车辆制动啸叫声的叠加,等效声级81.5 dB（A）,频率范围200~4000 Hz.无车辆通过时广播噪声为主要噪声源,等效声级为79.1 dB（A）,频率范围为500~1000 Hz.该研究结果对地铁车站的减振降噪设计具有较高的现实意义和应用价值.
- 马欢刘岩杨冰钟志方
- 关键词：声学地铁车站站台噪声频谱
- 声屏障缩尺模型试验研究被引量：2
- 2009年
- 通过声屏障原型试验和声屏障模型试验结果对比分析,得出倒L型声屏障对低频声降噪效果不明显,对中、高频声有较好的降噪效果。在160Hz-4 000Hz的频带范围内,声屏障原型试验和声屏障模型试验有较好的相关性,证明缩尺模型试验是开展降噪声屏障研究的有效方法,对今后开展降噪声屏障的设计和研究具有参考价值。
- 刘岩张晓排孙华云郭吉坦黄彬钟志方屈丽娟张晓娟曾京
- 关键词：振动与波缩尺模型声屏障噪声
